> 株式投資は金麒麟のアナリストによるレポートを見るだけで、権威的で、専門的で、タイムリーで、包括的です。潜在力のあるテーマのチャンスを掘り起こすお手伝いをします！ すでに年次報告書を開示した35社の上場企業のうち、18社が売上高と親会社に帰属する純利益の双方で増加を実現 直近、上場企業の2025年の年次報告書が相次いで発表されています。東方财富Choiceのデータによると、3月30日15時時点で、A株の自動車部品業界セクター（申万2級業界）では、35社の上場企業が2025年の年報をすでに公表しています。 財務報告で開示された具体的なデータを見ると、18社は2025年に営業収入と親会社株主に帰属する純利益の双方で増加を達成しており、同時に14社は親会社株主に帰属する純利益が前年同期比で減少しています。 中国民営テクノロジー実業家協会「新質生産力」委員会の事務局長である高泽龙氏は、『証券日報』の記者の取材に対し、「A株の自動車部品業界の2025年の業績は全体として『穏やかに前進しつつ、差異が拡大する』という特徴を示しています。その中で、業界のトップ企業は本業に立脚し、技術の蓄積と製品マトリクスの優位性に依拠することで、経営規模と収益の質の同時向上を徐々に実現しつつあります」と述べました。 この業界の特性は、世界の自動車産業における深い変革と密接に関連しています。 ここ2年ほどで、新エネルギー車の普及率は継続的に上昇し、スマート運転技術は加速して次々と実装・導入されており、自動車部品業界に対し、転換・高度化のための新たな発展機会をもたらしています。世界の自動車情報プラットフォームMarkLinesと、中国自動車流通協会・乗用車市場情報合同会のデータによると、2025年に世界の新エネルギー車の販売台数は2262万台に達し、前年比29.04%増となりました。力強い市場需要が、部品企業の転換・高度化に広い余地を提供しています。 高泽龙氏はさらに分析して、「現在、世界の自動車産業は電動化を推進しつつ、すでに構造調整の段階に入っています。産業は、かつてない速さでスマート化の波へ深く取り込まれつつあります。従来の部品から新エネルギーの中核システム、そして新興のロボット分野まで、事業の転換・高度化は業界発展の新たなトレンドになっています」と述べました。 こうした背景のもと、トップクラスの自動車部品企業はこぞって事業拡大、製品開発、そして生産能力の配置（生産体制）を強化し、自らの優位性を基に、具現化されたスマート技術やヒューマノイド・ロボットなどの分野へ戦略的に切り込むことで、積極的に新たな成長の成長曲線を開拓しています。 具体的に見ると、双林股份有限公司の2025年年報によれば、同社はヒューマノイド・ロボット向けの送りねじおよび関節モジュール製品で顕著な進展を示しており、現在、ヒューマノイド・ロボットの上下肢の直線運動関節モジュールに適した逆転・ローラねじ（反向プラネタリーローラねじ）製品をすでに開発しています。さらに、ヒューマノイド・ロボット向けのリニア関節モジュール、回転関節モジュール、巧みな手（ハンド）および指プッシャーモジュール等のアセンブリも成功裏に開発しており、コア部品はすべて自社での内製化とコントロールが実現されています。 寧波拓普集团股份有限公司の年報によると、同社はオンラインの制御ブレーキシステムIBS分野における深い蓄積を背景に、製品開発を回転アクチュエータや巧みな手のモーターなどのコア部品へと拡張しています。その上で、ロボットの胴体構造部材、センサー、足部の減衰器（減震器）、電子柔軟皮膚などの重要領域での展開を実現し、全範囲をカバーするロボット事業のプラットフォーム化された製品マトリクスの構築を加速させています。 複数の取材に応じた専門家によれば、自動車部品企業は高精度部品の加工と、一貫性のある大量生産において工程上の優位性を備えています。さらに、産業チェーンの構築に基づくサプライチェーン統合能力や、メカトロニクス分野での確かな産業基盤に依拠することで、同社らが電動化およびスマート化の配置を継続的に深めることを効果的に後押しでき、業界の分化が加速するトレンドの中で、成長機会をしっかりと捉え、発展の先行機をつかめるとのことです。 中関村IoT産業連盟の副事務総長である袁帅氏は、『証券日報』の記者の取材に対し、「今後は、スマート化・電動化への転換が継続的に深まるにつれて、自動車部品業界のトップ効果はさらに一層際立つ可能性があります。コア技術と異業種統合能力を備える企業には、より大きな発展の余地がもたらされることが期待されます」と述べました。 （出所：証券日報） 新浪声明：このメッセージは新浪の提携メディアからの転載であり、情報をより多く伝える目的で新浪網に掲載されているもので、同社がこれらの見解を支持すること、または記載内容を裏付けることを意味するものではありません。記事内容は参照目的のみであり、投資助言を構成しません。投資家はこれに基づき行動し、リスクは自己負担となります。 大量のニュース、正確な解説は、Sina財経APPにて
