原油価格の上昇が宅配会社の値上げを促進、多くの地域で運賃が引き上げられる

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値上げの影響は、宅配会社の経営データにも表れています。

3月23日、中通、申通、円通、ジットゥ（極兔）、韻達の5社のフランチャイズ制宅配会社が、同時に貴州地区の価格を引き上げました。

宅配企業の値上げは、近頃の原油価格上昇による面もありますが、業界の健全な発展という方向性の影響も受けています。業界の発展という観点では、値上げと高品質な発展が今年のトレンドになっています。

コスト増

今回の値上げは複数の要因の影響を受けています。

値上げの理由について、宅配会社の「顧客向け通知書」には、直近の原油価格上昇により企業の輸送コストが増加し、企業の硬直的なコスト価格と合わせて、宅配会社が価格の調整を決めたと示されています。

引き上げを開始した貴州地区に加え、3月には四川、雲南などの各地でも値上げが行われています。今回の値上げ幅は比較的小さく、上記の省では初回重量（1kg）の価格が約0.1元引き上がる見通しです。

四川のある拠点責任者は『第一財経』の記者に対し、具体的な措置には、集荷割引の廃止が含まれ、集荷価格はおよそ0.1元/件ほど上がると述べました。責任者は、この措置により拠点収入を増やすことに繋がり、「良いことだ」と話しました。ただし、前段の収益増が末端の宅配員の配達手当（派費）に伝わるかどうかは、値上げの着地と実行の状況によって左右されるため、様子見が必要です。

今回の値上げは、昨年の宅配業の値上げラッシュの延長です。2025年の年央にかけて、各地で順次宅配料金が引き上げられ、主にEC案件の集荷価格が引き上げられました。7月中旬、義烏地区が先行して値上げを実施しました。8月末から9月中旬にかけて、湖南省、安徽省、江西省、湖北省、遼寧省が相次いで値上げを発表し、1件あたりの幅は0.1元から0.4元までさまざまで、一部の地域では最低価格が設定されています‌。

各地域で引き上げ幅が異なる理由について、関係者は、具体的な実施計画は各省の事情に応じて決められ、同時に顧客の受け入れ度合いも考慮すると明かしました。

宅配物流の専門家である趙小敏は『第一財経』の記者に対し、監督当局が発するシグナルから見て、今年は企業を高品質な発展の道へ引き続き誘導しつつ、宅配会社、加盟商、宅配員の三者の利益のバランスも適切に取っていく方針だと述べました。業界の発展状況から見ると、宅配業は今年も高速成長を維持する見通しですが、従来の、ゆるやかなネットワーク運営・管理の方式は更新が必要です。AIが加速的に拡大するトレンドのもとで、企業の枠組みは加速的にアップデートされ、「分単位」の配送の時代がまもなく到来します。この流れの中で、完全な宅配サービス網、データ統合能力、サプライチェーン能力を備え、新しい理念を持つ管理チームを有する企業が、最終的な勝者になる可能性があります。

値上げは顧客にどの程度の衝撃を与えるのでしょうか。前述の四川の拠点責任者は、値上げ幅が大きくないことに加え、昨年全国の各地で値上げがあったため顧客にはすでに一定の心理的な見通しがあることから、今回の値上げによる衝撃は大きくないと述べました。

なお、一部の地域の拠点にとっては、値上げはすでに半年が経過しています。極兔の義烏にある某拠点の責任者、李铭（仮名）は『第一財経』の記者に対し、半年間の値上げ実行は良好だったと述べました。宅配価格が引き上げられた後、拠点の顧客対応・顧客維持は概ね安定しています。第一に、去年の総合的な価格は、過去の年と比べても依然としてやや低い水準だったからです。第二に、値上げは全業界で統一的に行われるため、たとえ2025年の年央に宅配価格が引き上げられても、顧客の全体的な受け入れ度は概ね良好だったということです。

一方で、価格調整による宅配員の収入への影響は大きくありません。宅配員の収入増加は主に取扱量の増加によるものです。極兔の義烏にある某拠点の宅配員、陈林（仮名）は『第一財経』の記者に対し、現時点では宅配価格の調整と、入港時の派遣手当（進港派费）の関係は大きくないと述べました。年間を通して見ると、一般的に年貨節（春節保障）や、618、ダブル11、ダブル12などのEC大型販促の節目（前後の時間帯をカバー）における収入は、毎年、前年同月比で上昇します。陈林の個人的な経験によれば、繁忙期には自身の取扱量が20%から30%ほど増え、収入も同じ割合で増えるとしています。

業界は高品質な発展へ

値上げについて、現場で働く関係者は、それは必然だと考えています。李铭は、長期的には業界は必ず「価格で量を取る」市場戦略を捨てるだろうと述べました。業界の健全な発展には、適切な利益の余地が必要だからです。仮に各社がすべて「価格で量を取る」を選べば、不合理な競争が生まれ、設備、人員、品質、サービスなどへの投資が行われなくなります。そしてこれらの投資こそが、業界がサービス品質を高め、前進するための基盤となるのです。

値上げの影響は、宅配会社の経営データにも表れています。申通快递の2月の経営ダイジェストによると、2月の宅配サービス1通あたりの収入は前年同月比で19.61%増の2.44元でした。春節の休日がずれた要因の影響で宅配業務量は前年同月比で5.85%減となり、2月の会社の宅配サービス事業収入は前年同月比で12.76%増でした。さらに、韻达快递の2月の1通あたり収入は2.25元で、前年同月比で15.38%上昇しています。円通快递の2月の1通あたり収入は2.4元で、前年同月比で3.15%増です。

値上げに加え、AIが宅配業に参入することで、業界の高品質な発展も加速しています。四川省楽山市井研県の極兔拠点責任者、龚挺は『第一財経』の記者に対し、効率を高めるため、拠点にAIスマート・カスタマーサポートシステムを導入し、当地の宅配業界の同業者の中で最初に「先駆者（イノベーター）」になったと述べました。現在、拠点に配備されたワンストップのAIスマート・カスタマーサポートシステムでは、終日オンラインでのサービスが実現されており、顧客が抱える各種のよくある質問を自動的に理解して回答し、問い合わせニーズに即時に応答できます。さらに、顧客が注文、アフターサービスなどの全プロセスの操作を完了するよう、AIがスマートに誘導することもでき、サービス効率を大幅に高めています。人手によるカスタマーサポートは、面倒な基礎作業から解放されるだけでなく、拠点の顧客クレーム率も引き下げられています。

自動化の仕分け設備も拠点の効率を高めています。中通の西安・藍田拠点は、自動化の仕分け設備を投入することで仕分けに必要な人数を最適化し、作業コストが0.033元/通下がりました。同時に、5台の無人車を投入し、従来の燃油車による直送方式を代替するなど、管理や運営面での取り組みを重ねた結果、半年以内に黒字化を実現しました。

趙小敏は『第一財経』の記者に対し、監督当局が放つシグナルから見ると、今年も引き続き企業を高品質の道へと導く一方で、宅配会社、加盟商、宅配員の三者の利益のバランスをうまく取るとみられると述べました。業界の発展状況から見ると、宅配業は今年も高速成長を維持する一方で、これまでの分散型のネットワーク運営・管理方式は更新が必要です。AIの急加速のトレンドのもとで、企業の枠組みは加速的にアップデートされ、「分単位」の配送の時代が到来します。この流れの中で、完全な宅配サービス網、データ統合能力、サプライチェーン能力を備え、新しい理念を持つ管理チームを有する企業は、最終的な勝者になる可能性があります。

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責任編集：江钰涵