この取引の後、モルガン・スタンレーの5つ星評価のアナリスト Andrew Percoco は、リビアンの自律走行プラットフォームにとって前向きな一歩だと呼びました。彼はまた、同社が黒字化に向けて取り組む中で、この取引がリビアンに追加的な資本の源泉を提供すると説明しました。 一方、スティフェルの5つ星評価のアナリスト Stephen Gengaro も、今回の提携はリビアンの自律走行能力を強化し、R2プラットフォームの拡大を後押しすると述べました。さらに、リビアンはUberが同社のレベル4システムを使用することで、ソフトウェアのライセンス料を得ることになるとも指摘しました。
ルシッド株は年初来で約10%下落し、2025年にはおよそ60%下落しています。リビアンが大規模フリートへ進出している一方で、ルシッドはプレミアム・セグメントに注力しており、エンジニアリング面での評価を引き続き得ています。今週4月1日、2026年にルシッド・グラビティが「2026 World Luxury Car of the Year（2026年世界ラグジュアリーカー・オブ・ザ・イヤー）」に選ばれました。
Rivian (RIVN) vs. Lucid (LCID): Uber取引後、どの電気自動車株がより良い買いですか？
2026年に電気自動車（EV）市場のレースが熱を帯びてきています。リビアン RIVN +3.08% ▲ とルシッド・グループ LCID +4.18% ▲ は、ともに事業を拡大する上で重要な転換点にあります。主要な直近の追い風は3月19日にあり、リビアンがUber UBER +0.18% ▲ と12.5億ドルの投資およびパートナーシップを確保し、自律走行フリートへの推進を強化しました。
四半期末セール - TipRanksで50%オフ
TipRanksの株式比較ツールによれば、両銘柄とも保有（Hold）評価ですが、ベースとなる指標は別の物語を示しています。リビアンはスマートスコア8の強さにより約13.6%の上振れ余地があり、過去1年でほぼ20%上昇しています。一方、ルシッドは上振れ余地が34.3%と高いものの、スマートスコアが2と大幅に弱く、同じ期間で約60%下落しており、パフォーマンスとリスクの隔たりが際立ちます。
今リビアン株は買いか？
リビアン株は年初来で約24%下落していますが、それでも2025年にはおおよそ20%上昇しています。最近、同社は2026年Q1の生産が10,236台、納車が10,365台だったと報告しており、アナリスト予想の約9,600台を上回りました。この業務面での上振れは、同じ日、テスラ TSLA -5.42% ▼ が納車見通しの未達を報告したことから、特に重要です。これにより、リビアンの需要が底堅く保たれていることが証明されます。
一方で、最近のUberパートナーシップは、リビアンの長期的な規模拡大にとってゲームチェンジャーになり得ます。この取引は、リビアンが規模を拡大するための明確な道筋を与えます。Uber、またはそのパートナーは、自律型R2ロボタクシーを10,000台購入する計画で、さらに2030年までに40,000台へ拡大するオプションがあります。初期の展開は、2028年からサンフランシスコやマイアミのような都市で開始される見込みです。
この取引の後、モルガン・スタンレーの5つ星評価のアナリスト Andrew Percoco は、リビアンの自律走行プラットフォームにとって前向きな一歩だと呼びました。彼はまた、同社が黒字化に向けて取り組む中で、この取引がリビアンに追加的な資本の源泉を提供すると説明しました。 一方、スティフェルの5つ星評価のアナリスト Stephen Gengaro も、今回の提携はリビアンの自律走行能力を強化し、R2プラットフォームの拡大を後押しすると述べました。さらに、リビアンはUberが同社のレベル4システムを使用することで、ソフトウェアのライセンス料を得ることになるとも指摘しました。
総合すると、アナリストは直近3か月で9回の買い（Buys）、8回の保有（Holds）、5回の売り（Sells）をもとに、RIVN株に対して保有のコンセンサス評価をしています。さらに、1株あたり17.50ドルの平均RIVN株価目標は、13.64%の上振れ余地を示唆します。
ルシッド株は買いか、それとも売りか？
ルシッド株は年初来で約10%下落し、2025年にはおよそ60%下落しています。リビアンが大規模フリートへ進出している一方で、ルシッドはプレミアム・セグメントに注力しており、エンジニアリング面での評価を引き続き得ています。今週4月1日、2026年にルシッド・グラビティが「2026 World Luxury Car of the Year（2026年世界ラグジュアリーカー・オブ・ザ・イヤー）」に選ばれました。
ルシッドはまた、拡大に向けた戦略的な動きも進めています。Uberから3億ドルの投資を確保しており、今後予定されているEarthおよびCosmosモデルを含むミドルサイズのプラットフォームを開発しており、より幅広い市場に到達することを狙っています。
ただし、ルシッドの道のりはより資本集約的です。次世代の電動モーター・システムであるアトラスのドライブユニットを含む強い技術があるにもかかわらず、同社は依然として黒字化に向けて取り組んでいます。これらのシステムは効率を改善し、コストを引き下げるために設計されています。さらにルシッドは、サウジアラビアのPublic Investment Fundからの資金調達への依存が大きいままです。その結果、成長ストーリーは、よりスケーラブルなリビアンのアプローチに比べて不確実性が高くなっています。
ウォール街に目を向けると、アナリストは直近3か月で1回の買い（Buy）、6回の保有（Holds）、2回の売り（Sells）にもとづき、グラフに示されているとおりLCID株に対して保有のコンセンサス評価をしています。さらに、1株あたり13.38ドルの平均LCID株価目標は、34.34%の上振れ余地を示唆します。
結論
いまのところ、リビアンのほうがより良い買いに見えます。一方でルシッドは、より高いリスクを伴うものの、上振れ余地があります。Uberの取引は、規模拡大に向けた明確な道筋を与えており、データもその見立てを裏付けています。同社の株はスマートスコアが8とより強く、過去1年の値動きもより堅調で、より安定した実行につながることを示しています。
一方、ルシッドは上振れ余地がより大きいものの、リスクは無視しにくいものです。スマートスコアが2と弱いこと、そして1年での急な下落が、黒字化に向けて取り組んでいる最中であっても、継続的な課題を浮き彫りにしています。
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