A株自動車部品企業2025年の業績は全体的に堅調に推移
すでに年次報告書を開示した35社の上場企業のうち、18社が売上高と親会社に帰属する純利益の双方で増加を実現
直近、上場企業の2025年の年次報告書が相次いで発表されています。東方财富Choiceのデータによると、3月30日15時時点で、A株の自動車部品業界セクター（申万2級業界）では、35社の上場企業が2025年の年報をすでに公表しています。
財務報告で開示された具体的なデータを見ると、18社は2025年に営業収入と親会社株主に帰属する純利益の双方で増加を達成しており、同時に14社は親会社株主に帰属する純利益が前年同期比で減少しています。
中国民営テクノロジー実業家協会「新質生産力」委員会の事務局長である高泽龙氏は、『証券日報』の記者の取材に対し、「A株の自動車部品業界の2025年の業績は全体として『穏やかに前進しつつ、差異が拡大する』という特徴を示しています。その中で、業界のトップ企業は本業に立脚し、技術の蓄積と製品マトリクスの優位性に依拠することで、経営規模と収益の質の同時向上を徐々に実現しつつあります」と述べました。
この業界の特性は、世界の自動車産業における深い変革と密接に関連しています。
ここ2年ほどで、新エネルギー車の普及率は継続的に上昇し、スマート運転技術は加速して次々と実装・導入されており、自動車部品業界に対し、転換・高度化のための新たな発展機会をもたらしています。世界の自動車情報プラットフォームMarkLinesと、中国自動車流通協会・乗用車市場情報合同会のデータによると、2025年に世界の新エネルギー車の販売台数は2262万台に達し、前年比29.04%増となりました。力強い市場需要が、部品企業の転換・高度化に広い余地を提供しています。
高泽龙氏はさらに分析して、「現在、世界の自動車産業は電動化を推進しつつ、すでに構造調整の段階に入っています。産業は、かつてない速さでスマート化の波へ深く取り込まれつつあります。従来の部品から新エネルギーの中核システム、そして新興のロボット分野まで、事業の転換・高度化は業界発展の新たなトレンドになっています」と述べました。
こうした背景のもと、トップクラスの自動車部品企業はこぞって事業拡大、製品開発、そして生産能力の配置（生産体制）を強化し、自らの優位性を基に、具現化されたスマート技術やヒューマノイド・ロボットなどの分野へ戦略的に切り込むことで、積極的に新たな成長の成長曲線を開拓しています。
具体的に見ると、双林股份有限公司の2025年年報によれば、同社はヒューマノイド・ロボット向けの送りねじおよび関節モジュール製品で顕著な進展を示しており、現在、ヒューマノイド・ロボットの上下肢の直線運動関節モジュールに適した逆転・ローラねじ（反向プラネタリーローラねじ）製品をすでに開発しています。さらに、ヒューマノイド・ロボット向けのリニア関節モジュール、回転関節モジュール、巧みな手（ハンド）および指プッシャーモジュール等のアセンブリも成功裏に開発しており、コア部品はすべて自社での内製化とコントロールが実現されています。
寧波拓普集团股份有限公司の年報によると、同社はオンラインの制御ブレーキシステムIBS分野における深い蓄積を背景に、製品開発を回転アクチュエータや巧みな手のモーターなどのコア部品へと拡張しています。その上で、ロボットの胴体構造部材、センサー、足部の減衰器（減震器）、電子柔軟皮膚などの重要領域での展開を実現し、全範囲をカバーするロボット事業のプラットフォーム化された製品マトリクスの構築を加速させています。
複数の取材に応じた専門家によれば、自動車部品企業は高精度部品の加工と、一貫性のある大量生産において工程上の優位性を備えています。さらに、産業チェーンの構築に基づくサプライチェーン統合能力や、メカトロニクス分野での確かな産業基盤に依拠することで、同社らが電動化およびスマート化の配置を継続的に深めることを効果的に後押しでき、業界の分化が加速するトレンドの中で、成長機会をしっかりと捉え、発展の先行機をつかめるとのことです。
中関村IoT産業連盟の副事務総長である袁帅氏は、『証券日報』の記者の取材に対し、「今後は、スマート化・電動化への転換が継続的に深まるにつれて、自動車部品業界のトップ効果はさらに一層際立つ可能性があります。コア技術と異業種統合能力を備える企業には、より大きな発展の余地がもたらされることが期待されます」と述べました。
（出所：証券日報）
大量のニュース、正確な解説は、Sina財経APPにて