毎日新聞記者｜張懐水 毎日新聞編集｜廖丹 ここ数日、米イラン戦争の激化により、世界的にエネルギーが急騰し、世界経済に打撃を与えている。ボアオ・アジア・フォーラム2026年年次総会の期間中、『日刊経済新聞』の記者（以下NBD）が、スロベニア前大統領のトゥルク氏とニュージーランド前首相のヒップリー氏に単独インタビューした。スロベニアはEU加盟国で高所得経済体、ニュージーランドは英連邦の先進的な経済体であり、両国はいずれも国連、IMF（国際通貨基金）などの国際機関により先進的な経済体と認定されている。この2人の先進国の前指導者はいずれも、現在の中東情勢の緊迫がエネルギー価格を押し上げていることに強い懸念を示し、エネルギー転換が急務であるとし、中国が太陽光発電分野や新エネルギー車（電気自動車など）の分野で世界をリードしていることを高く評価した。トゥルク氏はさらに明確にこう述べた。「いま乗っているのはトヨタで、以前はボルボに乗っていた。将来は電気自動車に乗り換えるつもりだが、必ず中国ブランドを選ぶ。選べる車種が非常に多いからだ。」AIによるエネルギー需要は指数関数的に増加しており、太陽光発電分野でより多くの方案を探る必要がある ----------------------------**NBD：米イラン戦争が世界のエネルギー構造にもたらす影響をどう見ていますか。世界の脱化石燃料の進展を加速させることになるのでしょうか？****ヒップリー：**中東情勢の影響で、現在、世界で一般的に懸念されているのは、エネルギー価格の上昇が続くことです。一方で、私がより気にしているのは、エネルギー需要を押し上げる根本的な原動力は何かという点です。現時点で重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の爆発的な成長です。データセンターは大量の電力を消費し、将来、量子計算によってエネルギー需要が指数関数的に、しかも倍増する形で増えていくでしょう。各国が競ってデータセンターの誘致を進めることも、さらにエネルギー価格を押し上げています。私たちは、中国が原子力発電などの新型エネルギー技術で突破口を開いているだけでなく、太陽光技術でも世界をリードしており、ニュージーランドを含む多くの国が中国の技術を使って太陽光発電所の建設を行っているのを見ています。新エネルギーは新しいエネルギー供給をもたらすだけでなく、持続可能な発展とも非常に高度に合致しており、将来のエネルギー構造にとって極めて重要です。否定できないのは、現在、エネルギー価格の上昇が続いており、一部の国では政府も国民も負担しきれなくなっていることです。したがって、科学技術分野では、よりグリーンで、コスト効率の高い技術を開発する必要があります。同じでも、あるいはさらに少ない資源で、より多くのエネルギーを生み出すのです。この点については、中国の経済・社会の発展がより多くの電力とエネルギー消費をもたらしている一方で、新エネルギーの革新力も非常に強く、全体として発展が比較的バランス良く進んでいます。つまり、国際エネルギー構造が揺れ動く背景のもとで、私たちは中国の声をもっと聞き、中国の解決策をもっと見たいのです。**トゥルク：**原油価格の上昇については、誰も望んでいない状況であり、そもそもそうなるべきではありません。根本的には、大きな失策です。原油価格の上昇は、米国とイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによって生じた悪い結果です。中東で戦乱や動揺が起きていることは、世界中が本当に望んでいないことです。国際社会が本当に希望しているのは停戦を実現し、原油市場を安定させることです。私たちはこれまで、太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーの開発に力を入れてきましたが、現時点でも世界の原油依存度は依然として非常に高いです。したがって、エネルギー問題では必ず慎重さを保つ必要があります。中国は太陽光発電分野で世界のリーダーです。太陽光発電製品の生産・製造能力であれ、太陽光発電技術の実際の応用レベルであれ、いずれも世界の最前列にあります。私自身も実際に調査に行きました。例えばキブチ砂漠などの地域に行き、現地で大量の太陽光パネルや太陽光プロジェクトが建設されているのを目にし、同時に多くの木々も植えていました。このような方法で砂漠化に対処しているのです。そうすれば、砂漠化を効果的に抑えて生態環境を改善できるだけでなく、農業の発展を促すこともでき、さらに中国北部の都市を守ることにもつながります。したがって、私たちは太陽光発電製品と太陽光発電技術に依拠して、より多くの総合利用の方案を探るべきであり、中国はこの分野で既に先を行っています。