出所：家電サイト 天下が和やかであるのも利益のため、天下が騒々しいのも利益へ向かうためだ。 公開情報によると、先日、武漢（＝格力）電器の董事長である董明珠氏が大々的に極氪009光輝を納車し、「世界の自動車は中国に注目し、中国の自動車は吉利に注目する。」と述べた。吉利控股グループの董事長、李書福氏が自ら交車（納車）を行った。一方で、小米（シャオミ）が記者発表会を開催し、新世代の小米SU7を正式に発表した。小米創業者で、董事長兼CEOの雷軍氏は、発表会で、新世代SU7は疑いようのない「新世代ドライバーのための車」だと述べた。 董明珠氏と雷軍氏がまた同時にニュースのトップを飾ったことはひとまず置くとして、その背後で放たれているのは、中国の家電と自動車という2つの大産業が、今後の発展について発するシグナルだ。インテリジェント化とネットワーク化の大きな潮流の中で、「人車家（人・車・家）」のエコシステムは、概念から実装へ、技術デモから大規模な応用へと移行してきている。そしてこのトレンドに対し、各社はそれぞれ異なる選択肢を示している。 家電の巨頭が頻繁に布石を打つ スポットライトを常に浴びる著名人である董明珠氏が吉利の支援に回れば、その露出（流量）は当然ながら疑う余地がない。 董明珠氏はソーシャルプラットフォーム上で「一度乗れば買うと決めた。別の理由はない。結局、たった二つの言葉——安心！ 極氪の安全と品質へのこだわりは、格力とまったく同じです。これってまさに、中国製造があるべき姿ではないでしょうか。エアコンから自動車まで、格力から極氪まで、私たちには共通の夢があります——世界に中国製造の確かな自信と実力を見せることです！」と述べた。続いて、吉利グループの上級副総裁・楊学良氏が公開で応じ、「董総の先見の明は言うことなし。中国の企業家が中国の高級車をつくっても、釣り合っていて、オーラも完璧だ」と述べた。 これについて、業界関係者は、双方のやり取りは単なる一度きりの名人（著名人）による販促にとどまらず、伝統的な製造業の巨頭同士が、共通の価値観と戦略的な要求に基づいて認め合い、潜在的に提携する動きだと分析している。董明珠氏が強調した「安心」「品質」「中国の実力」といったタグは、吉利の支援となるだけでなく、同時に格力自身の品質に対する認識も強化している。 一方で、将来の戦略的な見地から見ると、双方は、チップ、自動車用エアコン、バッテリーの熱管理、スマート機器、人車家エコシステムなどの領域で大きな協力の余地があると分析されている。資料によれば、早くも2019年には、格力と吉利が協力を始めていた。当時、格力は、吉利が2019年に計画したすべてのスマート工場と、従業員寮、商業サポートのうちエアコンを使用する部分に対して、体系的なソリューションを提供した。この度のハイレベルでの相互交流が示した相互の肯定は、今後、サプライチェーンの協業から、より深い技術の共同開発やエコシステムの標準共同構築へ進むための信頼の土台となっている。 実際のところ、家電の巨頭と自動車の巨頭の強強連合は、すでに業界の共通認識になっている。昨年11月、美的集団がBYDと「人車家スマート・エコシステム」の戦略提携協定を正式に締結し、双方が業界をリードする「人車家」のスマート・エコシステムの共同構築に取り組むことを明らかにした。昨年7月には、海爾集団が長安汽車と戦略提携協定を正式に締結し、双方は、ニューエネルギー、サプライチェーン、大健康、グローバルでのブランド創出など、複数の最先端分野で、全面的かつ深い戦略協力を行っている。 小米の「人車家エコシステム」閉ループ 格力などとは異なり、小米はより自律性が高く、かつ挑戦的な道を選んだ——自ら車づくりに踏み込み、スマホから自動車、家電までを貫く全エコシステムの閉ループの構築に取り組む。 新世代小米SU7の発表会で、雷軍氏は、第一世代小米SU7の累計納車台数が38.1万台で、2025年の20万台以上のセダン販売台数で首位だと述べた。さらに、新世代SU7の受注（ロック）台数はすでに3万台を超えている。2024年4月以降、小米自動車の累計納車は60万台を超えた。 小米の自動車事業は、すでにグループの成長における新たなエンジンになっている。2025年の第3四半期に、小米のスマート電動車やAIなどの革新事業が初めて黒字化を達成し、四半期の営業収益は7億元、売上高は290億元人民元で、前年同期比199%増となった。 昨年末に開催された2025小米「人車家全エコシステム」パートナー大会で、小米グループのパートナーで、グループ総裁の盧偉冰氏が、小米「人車家全エコシステム」の最新の進捗を明らかにした。小米の全世界の月間アクティブユーザー数は7.42億人に到達し、小米AIoTプラットフォームの接続デバイス数は10.4億に達している。先日スペイン・バルセロナで行われたグローバル発表会でも、盧偉冰氏は、2025年に小米がすでに、スマホ・自動車・家電までをカバーする全エコシステムのスマート製造体系を構築し、「人車家全エコシステム」の完全な配置を実現する企業になったと述べた。