業界関係者によると、イランがホルムズ海峡に対して無期限の支配を行うとの脅しが、多くの湾岸諸国に対し、コストの高い原油パイプライン計画を見直す動きを促している。これにより、この重要な海上の要衝を迂回して、原油と天然ガスの輸出を引き続き可能にする。 **当局者や業界の幹部は、新たなパイプラインの建設が、湾岸諸国のホルムズ海峡の継続的な寸断による脆弱性を減らすための唯一の方法になり得ると述べている——こうしたプロジェクトはコストが高く、直面する政治的要因も複雑で、完成には何年もかかるが……** **現在の紛争は、サウジアラビアの全長1200キロの「東西パイプライン」の戦略的価値を浮き彫りにしている。**同パイプラインは20世紀80年代に建設された。当時は、イランとイラクの戦争が海峡を封鎖するのではないかと懸念されたためだ。だが現在、それはサウジの石油輸出のための重要な生命線になっている。同国は現在、同パイプラインを通じて毎日700万バレルの石油を紅海の港湾、ヤンブーに送り出すことができ、ホルムズ海峡を完全に回避している。 サウジの国有石油大手、サウジアラムコの最高経営責任者Amin Nasserは先月、同パイプラインが「私たちが現在利用している主要ルート」だと述べた。 **「事後になってみれば、サウジの東西パイプラインはまさに天才的な妙手です」と、湾岸国の高級エネルギー幹部の一人が語った。** **サウジの成功事例が中東の産油国に“湯水のように金を使ってでも”始めさせる** サウジの成功事例は、間違いなく中東の産油国を今、うらやましく思わせている。実際、それ以前は中東地域のパイプライン計画が、高いコストや複雑さを理由に何度も停滞していた。しかし大西洋評議会（Atlantic Council）の中東プロジェクト上級顧問、Maisoon Kafafyは、湾岸地域の対する姿勢が今は変わっていると述べている。 **「私は、仮定から運用の現実へと移行しているのを感じます」と彼女は言う。「みんなが同じ地図を見て、同じ結論にたどり着いています。」** **Kafafyは、最もしぶとい選択肢は「単一の代替パイプラインではなく、ネットワークであり、回廊（コリドー）のネットワークだ」と述べた。ただし彼女は、それが最も実現しにくいものでもあるとも付け加えた。** 長期的には、いかなる新しいパイプラインも、より大規模な貿易ルートの一部になり得る。その段階では、石油や天然ガスに加えて、より広範な商品もこうしたルートを通じて流通できるようになる。 **湾岸の当局者は、その選択肢の一つとして、米国主導で進められていたインド-中東-ヨーロッパ経済回廊計画（IMEC）の再始動があると述べている。同回廊はインドを起点に、湾岸地域を横切り、そしてヨーロッパへ向かう。もっとも、同プロジェクトの当初の一部には、イスラエルのハイファ港へ通じるパイプラインが含まれており、政治的により扱いが難しい。** イスラエルのNewMedエネルギー社の最高経営責任者Yossi Abuは、地中海に通じるパイプラインは、終点がイスラエルの港であれエジプトの港であれ、建設されると確信していると述べた。「人は、同盟国とともに自らの運命を切り拓く必要がある」と彼は言った。「地域全体にわたる陸上の石油パイプラインと鉄道の接続が必要だ。私たちを窒息させ得るボトルネックを、他の誰かに握らせないために。」 サウジの東西パイプラインの主要な建設者の一つだったレバノンの民間企業Cat Groupの最高経営責任者Christopher Bushは、戦争が始まる前でさえ、人々は新しいプロジェクトに強い関心を抱いていたと述べた。「私たちは、さまざまな異なるパイプラインに関する相談を受けました」と彼は言う。「私の机の上には、複数の異なるプレゼン資料が置かれています。」 **ただし彼は、障害が依然として非常に大きいとも付け加えた。Bushによれば、今や東西パイプラインを複製するためのコストは少なくとも50億ドルだ。今回の事業は、サウジの紅海沿岸にあるHijaz山脈の硬い玄武岩を爆破することを含む。一方、イラクからヨルダン、シリア、またはトルコを経由する、さらに複雑な多国間のルート案では、コストは150億ドルから200億ドルに達する。