中国AI“Kimi”：オープンソースモデルが最先端に迫る

「補助金の変更により、私たちは大きな不利な条件に直面している。スタートは非常に厳しい」と、ビヤディの日本法人社長である東福寺厚樹氏が1月、表情を引き締めて述べた。

ビヤディEV補助金は増えない

日米の関税交渉で、日本は米国の自動車がより容易に純電気自動車（EV）の補助金を得られるようにすることに同意した。その後、日本政府は1月から、純電気自動車の補助金を改定し、上限を40万円引き上げた。

補助金の増額は、これまでの金額に応じて決まる。トヨタや米テスラなどは、上限の40万円まで増額されることで、100万円以上の補助金を受け取れる。ビヤディの補助金は35万円なので、増額されない。

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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズが2015年11月に合併して同じメディア・グループになった。19世紀に創刊された日本と英国の2つの新聞社による同盟は、「高品質で最強の経済ジャーナリズム」を旗印に、共同特集など幅広い分野での協力を進めている。今回、その一環として、2紙の中国語サイト同士で記事の相互掲載が実現した。