今の問題は、中国とEUが太陽光発電製品の協力と応用において共通認識を達成し、それぞれの国内の生産能力をうまく調整する必要があることだと思います。双方は、生産能力の問題についてさらに踏み込んで深く議論する必要があります。現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に引き上げており、積極的に太陽光発電、風力発電、そしてその他の各種新エネルギーを発展させています。現在のエネルギー情勢のもとでは、これは必ず推進すべき仕事です。中欧双方は手を携えて協力し、各方面が太陽光発電製品に対して実際に必要としているものを明確にするべきです。中東情勢が燃料コストの上昇をもたらし、中・低所得層の家庭への打撃は明らか ------------------------**NBD：中東危機によって国際原油価格が上昇していますが、あなたは自国のエネルギー安全保障についてどのように考えていますか？****ヒップリー：**ニュージーランドは現在、経済が輸出に高度に依存しています。私たちの国の人口は全国で約500万人しかおらず、国内で生産している製品は自国の需要をはるかに上回っています。大量の製品は世界各地へ輸出しなければなりません。したがって、サプライチェーンは私たちにとって極めて重要で、特に燃料の供給は、ニュージーランドにとってなおさら最優先の重みを持ちます。国際原油価格の上昇は、国内のガソリンや軽油の価格の上昇につながり、ニュージーランドの中・低所得の家庭に与える影響はとりわけ大きいです。そのため政府は「補充支払い」プロジェクトをすでに打ち出しており、対象となる家庭に対し1年間の補助金を提供し、燃料価格上昇によって生じる生活上の負担に対処できるよう支援しています。中東情勢が緊迫した後、燃料コストはさらに上昇しており、この種の補助は国民の日常生活を維持するうえで非常に必要です。同時に、私たちは世界の協力パートナーと手を携え、サプライチェーンを安定させるために共に取り組んでいます。中東の問題について、ニュージーランドは比較的控えめな姿勢ですが、それでも常に責任ある態度で発言し、関係各方面に冷静さを保ち、協力を強化し、共同で解決策を探すよう呼びかけています。**NBD：あなたは先ほど、中東のエネルギー危機によって、エネルギー転換の重要性が多くの人に認識されたと述べました。EUを含め、あなたが属する国にとって、エネルギー転換は「必須の課題」ですか？****トゥルク：**まずはっきりさせる必要があります。EUはサービス業や農業だけを必要としているのではなく、工業製品も必要であり、工業の製造と近代化を推進することが、EUの将来にとって重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図の観点から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心であり続けます。だからこそ、中欧の間で競争だけに注目するのではなく、政策面での調整と協力をより重視すべきです。今回中国に来て感じた強いことの一つは、中国の電気自動車の発展が勢いを強めているという点です。中国国内では将来性が非常に大きいだけでなく、ヨーロッパでも同様に大きな潜在力があります。したがって、エネルギー転換はEUにとって必ず取り組むべき課題です。中欧は急いで、技術面での協力の枠組みを構築する必要があります。それによって電気自動車業界がより良く発展し、同時に労働市場などの関連分野の発展にもつながるようにするのです。私は現時点の関連政策には不足があると考えています。中国の電気自動車はすでに欧州市場にうまく参入しています。例えばスロベニアでは、過去に現地の人々は中国の自動車ブランドをほとんど知らなかったのに、いまでは中国製の電気自動車を運転する人が増えてきています。つまり、中国の電気自動車が世界に進出する十分な理由はあります。しかし、海外展開の過程でどのように管理し、バランスの取れた発展を実現するかについては、中欧双方の企業が共同で努力し、しかるべき協力の枠組みを作る必要があります。私はスロベニアの前大統領であり、以前はボルボに乗っていました。アメリカで長く生活した後、ボルボを売ってスロベニアに戻り、トヨタを買いました。将来は電気自動車に乗り換えるつもりで、しかも必ず中国ブランドを選びます。選べる車種が非常に多いからです。新エネルギー車市場の潜在力は非常に大きく、中欧の協力は避けて通れない道だ ---------------------**NBD：あなたは先ほど、将来は電気自動車に乗り換えるつもりだと述べました。スロベニアでは、皆さんは原油価格上昇によるプレッシャーを感じていますか？****トゥルク：**私は家族と実際のところ、燃油車への依存度は高くありません。私たちは市中心部に住んでいて、私は自分で基本的に歩いて通勤しています。