** **短期的に、どのような実行可能な選択肢があるのか？** **関係者によれば、短期で最も実行可能なのは、サウジの東西パイプラインと、アブダビにある既存の、富查伊拉（Fujairah）港へのルートを拡張することかもしれない。これにより、越境インフラの複雑性を増やすことなく生産能力を引き上げられる。** （中東地域で現在稼働中および計画中の石油パイプライン事業） サウジアラビアは紅海沿岸で追加の輸出ターミナルを開発することもできる。Neomプロジェクトのために建設中の深水港も含まれる。「彼らがそれを一つの可能性として見ているのは確かです」とBushは指摘する。「今、ここに注目している聡明な人がたくさんいます。これは大きな問題です。」 ある上級エネルギー幹部は、アブダビには「ずっと富查伊拉へ向かう2本目のパイプラインのBプラン」があると述べた。ただし、ホルムズ海峡の長期的な位置づけが明確になるまでは、何ら決定がなされる可能性は低いと付け加えた。 **さらに、イラクが欧亜アフリカ大陸の石油パイプライン輸送をつなぐ上で重要な存在になるかもしれない。**イラクのアンバル県議会議員Adnan al-Kubaisiは火曜日、Haditha-Aqabaパイプライン計画が石油輸出ルートの多様化を実現するうえで戦略的に重要であることを踏まえ、イラク議会は近く行動を起こし、政府に対して同計画の再開を促す可能性があると発表した。 同計画は以前に承認されていたが、多くの抵抗に直面していた。しかし、そのもたらす経済的利益を考えると、同計画を再開する圧力が存在する。このパイプラインはイラク南部のバスラから西部のアンバル県のHadithaまで延び、続いてヨルダンのAqaba港へ延長される。これにより、紅海および欧州市場への直接ルートが提供される。 また報道によれば、イラクは現在、以前は稼働していなかったトルコ向けの陸上原油パイプラインの復旧にかなり近づいている。イラク国家石油工事会社（SCOP）は、Baiji-Fishkhabourパイプラインの最終区間に対する圧力テストを開始した。同ラインはKirkuk–Ceyhan石油パイプラインにつながっており、その終点は地中海に面するトルコのジェイ漢港（Yumurtalik）にある。 **もちろん、多数のパイプライン計画は今なお現実的な困難に直面している。**安全面のリスクには、イラク国内に存在する「大量」の不発弾薬、そして「イスラム国」またはその他の武装勢力の継続的な存在が含まれる。Bushは、オマーンの港湾まで南へ延びるパイプラインも、砂漠と硬い岩の山脈を横断する困難に直面するだろうと警告した。 政治的な課題には、誰がパイプラインを運用し、流量を管理するのかが含まれる。Bushは、パイプライン網には、湾岸諸国が各自の思い通りの政策をやめ、連携して団結することが必要になると付け加えた。これまで、人々は常にチャーター船、積み込み、そして海上輸送のほうが安く、より安全だと考えていた。（出所：財聯社）
ホルムズ海峡を回避せよ！湾岸諸国は「血を流す覚悟」：新しい油送管の建設を検討
業界関係者によると、イランがホルムズ海峡に対して無期限の支配を行うとの脅しが、多くの湾岸諸国に対し、コストの高い原油パイプライン計画を見直す動きを促している。これにより、この重要な海上の要衝を迂回して、原油と天然ガスの輸出を引き続き可能にする。
当局者や業界の幹部は、新たなパイプラインの建設が、湾岸諸国のホルムズ海峡の継続的な寸断による脆弱性を減らすための唯一の方法になり得ると述べている——こうしたプロジェクトはコストが高く、直面する政治的要因も複雑で、完成には何年もかかるが……
**現在の紛争は、サウジアラビアの全長1200キロの「東西パイプライン」の戦略的価値を浮き彫りにしている。**同パイプラインは20世紀80年代に建設された。当時は、イランとイラクの戦争が海峡を封鎖するのではないかと懸念されたためだ。だが現在、それはサウジの石油輸出のための重要な生命線になっている。同国は現在、同パイプラインを通じて毎日700万バレルの石油を紅海の港湾、ヤンブーに送り出すことができ、ホルムズ海峡を完全に回避している。
サウジの国有石油大手、サウジアラムコの最高経営責任者Amin Nasserは先月、同パイプラインが「私たちが現在利用している主要ルート」だと述べた。
