アジア在住のあなたに、イラン戦争はどう影響するのか：韓国からスリランカまで

15 minutes ago

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コー・イーウィーとフローラ・ドリー（Reuters）

インドは、Gulf（湾岸）からのLPG輸入の割合が高いことによって、ホルムズ海峡の閉鎖で大きな打撃を受けている

2月下旬に米国とイスラエルがイランとの戦争を始めて以降、ホルムズ海峡が実質的に閉鎖されたことで、世界中に衝撃が走った。

イランが、全原油の約20%が通過する重要な海上ルートをいつ再開させるのかを世界が見守るなか、原油価格は急騰し、株式市場は揺れ動いている。

現時点では、毎日この海峡を通過する船はごくわずかしかない。一方で、この地域におけるエネルギーインフラへの攻撃は、さらなる価格上昇を押し上げるだけとなっている。

言うなれば、アジアほど影響を受けている場所はない。海峡を通過する石油と天然ガスのほぼ90%がアジアの国向けだ。

そしてすでに、その負担は感じられ始めている。

各政府は、手元の供給を温存するために、在宅勤務を命じ、労働週を短縮し、全国的な祝日を宣言し、大学を早期に閉鎖している。

輸入の3か月分に相当する備蓄があるとみられる中国でさえ、調整を行い、市民が価格の20%上昇に直面するなか、燃料価格の値上げを抑えている。

戦争は何千マイルも離れているかもしれないが――それでも、アジア各地の人々はBBCに対し、日々の生活において非常に現実的な形でそれが及ぼしている影響を語っている。

• 東南アジアの石油不足への不安 | Asia Specific Podcast

フィリピン

フィリピンは、紛争と「同国のエネルギー供給の利用可能性と安定性に対してもたらされる差し迫った危険」のため、国家的なエネルギー緊急事態を宣言した。

ここでの影響は、距離にして7,000km超（4,300マイル）離れた場所で起きた戦争であるにもかかわらず、強く感じられており、被害が最も大きいのは同国のジープニー運転手だ。

視聴：フィリピンでエネルギー緊急事態が宣言された――人々はどう反応している？

カルロス・ブリガル・ジュニアは、12時間のシフトでの毎日の賃金が1,000〜1,200ペソ（$16.60〜$19.92）から、たった200〜500ペソにまで落ちたのを目にしてきた。

彼のような運転手たちはすでに、物品税や運賃値上げの停止といった一連の問題に直面していた。だが、最近の急騰した価格によって、同僚の中には「何も稼げない」者が出てきている。

「この仕事のせいで娘たちを学校に送っている――一人は卒業して、もう一人は卒業予定の学生です」とカルロスは述べ、「私たちは良い暮らしをしていました。でも今、これから数週間で自分たちに何が起きるのか分かりません。」

「これが続けば、確実に私たちも、家族も殺します。」

運転手たちへの圧力を和らげる最新の試みとして、マニラ市は、通勤客に無料で乗車を提供するために、1,000人以上のジープニー運転手に対して支払いを行うと発表した。

Getty Images

フィリピンで、燃料価格の高騰に抗議するデモ参加者がストライキを宣言

ただし、未来を恐れているのはジープニー運転手だけではない。漁師や農家も、高い燃料費に苦しんでいる。ブルカンの複数の野菜農家は、すでに植え付けをやめることを余儀なくされている。

政府はこの問題を認め、現金による支援を行うことで乗り出している。

だが、カルロスや他の人々は感心していない。

「政府の燃料補助は足りません。2日間のドライブ分です。じゃあ2日後はどうなるんですか？私たちの今の状況は、パンデミック時よりも悪い」とカルロスは述べた。

タイ

報道番組の司会者としてのほぼ20年間で、シリマ・ソンクリンはめったにスーツを着ずに捕まることがなかった。

しかし**先月、**彼女と同じく公共放送局タイPBSのニュースアンカー仲間は、燃料危機のさなか「暑さの中でも適切な服装をして節電しよう」というメッセージを広めるため、放送中にブレザーを脱いだ。

「スーツを脱ぐことが、エネルギー節約のための全ての解決策ではありません。でも私たちがやったのは、起きていることを無視していないと示すことでした。私たちは手本を示していたんです」とシリマはBBCタイに語った。