ただ、全体として見ると、スロベニアは依然として自動車への依存度が非常に高いです。多くの人が、自分の車を持てるかどうかを重視しており、この状況が将来にわたって大きく変わる可能性はおそらく低いです。だからこそ、私たちは原油価格や石油の供給に対して非常に敏感です。スロベニアの石油備蓄は十分で、政府はみんなが心配しなくてよいと言っていますが、市民の中には、そうした表明を必ずしも完全には信じない人もいます。否定できないのは、原油価格の上昇が消費側へと波及していることです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤が必要な人たちです。多くのスロベニア人は町や農村に住んでいて、毎日車で早朝に出て夜に帰って働かなければなりません。原油価格の上昇が彼らに与える影響はとても大きいのです。さらに、農業の生産も燃料への依存度が非常に高いです。トラクターなどの農機にはガソリンや軽油が必要で、農民も燃料供給が十分かどうか、それによって通常の耕作に影響が出ないかどうかを心配し始めています。**NBD：あなたの説明によれば、実はヨーロッパでもずっとエネルギー転換の問題を考えています。中欧が電気自動車の交渉で一定の成果を得たことを受けて、今年、中国の新エネルギー車はヨーロッパ、そしてスロベニア市場においてどれほどの潜在力があると見ていますか？****トゥルク：**私は新エネルギー車の分野の専門家ではありませんが、はっきり言えるのは、欧州における新エネルギー車の市場需要が引き続き増えているということです。これは間違いなく前向きなシグナルであり、石油価格の上昇によって政府や国民が受ける圧力に対処する面でも、かなりの程度で役立つでしょう。ただし核心は、市場をどのように規範的かつ秩序立てて管理していくかです。中国の指導者はこれまで何度も、協力は互恵・ウィンウィンを貫くべきだと強調してきました。中国にも利益があり、ヨーロッパにも有利であるようにする必要があります。中欧は、ウィンウィンを目指して、双方が共同で双方にとって得になる協力の道筋を検討すべきです。新エネルギー車市場の潜在力が非常に大きいことは否定できません。協力の過程で、保守主義や排他主義に傾く傾向が出てくるのは避けられません。しかし、それは問題を解決する正しいやり方では決してなく、私は中欧双方が将来、必ず合理的で実行可能な協力案を見つけられると確信しています。
「中国の電気自動車に乗り換えたい！」先進国の元首脳2人に独占インタビュー：中東のエネルギー危機への対応策
毎日新聞記者｜張懐水 毎日新聞編集｜廖丹
ここ数日、米イラン戦争の激化により、世界的にエネルギーが急騰し、世界経済に打撃を与えている。
ボアオ・アジア・フォーラム2026年年次総会の期間中、『日刊経済新聞』の記者（以下NBD）が、スロベニア前大統領のトゥルク氏とニュージーランド前首相のヒップリー氏に単独インタビューした。スロベニアはEU加盟国で高所得経済体、ニュージーランドは英連邦の先進的な経済体であり、両国はいずれも国連、IMF（国際通貨基金）などの国際機関により先進的な経済体と認定されている。
この2人の先進国の前指導者はいずれも、現在の中東情勢の緊迫がエネルギー価格を押し上げていることに強い懸念を示し、エネルギー転換が急務であるとし、中国が太陽光発電分野や新エネルギー車（電気自動車など）の分野で世界をリードしていることを高く評価した。
トゥルク氏はさらに明確にこう述べた。「いま乗っているのはトヨタで、以前はボルボに乗っていた。将来は電気自動車に乗り換えるつもりだが、必ず中国ブランドを選ぶ。選べる車種が非常に多いからだ。」
AIによるエネルギー需要は指数関数的に増加しており、太陽光発電分野でより多くの方案を探る必要がある
NBD：米イラン戦争が世界のエネルギー構造にもたらす影響をどう見ていますか。世界の脱化石燃料の進展を加速させることになるのでしょうか？
**ヒップリー：**中東情勢の影響で、現在、世界で一般的に懸念されているのは、エネルギー価格の上昇が続くことです。一方で、私がより気にしているのは、エネルギー需要を押し上げる根本的な原動力は何かという点です。現時点で重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の爆発的な成長です。データセンターは大量の電力を消費し、将来、量子計算によってエネルギー需要が指数関数的に、しかも倍増する形で増えていくでしょう。各国が競ってデータセンターの誘致を進めることも、さらにエネルギー価格を押し上げています。
私たちは、中国が原子力発電などの新型エネルギー技術で突破口を開いているだけでなく、太陽光技術でも世界をリードしており、ニュージーランドを含む多くの国が中国の技術を使って太陽光発電所の建設を行っているのを見ています。新エネルギーは新しいエネルギー供給をもたらすだけでなく、持続可能な発展とも非常に高度に合致しており、将来のエネルギー構造にとって極めて重要です。
