ステランティス、コストのかかったEVの大きな方針転換の後に黒字回復を目標============================================================== ジョシュア・カービーとスティーブン・ウィルモット 木, 2026年2月26日 午後9:31（GMT+9） 3分で読めます この記事の内容： STLA -0.77% Stellantisやその他の大手自動車メーカーは、電気自動車（EV）事業のブレーキを踏んでいる。 - marco bertorello/Agence France-Presse/Getty Images Stellantisは、電気自動車からの後退の後に、ガソリンを大量に消費する8気筒「ヘミ（Hemis）」のような人気商品の再投入が、今年の黒字化につながると述べた。 木曜日に同社が発表したところによると、同社の年間純損失は223億ユーロ（約263.4億ドル）で、EVへの主要な投資を後戻りするにあたって、今月初めに同社が計上した巨額の追加費用（チャージ）がその背景にある。 ### The Wall Street Journalで最も読まれている記事 * ウォール街のトレーダーたちが関税の払い戻し混乱に飛びついている * トランプの目を引く経済構想の裏にある計算 * ナイビディアが第4四半期の売上680億ドルの記録でバブル懸念をはね返した * 関税資金を取り戻すための1300億ドル競争 * ワシントン・ポストの2025年の損失は1億ドル超 Stellantisやその他の主要自動車メーカーは、EV事業のブレーキを踏み、再びハイブリッドと旧来の内燃機関に投資している。消費者は、高い値札、航続距離への不安、税額控除の撤廃があるため、EVの購入に消極的だった。 財務面での打撃は、「エネルギー転換の進捗ペースを見誤ったことによるコスト」を反映している、とStellantisの最高経営責任者Antonio Filosaは述べた。 同社は今、電動、ハイブリッド、内燃機関モデルをまたいで顧客により大きな柔軟性を提供するため、自社の戦略を組み直しているとFilosaは語った。 昨年、Stellantisは10の新商品を投入し、EVへの急なシフトの中で退役させられていた歴史あるネームプレートも含めた。たとえばJeep Cherokeeや、Ram 1500ピックアップの「Hemi V8」版だ。 Stellantisは木曜日、進展の初期兆候を強調した。同社は年次売上が2%減少して1535.1億ユーロになったと報告した一方で、拡充するラインナップのおかげで年後半に販売と受注が伸びたとも述べた。 同社は、調整後の営業損失は8億4200万ユーロだったとし、2024年の黒字（86.5億ユーロ）からの大きな転換となった。 2026年についてStellantisは、売上高は中位の単一桁パーセントで増加し、調整後の営業利益率はわずかにプラスへ戻ることを目指すとした。 「2026年は、過去に生じた実行上のギャップを埋め続けることに注力し、収益化を伴う成長への回帰に向けてさらなる勢いを加えていきます」とFilosaは述べた。 Stellantisは今月初め、キャンセルされた車両プラットフォームや商品に関連する、合計で約260億ドルのチャージを発表していた。これにはRam 1500 EVやJeep Wrangler 4xeが含まれ、さらにカナダのバッテリー工場の持ち分売却なども含まれている。 同社はまた、バランスシートを強化するために社債を発行し、株主への支払いを一時停止するとも述べた。 この報道は、同グループの株価を、同社が2021年の統合で設立された以降の最低水準まで押し下げた。統合は、フランスのPeugeotメーカーであるPSA Groupと、イタリア系アメリカ人のFiat Chrysler Automobilesの合併だった。 物語は続く この減損は、業界がかつては野心的だった、EVへの投資を通じて化石燃料を動力とする車両の段階的廃止を進める動きにブレーキをかける中で、Stellantisの同業他社で起きた同様の巻き戻しを反映していた。トランプ大統領政権は、EVへの補助金と充電インフラへの資金を削減し、電動モデルを優遇する排出規制も打ち消した。 ゼネラル・モーターズとフォード・モーターによって計上された減損と合わせると、EV投資を縮小することに関わるチャージは、近か月で500億ドル超に達した。 ショックとなったEV関連のチャージの後、Stellantisに突きつけられているのは、立て直しの速度だ。 「Stellantisの業績がこれ以上悪化するのは、ほぼ不可能に見える」と、シティのアナリストHarald Hendrikseは顧客向けのメモで書いた。 ただし、利益面での「明らかな底」があるとしても、彼は「回復には時間がかかる」と警告している。 ジョシュア・カービー（joshua.kirby@wsj.com）とスティーブン・ウィルモット（stephen.wilmot@wsj.com）に手紙を書いてください ### The Wall Street Journalで最も読まれている記事 * アップルはできるだけ早くサムスンの新しいセキュリティスマホ画面をまねる必要がある * Kalshi、予測賭けで元州知事候補とMrBeast従業員に罰金 * Blue Owlの後継ショックが小売投資家のパニックを引き起こす。アドバイザーは落ち着きを促している。 * トランプの新しい退職プラン案について知っておくべきこと * アップルの米国におけるチップ供給網の中で見たもの 利用規約とプライバシーポリシー プライバシーダッシュボード さらに詳しく