2026年から、小米は重要技術への投資を継続的に強化し、今後5年間で研究開発に240億ユーロ超を投じ、「人車家全エコシステム」を新たな高みへ引き上げる計画だ。 業界関係者の分析によれば、この戦略の核心は、小米が、チップ、OS（オペレーティングシステム）、スマートハードウェアからアプリケーションサービス、そして小売チャネルに至るまで、完全なバリューチェーンを掌握しようとしていることにある。狙いはハードウェアを売ることだけではなく、統一されたユーザー体験と継続的なサービスのサブスクリプションを通じて、高い粘着性とネットワーク効果を備えた商業エコシステムを構築することだ。巨大なユーザーベースと高い稼働率が核心的な防壁であり、スマホ・自動車・家電間のシームレスな協調とデータの流通をより効率的に実現できる。さらに、スマホから多数のスマートデバイスにまたがるエコシステム構築の経験があることで、小米は、製品の相互接続体験の定義やユーザーの利用シーン運営において、従来の自動車メーカーや家電企業よりも、ユーザーベースの発想と反復のスピードで優位性があるという。 業界の発展の観点から見ると、伝統的な家電市場は飽和しつつあり、競争の同質化が進んでいる。企業は急ぎ新たなレースコースを見つける必要がある。スマート電動自動車は、次の「1兆級」市場であるだけでなく、スマホに続いて最も重要なスマートな端末であり、モバイルデータの入口でもあると見なされている。家電企業にとって、自動車のレースコースに布石を打つことは、技術移転とエコシステム拡張の自然な道であるだけでなく、将来のスマートな生活の中核的な入口を押さえ、事業を家庭という静的なシーンから、移動という動的なシーンへ延ばすための戦略上の必需でもある。 業界関係者は、今後を見据えると、家電と自動車産業の深い融合はさらに進み、その道筋は多元化が並行する構図を示すだろうと考えている。どのような道を選ぶにしても、その鍵は企業が本当にシーン（利用場面）とデータの壁を打ち破れるかどうかにある。継続的な技術反復とエコシステム運営によって、ユーザーに対し、シームレスでスマートかつ安全な「人車家」一体型の体験を提供できるかどうかだ。この融合は、関連企業の事業地図を作り替えるだけでなく、個人の移動と住まいの生活の将来の姿を再定義することにもなる。 （家電サイト® HEA.CN）
業界大手「人車家」の裏の戦い
出所：家電サイト
天下が和やかであるのも利益のため、天下が騒々しいのも利益へ向かうためだ。
公開情報によると、先日、武漢（＝格力）電器の董事長である董明珠氏が大々的に極氪009光輝を納車し、「世界の自動車は中国に注目し、中国の自動車は吉利に注目する。」と述べた。吉利控股グループの董事長、李書福氏が自ら交車（納車）を行った。一方で、小米（シャオミ）が記者発表会を開催し、新世代の小米SU7を正式に発表した。小米創業者で、董事長兼CEOの雷軍氏は、発表会で、新世代SU7は疑いようのない「新世代ドライバーのための車」だと述べた。
董明珠氏と雷軍氏がまた同時にニュースのトップを飾ったことはひとまず置くとして、その背後で放たれているのは、中国の家電と自動車という2つの大産業が、今後の発展について発するシグナルだ。インテリジェント化とネットワーク化の大きな潮流の中で、「人車家（人・車・家）」のエコシステムは、概念から実装へ、技術デモから大規模な応用へと移行してきている。そしてこのトレンドに対し、各社はそれぞれ異なる選択肢を示している。
家電の巨頭が頻繁に布石を打つ
スポットライトを常に浴びる著名人である董明珠氏が吉利の支援に回れば、その露出（流量）は当然ながら疑う余地がない。
董明珠氏はソーシャルプラットフォーム上で「一度乗れば買うと決めた。別の理由はない。結局、たった二つの言葉——安心！ 極氪の安全と品質へのこだわりは、格力とまったく同じです。これってまさに、中国製造があるべき姿ではないでしょうか。エアコンから自動車まで、格力から極氪まで、私たちには共通の夢があります——世界に中国製造の確かな自信と実力を見せることです！」と述べた。続いて、吉利グループの上級副総裁・楊学良氏が公開で応じ、「董総の先見の明は言うことなし。中国の企業家が中国の高級車をつくっても、釣り合っていて、オーラも完璧だ」と述べた。
これについて、業界関係者は、双方のやり取りは単なる一度きりの名人（著名人）による販促にとどまらず、伝統的な製造業の巨頭同士が、共通の価値観と戦略的な要求に基づいて認め合い、潜在的に提携する動きだと分析している。董明珠氏が強調した「安心」「品質」「中国の実力」といったタグは、吉利の支援となるだけでなく、同時に格力自身の品質に対する認識も強化している。