「こんなにも小さなことが、この現在の紛争［中東で起きているもの］が私たちに与えているはっきりした影響を映し出せるなんて信じられません。」

DRM News

シリマ・ソンクリンと、ニュース番組の司会者仲間がジャケットを脱いでいる

これは、海峡が実質的に閉鎖されたこと以降の、政府による一連の指示の一つだ。タイの人々にも、エアコンを26-27Cに保つことや、すべての政府機関に在宅勤務をすることが求められている。

タイの首相アヌティン・チャーンウィラコルは、タイがイランと取り決めに達し、自国のタンカーがホルムズ海峡を通過できるようになったと発表し、「状況は持ち直し始めている」と述べた。

だが彼は、人々に燃料を節約し続けるよう促し、相乗りするか公共交通機関を利用するよう呼びかけた。

スリランカ

現在の危機の皮肉は、スリランカの首都コロンボに住むディムトゥには見逃されていない。

「前の時期は、この国には燃料を買うお金がありませんでした。今は国にお金がある。でも私たちが買うための燃料がないのです。」

スリランカは、2022年に外国の外貨準備が尽き、必需品の輸入や十分な燃料の調達ができなくなっていたという、金融危機からちょうど抜け出したところだ。

今はようやく、より安定した状態に戻っている。だがリスクを意識して、ベルトを締める一連の措置を導入しており、その中には水曜日を公休日（祝日）として宣言することも含まれている。

「週の真ん中の休みを本当に楽しんでいます。完全に有給の休日なので」と、AFPに対し住宅省の職員が語った。

しかし、エネルギー危機の「明るい兆し」を見に行ける人が全員いるわけではない。生活の糧として燃料に直接依存している人たちのように。

「今日は仕事に行きませんでした」と、カルロス――ではなくニマル、芝刈り機の操作者は、コロンボのガソリンスタンドで（ホルムズ海峡での船舶運行の混乱の後の不確かな日々に殺到する形でできている）長い行列の列に並びながら、BBCに先月語った。

「私たちは毎日の必要を、非常に大きな困難を抱えながらなんとか満たしています。［これらの］……行列のせいで、仕事に出る時間さえありません。

「燃料を手に入れてから仕事に戻るころには、誰か別の人がその仕事の代わりに来ているかもしれない。」

スリランカでガソリンスタンドに並ぶバイク利用者

ミャンマー

ミャンマーでは――2021年5月以降、内戦に飲み込まれている――軍を後ろ盾とする当局が、燃料を節約しようとする中で、個人車両に対して「交互の日」制度を導入した。

本名ではないが、コー・ヘットにとっては、その影響が仕事上の生活というより、むしろ社会生活に及んでいる。

「私はふだん、友人と週ごとに、また月ごとに会っています」と、公共交通機関で通勤している銀行の従業員は言う。

「今は、偶数日か奇数日かを決めて、みんなが集まれるようにする必要があります。」

また、今後数か月のうちに燃料の新しい闇市場が生まれるのではないかとも彼は恐れており、それは商品の価格上昇に関する不安をさらに強めることになる、と付け加えた。

視聴：イラン戦争による燃料危機が深刻化するミャンマーで、ガソリンスタンドの外に長い列

インド

世界で最も人口の多い国は、2月28日以降、中東で起きた出来事の影響を深く受けている。

湾岸にいる約1,000万人のインド人コミュニティは、戦争の直接的な余波に対処しているが、国内では石油とガス不足の影響が、家庭と企業の両方に広く及んでいる。

インド西部のグジャラート州では、油ではなくガス不足によって、同地域の陶磁器産業が、ほぼ1か月の間、停止に追い込まれた。

イラン紛争に終わりが見えない中、交易に従事する40万人の人々は宙に浮いた状態に置かれている。

「働かずにここに留まり続ければ、空腹でいなければならなくなります」と、出稼ぎ労働者サチン・パラシャルは、地元のニュースチャンネルに語った。

Getty Images

残っている人の中には、不確実性に直面している者もいる。

「私の雇い主は食べ物と宿泊場所を提供してくれました。でも、この工場の停止が無期限に続くなら何が起きるか分かりません」と、タイルを製造する工場で働いている別の出稼ぎ労働者、バフミ・クマールは語る。

