Willis Lease Financeが、ようやく自社でエンジン修復の内製工房を静かに立ち上げたようです。正直、この事業モデルにとってかなりしっかりしていると思います。彼らはそれをWillis Module Shopと呼んでいて、最初のCFM56-7Bコアエンジンの復元作業を終えたところです。EGTのマージンが力強く戻ってきたので、技術面はきちんと決めています。注目すべきは、この内製のファイナンス（運用）により、コストを自分たちにとっても顧客にとっても、これまで以上にうまくコントロールできることです。外注を減らし、回転（ターンアラウンド）を早め、マージンを改善。航空会社がより新しい機材へシフトしていく中で、リースやトレーディングの運営と垂直統合できているのは、明確な競争優位につながります。長期のポートフォリオ収益を考えると、かなり賢い一手だと思います。