一方で、将来の戦略的な見地から見ると、双方は、チップ、自動車用エアコン、バッテリーの熱管理、スマート機器、人車家エコシステムなどの領域で大きな協力の余地があると分析されている。資料によれば、早くも2019年には、格力と吉利が協力を始めていた。当時、格力は、吉利が2019年に計画したすべてのスマート工場と、従業員寮、商業サポートのうちエアコンを使用する部分に対して、体系的なソリューションを提供した。この度のハイレベルでの相互交流が示した相互の肯定は、今後、サプライチェーンの協業から、より深い技術の共同開発やエコシステムの標準共同構築へ進むための信頼の土台となっている。
実際のところ、家電の巨頭と自動車の巨頭の強強連合は、すでに業界の共通認識になっている。昨年11月、美的集団がBYDと「人車家スマート・エコシステム」の戦略提携協定を正式に締結し、双方が業界をリードする「人車家」のスマート・エコシステムの共同構築に取り組むことを明らかにした。昨年7月には、海爾集団が長安汽車と戦略提携協定を正式に締結し、双方は、ニューエネルギー、サプライチェーン、大健康、グローバルでのブランド創出など、複数の最先端分野で、全面的かつ深い戦略協力を行っている。
小米の「人車家エコシステム」閉ループ
格力などとは異なり、小米はより自律性が高く、かつ挑戦的な道を選んだ——自ら車づくりに踏み込み、スマホから自動車、家電までを貫く全エコシステムの閉ループの構築に取り組む。
新世代小米SU7の発表会で、雷軍氏は、第一世代小米SU7の累計納車台数が38.1万台で、2025年の20万台以上のセダン販売台数で首位だと述べた。さらに、新世代SU7の受注（ロック）台数はすでに3万台を超えている。2024年4月以降、小米自動車の累計納車は60万台を超えた。
小米の自動車事業は、すでにグループの成長における新たなエンジンになっている。2025年の第3四半期に、小米のスマート電動車やAIなどの革新事業が初めて黒字化を達成し、四半期の営業収益は7億元、売上高は290億元人民元で、前年同期比199%増となった。
昨年末に開催された2025小米「人車家全エコシステム」パートナー大会で、小米グループのパートナーで、グループ総裁の盧偉冰氏が、小米「人車家全エコシステム」の最新の進捗を明らかにした。小米の全世界の月間アクティブユーザー数は7.42億人に到達し、小米AIoTプラットフォームの接続デバイス数は10.4億に達している。先日スペイン・バルセロナで行われたグローバル発表会でも、盧偉冰氏は、2025年に小米がすでに、スマホ・自動車・家電までをカバーする全エコシステムのスマート製造体系を構築し、「人車家全エコシステム」の完全な配置を実現する企業になったと述べた。2026年から、小米は重要技術への投資を継続的に強化し、今後5年間で研究開発に240億ユーロ超を投じ、「人車家全エコシステム」を新たな高みへ引き上げる計画だ。
業界関係者の分析によれば、この戦略の核心は、小米が、チップ、OS（オペレーティングシステム）、スマートハードウェアからアプリケーションサービス、そして小売チャネルに至るまで、完全なバリューチェーンを掌握しようとしていることにある。狙いはハードウェアを売ることだけではなく、統一されたユーザー体験と継続的なサービスのサブスクリプションを通じて、高い粘着性とネットワーク効果を備えた商業エコシステムを構築することだ。巨大なユーザーベースと高い稼働率が核心的な防壁であり、スマホ・自動車・家電間のシームレスな協調とデータの流通をより効率的に実現できる。さらに、スマホから多数のスマートデバイスにまたがるエコシステム構築の経験があることで、小米は、製品の相互接続体験の定義やユーザーの利用シーン運営において、従来の自動車メーカーや家電企業よりも、ユーザーベースの発想と反復のスピードで優位性があるという。
業界の発展の観点から見ると、伝統的な家電市場は飽和しつつあり、競争の同質化が進んでいる。企業は急ぎ新たなレースコースを見つける必要がある。スマート電動自動車は、次の「1兆級」市場であるだけでなく、スマホに続いて最も重要なスマートな端末であり、モバイルデータの入口でもあると見なされている。家電企業にとって、自動車のレースコースに布石を打つことは、技術移転とエコシステム拡張の自然な道であるだけでなく、将来のスマートな生活の中核的な入口を押さえ、事業を家庭という静的なシーンから、移動という動的なシーンへ延ばすための戦略上の必需でもある。
業界関係者は、今後を見据えると、家電と自動車産業の深い融合はさらに進み、その道筋は多元化が並行する構図を示すだろうと考えている。どのような道を選ぶにしても、その鍵は企業が本当にシーン（利用場面）とデータの壁を打ち破れるかどうかにある。継続的な技術反復とエコシステム運営によって、ユーザーに対し、シームレスでスマートかつ安全な「人車家」一体型の体験を提供できるかどうかだ。この融合は、関連企業の事業地図を作り替えるだけでなく、個人の移動と住まいの生活の将来の姿を再定義することにもなる。
（家電サイト® HEA.CN）