インドは、海峡の閉鎖の痛手を強く受けている。LPG（液化石油ガス）の約60%は輸入で、これらの出荷の約90%がホルムズ海峡を通過している。

苦境に立たされているのは工場だけではない。

人口2,200万人超の都市ムンバイでは、3月の最初の数週間で、全ホテル・レストランの5分の1ほどが全部または一部で休業した。調理に時間がかかる品目はメニューから消えている。政府が不足への不安をなだめようとしている一方で、人々はガスボンベを手に入れようとして、全国各地で長い行列ができている。

「状況［レストラン］は深刻です。調理用ガスが単純に手に入りません」と、約50万のレストランを代表するインドの全国レストラン協会のマーンプレート・シンはBBCに語った。

ベトナム

燃料価格の高騰を抑え、家庭や企業への負担を軽減するため、ベトナムは4月中旬までに一部の燃料税を廃止した。

この措置により、国内の燃料価格はおよそ20%下がった――ただしイラン戦争前と比べれば、依然として大幅に高い。

現場の人々は、こうした上昇コストをどうにかやりくりしようとしているが苦労しているとBBCに語っている。

ベトナム南部のドンナイ省では、香辛料やナッツなどの物品を輸出する工場の工場長が、同社の設備にはディーゼルとLPGが必要だといい、戦争以降、操業コストは約60%増えたという。

首都ハノイでは、衣料品販売のクアン・クオンが「ここ1週間ほどで、出荷コストが増えたことで、自分の店の注文は大幅に落ち込んだ」と語る。

「以前は、買い手の注文が少なくとも100万ベトナムドン（$38; £29）なら、無料で配送できました。でも今は、それを請求しなければいけません」と彼は言う。「理解する人もいれば、そうでない人もいます。」

韓国

韓国の多くの人にとって、日常生活は大きな変化なしに進んでいる――ただし、エネルギー危機への不安は確かに渦巻いている。

地元メディアによると、多くの韓国の家庭が、当局がゴミ用として指定した種類のプラスチック袋を買いだめしている。

「数日前に近くのスーパーに行ったら、ゴミ袋は売り切れていました」と、ソウル在住のウー・ジョンソクはBBCに語った。

これは、ナフサの供給の途絶によって、これらの袋の差し迫った不足が起きるのではないかという懸念の中でのことだ。ナフサとは、原油から作られる石油化学製品で、プラスチックの重要な原料だ。

エネルギー相キム・ソンファンは、同国には1年以上供給問題が起きないとする安心材料で、買い占めのパニックを落ち着かせようとしてきた。

そして、もしゴミ袋が本当に不足するなら、当局は人々に対して、廃棄物を捨てるために通常のプラスチック袋を使うことを認めるだろうと、彼はFacebookに書いた。「あなたが、家にゴミを保管することを強いられるような状況になることは決してありません。」

韓国政府は、短いシャワーを浴びることや、洗濯機は週末にだけ使うことなどを含む省エネキャンペーンを立ち上げている。

「私は家で、普段は注意を払っていなかったことを実践しています。例えば、すぐに照明を消して、家電のプラグを抜くことです」と、ソウルで働く20歳のNGO職員キムは言う。

「日常はまだ大きくは変わっていません。でも、いつでも全ての物価が上がってもおかしくない状況にいるので……不安感があります。」

日本

ナフサ不足への懸念も、日本、特に病院でくすぶっている。

患者や医師は、ナフサで作られる重要な医療物資――注射器、手袋、透析機器など――の枯渇について懸念を表明している。

高市早苗首相は、落ち着くよう促し、「直ちに混乱はない」と述べ、日本政府はこれらの製品の供給を確実にするためのタスクフォースを設置した。

しかし、こうした不足が、すでに急速に高齢化する人口によって負担がかかっている同国の医療体制に、さらにストレスを与えるのではないかという懸念は残っている。

原油価格の高騰もまた、船やトラクターのような機器を動かすために燃料に強く依存している漁師や農家を心配させている。

「燃料価格がどんどん、どんどん上がっていきます。このままだと海に出られなくなります」と、山形県の沖合い曳網漁船の船長は毎日新聞に語った。「もう漁を続けられないところまで来てしまった。」

マニラのVirma Simonette、バンコクのPaweena NinbutとSen Nguyen、ソウルのYuna Ku、コロンボのShirly Upul KumaraとHarini Dissanayake、BBCビルマ語、そしてデリーのSoutik BiswasとAbhishek Deyによる追加報告。

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