否定できないのは、現在、エネルギー価格の上昇が続いており、一部の国では政府も国民も負担しきれなくなっていることです。したがって、科学技術分野では、よりグリーンで、コスト効率の高い技術を開発する必要があります。同じでも、あるいはさらに少ない資源で、より多くのエネルギーを生み出すのです。この点については、中国の経済・社会の発展がより多くの電力とエネルギー消費をもたらしている一方で、新エネルギーの革新力も非常に強く、全体として発展が比較的バランス良く進んでいます。つまり、国際エネルギー構造が揺れ動く背景のもとで、私たちは中国の声をもっと聞き、中国の解決策をもっと見たいのです。
**トゥルク：**原油価格の上昇については、誰も望んでいない状況であり、そもそもそうなるべきではありません。根本的には、大きな失策です。原油価格の上昇は、米国とイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによって生じた悪い結果です。中東で戦乱や動揺が起きていることは、世界中が本当に望んでいないことです。国際社会が本当に希望しているのは停戦を実現し、原油市場を安定させることです。
私たちはこれまで、太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーの開発に力を入れてきましたが、現時点でも世界の原油依存度は依然として非常に高いです。したがって、エネルギー問題では必ず慎重さを保つ必要があります。
中国は太陽光発電分野で世界のリーダーです。太陽光発電製品の生産・製造能力であれ、太陽光発電技術の実際の応用レベルであれ、いずれも世界の最前列にあります。私自身も実際に調査に行きました。例えばキブチ砂漠などの地域に行き、現地で大量の太陽光パネルや太陽光プロジェクトが建設されているのを目にし、同時に多くの木々も植えていました。このような方法で砂漠化に対処しているのです。そうすれば、砂漠化を効果的に抑えて生態環境を改善できるだけでなく、農業の発展を促すこともでき、さらに中国北部の都市を守ることにもつながります。したがって、私たちは太陽光発電製品と太陽光発電技術に依拠して、より多くの総合利用の方案を探るべきであり、中国はこの分野で既に先を行っています。
今の問題は、中国とEUが太陽光発電製品の協力と応用において共通認識を達成し、それぞれの国内の生産能力をうまく調整する必要があることだと思います。双方は、生産能力の問題についてさらに踏み込んで深く議論する必要があります。
現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に引き上げており、積極的に太陽光発電、風力発電、そしてその他の各種新エネルギーを発展させています。現在のエネルギー情勢のもとでは、これは必ず推進すべき仕事です。中欧双方は手を携えて協力し、各方面が太陽光発電製品に対して実際に必要としているものを明確にするべきです。
中東情勢が燃料コストの上昇をもたらし、中・低所得層の家庭への打撃は明らか
NBD：中東危機によって国際原油価格が上昇していますが、あなたは自国のエネルギー安全保障についてどのように考えていますか？
**ヒップリー：**ニュージーランドは現在、経済が輸出に高度に依存しています。私たちの国の人口は全国で約500万人しかおらず、国内で生産している製品は自国の需要をはるかに上回っています。大量の製品は世界各地へ輸出しなければなりません。したがって、サプライチェーンは私たちにとって極めて重要で、特に燃料の供給は、ニュージーランドにとってなおさら最優先の重みを持ちます。
国際原油価格の上昇は、国内のガソリンや軽油の価格の上昇につながり、ニュージーランドの中・低所得の家庭に与える影響はとりわけ大きいです。そのため政府は「補充支払い」プロジェクトをすでに打ち出しており、対象となる家庭に対し1年間の補助金を提供し、燃料価格上昇によって生じる生活上の負担に対処できるよう支援しています。中東情勢が緊迫した後、燃料コストはさらに上昇しており、この種の補助は国民の日常生活を維持するうえで非常に必要です。
同時に、私たちは世界の協力パートナーと手を携え、サプライチェーンを安定させるために共に取り組んでいます。中東の問題について、ニュージーランドは比較的控えめな姿勢ですが、それでも常に責任ある態度で発言し、関係各方面に冷静さを保ち、協力を強化し、共同で解決策を探すよう呼びかけています。
NBD：あなたは先ほど、中東のエネルギー危機によって、エネルギー転換の重要性が多くの人に認識されたと述べました。EUを含め、あなたが属する国にとって、エネルギー転換は「必須の課題」ですか？
