中国の航空会社は、昨年と比べて夏季の運航計画に中国と欧州を結ぶ便をさらに約2,900便追加すると見込まれている。アナリストによると、イランをめぐる米国とイスラエルの戦争が、他の世界的な航空会社に対して中国の航空会社へ一段と大きな競争上の優位をもたらしているという。多くの欧米系航空会社と異なり、中国の航空会社は中東上空を遠回りして回避する必要があるような長い迂回をせずに、ロシアの領空を経由してヨーロッパへ直行できる。そのため、より速いフライトを提供でき、燃料コストを節約でき、また中東への航空機の投入を避けられる。英国の航空インテリジェンス企業OAGが取りまとめたデータによれば、中国の航空会社が提供する欧州便の数は純増で2,891便となる。フラッグシップ・キャリアのエアチャイナが1,120便、中国南方航空が839便、中国東方航空が654便を追加する。広告OAGによれば、海南航空を含む小規模な中国の航空会社も、中国と欧州を結ぶ便を増やす計画があるという。発表された運航スケジュールは、3月末から10月までの期間を対象としている。OAGは、航空会社が新たな中国―欧州路線の設定も見込んでいると述べた。単一の路線は多数の便を運航できる。広告ロシアは、ウクライナでの戦争に関連するモスクワへの制裁に関して、自国に対する制裁を理由に、欧州および北米の多数の航空会社を自国の領空から締め出した。これにより、中国の航空会社は中国―欧州路線で大きな優位を得ている。
中国の航空会社は、ロシアのアクセス拡大による恩恵を受けて、ヨーロッパへのフライトを2,900便増やしました | サウスチャイナ・モーニングポスト
中国の航空会社は、昨年と比べて夏季の運航計画に中国と欧州を結ぶ便をさらに約2,900便追加すると見込まれている。アナリストによると、イランをめぐる米国とイスラエルの戦争が、他の世界的な航空会社に対して中国の航空会社へ一段と大きな競争上の優位をもたらしているという。
多くの欧米系航空会社と異なり、中国の航空会社は中東上空を遠回りして回避する必要があるような長い迂回をせずに、ロシアの領空を経由してヨーロッパへ直行できる。そのため、より速いフライトを提供でき、燃料コストを節約でき、また中東への航空機の投入を避けられる。
英国の航空インテリジェンス企業OAGが取りまとめたデータによれば、中国の航空会社が提供する欧州便の数は純増で2,891便となる。フラッグシップ・キャリアのエアチャイナが1,120便、中国南方航空が839便、中国東方航空が654便を追加する。
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OAGによれば、海南航空を含む小規模な中国の航空会社も、中国と欧州を結ぶ便を増やす計画があるという。発表された運航スケジュールは、3月末から10月までの期間を対象としている。
OAGは、航空会社が新たな中国―欧州路線の設定も見込んでいると述べた。単一の路線は多数の便を運航できる。
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ロシアは、ウクライナでの戦争に関連するモスクワへの制裁に関して、自国に対する制裁を理由に、欧州および北米の多数の航空会社を自国の領空から締め出した。これにより、中国の航空会社は中国―欧州路線で大きな優位を得ている。