日本の自動車市場では、日本政府が購入用の純粋な電気自動車（EV）に対する補助金額を見直したことで、企業間の明暗の差がこの先も続く可能性がある。中国のBYD（ビーワイディー）を見ると、4車種すべてで補助額が増えておらず、トヨタとの差は95万1日圓（約4.12万元）となる。日本国内メーカーの車を中心に、補助額が相次いで引き上げられる一方で、輸入車に関係する関係者からは疑問の声を隠せない状況だ。日本の経済産業省は、「クリーンエネルギー自動車導入促進補助（CEV補助）」の上限額を調整した。EVの補助額の上限は40万円引き上げられ、最高130万円（約5.6万元）となる。燃料電池車（FCV）は105万円減額され、最高150万円（約6.5万元）となる。日本の経済産業省は、関連する見直しについて次のように述べている。「2025年4月以降の補助金額を再評価し、2025年に提出された資料を基に評価を行った」。EVは1月以降に適用され、FCVは4月から実施される。続きを読むにはこちらをクリックして、日本経済新聞中文網へ_日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディア・グループとなった。19世紀に創刊した日本と英国の2つの新聞社によって結ばれた同盟は、「高品質、最強の経済ジャーナリズム」を旗印に掲げ、共同特集など幅広い領域での協力を進めている。今回も、その一環として、両紙の中国語サイト間で記事の相互掲載が実現した。_
日本EV補助金：BYDはトヨタより4万円少ない
日本の自動車市場では、日本政府が購入用の純粋な電気自動車（EV）に対する補助金額を見直したことで、企業間の明暗の差がこの先も続く可能性がある。中国のBYD（ビーワイディー）を見ると、4車種すべてで補助額が増えておらず、トヨタとの差は95万1日圓（約4.12万元）となる。日本国内メーカーの車を中心に、補助額が相次いで引き上げられる一方で、輸入車に関係する関係者からは疑問の声を隠せない状況だ。
日本の経済産業省は、「クリーンエネルギー自動車導入促進補助（CEV補助）」の上限額を調整した。EVの補助額の上限は40万円引き上げられ、最高130万円（約5.6万元）となる。燃料電池車（FCV）は105万円減額され、最高150万円（約6.5万元）となる。
日本の経済産業省は、関連する見直しについて次のように述べている。「2025年4月以降の補助金額を再評価し、2025年に提出された資料を基に評価を行った」。EVは1月以降に適用され、FCVは4月から実施される。
続きを読むにはこちらをクリックして、日本経済新聞中文網へ
日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディア・グループとなった。19世紀に創刊した日本と英国の2つの新聞社によって結ばれた同盟は、「高品質、最強の経済ジャーナリズム」を旗印に掲げ、共同特集など幅広い領域での協力を進めている。今回も、その一環として、両紙の中国語サイト間で記事の相互掲載が実現した。