Stellantis、コスト高のEV方針転換の後に黒字回復を目指す
ステランティス、コストのかかったEVの大きな方針転換の後に黒字回復を目標
ジョシュア・カービーとスティーブン・ウィルモット
木, 2026年2月26日 午後9:31（GMT+9） 3分で読めます
この記事の内容：
STLA
-0.77%
Stellantisやその他の大手自動車メーカーは、電気自動車（EV）事業のブレーキを踏んでいる。 - marco bertorello/Agence France-Presse/Getty Images
Stellantisは、電気自動車からの後退の後に、ガソリンを大量に消費する8気筒「ヘミ（Hemis）」のような人気商品の再投入が、今年の黒字化につながると述べた。
木曜日に同社が発表したところによると、同社の年間純損失は223億ユーロ（約263.4億ドル）で、EVへの主要な投資を後戻りするにあたって、今月初めに同社が計上した巨額の追加費用（チャージ）がその背景にある。
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Stellantisやその他の主要自動車メーカーは、EV事業のブレーキを踏み、再びハイブリッドと旧来の内燃機関に投資している。消費者は、高い値札、航続距離への不安、税額控除の撤廃があるため、EVの購入に消極的だった。
財務面での打撃は、「エネルギー転換の進捗ペースを見誤ったことによるコスト」を反映している、とStellantisの最高経営責任者Antonio Filosaは述べた。
同社は今、電動、ハイブリッド、内燃機関モデルをまたいで顧客により大きな柔軟性を提供するため、自社の戦略を組み直しているとFilosaは語った。
昨年、Stellantisは10の新商品を投入し、EVへの急なシフトの中で退役させられていた歴史あるネームプレートも含めた。たとえばJeep Cherokeeや、Ram 1500ピックアップの「Hemi V8」版だ。
Stellantisは木曜日、進展の初期兆候を強調した。同社は年次売上が2%減少して1535.1億ユーロになったと報告した一方で、拡充するラインナップのおかげで年後半に販売と受注が伸びたとも述べた。
同社は、調整後の営業損失は8億4200万ユーロだったとし、2024年の黒字（86.5億ユーロ）からの大きな転換となった。
2026年についてStellantisは、売上高は中位の単一桁パーセントで増加し、調整後の営業利益率はわずかにプラスへ戻ることを目指すとした。
「2026年は、過去に生じた実行上のギャップを埋め続けることに注力し、収益化を伴う成長への回帰に向けてさらなる勢いを加えていきます」とFilosaは述べた。
Stellantisは今月初め、キャンセルされた車両プラットフォームや商品に関連する、合計で約260億ドルのチャージを発表していた。これにはRam 1500 EVやJeep Wrangler 4xeが含まれ、さらにカナダのバッテリー工場の持ち分売却なども含まれている。
同社はまた、バランスシートを強化するために社債を発行し、株主への支払いを一時停止するとも述べた。
この報道は、同グループの株価を、同社が2021年の統合で設立された以降の最低水準まで押し下げた。統合は、フランスのPeugeotメーカーであるPSA Groupと、イタリア系アメリカ人のFiat Chrysler Automobilesの合併だった。
この減損は、業界がかつては野心的だった、EVへの投資を通じて化石燃料を動力とする車両の段階的廃止を進める動きにブレーキをかける中で、Stellantisの同業他社で起きた同様の巻き戻しを反映していた。トランプ大統領政権は、EVへの補助金と充電インフラへの資金を削減し、電動モデルを優遇する排出規制も打ち消した。
ゼネラル・モーターズとフォード・モーターによって計上された減損と合わせると、EV投資を縮小することに関わるチャージは、近か月で500億ドル超に達した。
ショックとなったEV関連のチャージの後、Stellantisに突きつけられているのは、立て直しの速度だ。
「Stellantisの業績がこれ以上悪化するのは、ほぼ不可能に見える」と、シティのアナリストHarald Hendrikseは顧客向けのメモで書いた。
ただし、利益面での「明らかな底」があるとしても、彼は「回復には時間がかかる」と警告している。
ジョシュア・カービー（joshua.kirby@wsj.com）とスティーブン・ウィルモット（stephen.wilmot@wsj.com）に手紙を書いてください
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