**トゥルク：**まずはっきりさせる必要があります。EUはサービス業や農業だけを必要としているのではなく、工業製品も必要であり、工業の製造と近代化を推進することが、EUの将来にとって重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図の観点から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心であり続けます。だからこそ、中欧の間で競争だけに注目するのではなく、政策面での調整と協力をより重視すべきです。
今回中国に来て感じた強いことの一つは、中国の電気自動車の発展が勢いを強めているという点です。中国国内では将来性が非常に大きいだけでなく、ヨーロッパでも同様に大きな潜在力があります。したがって、エネルギー転換はEUにとって必ず取り組むべき課題です。中欧は急いで、技術面での協力の枠組みを構築する必要があります。それによって電気自動車業界がより良く発展し、同時に労働市場などの関連分野の発展にもつながるようにするのです。
私は現時点の関連政策には不足があると考えています。中国の電気自動車はすでに欧州市場にうまく参入しています。例えばスロベニアでは、過去に現地の人々は中国の自動車ブランドをほとんど知らなかったのに、いまでは中国製の電気自動車を運転する人が増えてきています。つまり、中国の電気自動車が世界に進出する十分な理由はあります。しかし、海外展開の過程でどのように管理し、バランスの取れた発展を実現するかについては、中欧双方の企業が共同で努力し、しかるべき協力の枠組みを作る必要があります。
私はスロベニアの前大統領であり、以前はボルボに乗っていました。アメリカで長く生活した後、ボルボを売ってスロベニアに戻り、トヨタを買いました。将来は電気自動車に乗り換えるつもりで、しかも必ず中国ブランドを選びます。選べる車種が非常に多いからです。
新エネルギー車市場の潜在力は非常に大きく、中欧の協力は避けて通れない道だ
NBD：あなたは先ほど、将来は電気自動車に乗り換えるつもりだと述べました。スロベニアでは、皆さんは原油価格上昇によるプレッシャーを感じていますか？
**トゥルク：**私は家族と実際のところ、燃油車への依存度は高くありません。私たちは市中心部に住んでいて、私は自分で基本的に歩いて通勤しています。ただ、全体として見ると、スロベニアは依然として自動車への依存度が非常に高いです。多くの人が、自分の車を持てるかどうかを重視しており、この状況が将来にわたって大きく変わる可能性はおそらく低いです。だからこそ、私たちは原油価格や石油の供給に対して非常に敏感です。
スロベニアの石油備蓄は十分で、政府はみんなが心配しなくてよいと言っていますが、市民の中には、そうした表明を必ずしも完全には信じない人もいます。否定できないのは、原油価格の上昇が消費側へと波及していることです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤が必要な人たちです。多くのスロベニア人は町や農村に住んでいて、毎日車で早朝に出て夜に帰って働かなければなりません。原油価格の上昇が彼らに与える影響はとても大きいのです。
さらに、農業の生産も燃料への依存度が非常に高いです。トラクターなどの農機にはガソリンや軽油が必要で、農民も燃料供給が十分かどうか、それによって通常の耕作に影響が出ないかどうかを心配し始めています。
NBD：あなたの説明によれば、実はヨーロッパでもずっとエネルギー転換の問題を考えています。中欧が電気自動車の交渉で一定の成果を得たことを受けて、今年、中国の新エネルギー車はヨーロッパ、そしてスロベニア市場においてどれほどの潜在力があると見ていますか？
**トゥルク：**私は新エネルギー車の分野の専門家ではありませんが、はっきり言えるのは、欧州における新エネルギー車の市場需要が引き続き増えているということです。これは間違いなく前向きなシグナルであり、石油価格の上昇によって政府や国民が受ける圧力に対処する面でも、かなりの程度で役立つでしょう。ただし核心は、市場をどのように規範的かつ秩序立てて管理していくかです。
中国の指導者はこれまで何度も、協力は互恵・ウィンウィンを貫くべきだと強調してきました。中国にも利益があり、ヨーロッパにも有利であるようにする必要があります。中欧は、ウィンウィンを目指して、双方が共同で双方にとって得になる協力の道筋を検討すべきです。
新エネルギー車市場の潜在力が非常に大きいことは否定できません。協力の過程で、保守主義や排他主義に傾く傾向が出てくるのは避けられません。しかし、それは問題を解決する正しいやり方では決してなく、私は中欧双方が将来、必ず合理的で実行可能な協力案を見つけられると確信しています。