「事後になってみれば、サウジの東西パイプラインはまさに天才的な妙手です」と、湾岸国の高級エネルギー幹部の一人が語った。
サウジの成功事例が中東の産油国に“湯水のように金を使ってでも”始めさせる
サウジの成功事例は、間違いなく中東の産油国を今、うらやましく思わせている。実際、それ以前は中東地域のパイプライン計画が、高いコストや複雑さを理由に何度も停滞していた。しかし大西洋評議会（Atlantic Council）の中東プロジェクト上級顧問、Maisoon Kafafyは、湾岸地域の対する姿勢が今は変わっていると述べている。
「私は、仮定から運用の現実へと移行しているのを感じます」と彼女は言う。「みんなが同じ地図を見て、同じ結論にたどり着いています。」
Kafafyは、最もしぶとい選択肢は「単一の代替パイプラインではなく、ネットワークであり、回廊（コリドー）のネットワークだ」と述べた。ただし彼女は、それが最も実現しにくいものでもあるとも付け加えた。
長期的には、いかなる新しいパイプラインも、より大規模な貿易ルートの一部になり得る。その段階では、石油や天然ガスに加えて、より広範な商品もこうしたルートを通じて流通できるようになる。
湾岸の当局者は、その選択肢の一つとして、米国主導で進められていたインド-中東-ヨーロッパ経済回廊計画（IMEC）の再始動があると述べている。同回廊はインドを起点に、湾岸地域を横切り、そしてヨーロッパへ向かう。もっとも、同プロジェクトの当初の一部には、イスラエルのハイファ港へ通じるパイプラインが含まれており、政治的により扱いが難しい。
イスラエルのNewMedエネルギー社の最高経営責任者Yossi Abuは、地中海に通じるパイプラインは、終点がイスラエルの港であれエジプトの港であれ、建設されると確信していると述べた。「人は、同盟国とともに自らの運命を切り拓く必要がある」と彼は言った。「地域全体にわたる陸上の石油パイプラインと鉄道の接続が必要だ。私たちを窒息させ得るボトルネックを、他の誰かに握らせないために。」
サウジの東西パイプラインの主要な建設者の一つだったレバノンの民間企業Cat Groupの最高経営責任者Christopher Bushは、戦争が始まる前でさえ、人々は新しいプロジェクトに強い関心を抱いていたと述べた。「私たちは、さまざまな異なるパイプラインに関する相談を受けました」と彼は言う。「私の机の上には、複数の異なるプレゼン資料が置かれています。」
ただし彼は、障害が依然として非常に大きいとも付け加えた。Bushによれば、今や東西パイプラインを複製するためのコストは少なくとも50億ドルだ。今回の事業は、サウジの紅海沿岸にあるHijaz山脈の硬い玄武岩を爆破することを含む。一方、イラクからヨルダン、シリア、またはトルコを経由する、さらに複雑な多国間のルート案では、コストは150億ドルから200億ドルに達する。
短期的に、どのような実行可能な選択肢があるのか？
関係者によれば、短期で最も実行可能なのは、サウジの東西パイプラインと、アブダビにある既存の、富查伊拉（Fujairah）港へのルートを拡張することかもしれない。これにより、越境インフラの複雑性を増やすことなく生産能力を引き上げられる。
（中東地域で現在稼働中および計画中の石油パイプライン事業）
サウジアラビアは紅海沿岸で追加の輸出ターミナルを開発することもできる。Neomプロジェクトのために建設中の深水港も含まれる。「彼らがそれを一つの可能性として見ているのは確かです」とBushは指摘する。「今、ここに注目している聡明な人がたくさんいます。これは大きな問題です。」
ある上級エネルギー幹部は、アブダビには「ずっと富查伊拉へ向かう2本目のパイプラインのBプラン」があると述べた。ただし、ホルムズ海峡の長期的な位置づけが明確になるまでは、何ら決定がなされる可能性は低いと付け加えた。
**さらに、イラクが欧亜アフリカ大陸の石油パイプライン輸送をつなぐ上で重要な存在になるかもしれない。**イラクのアンバル県議会議員Adnan al-Kubaisiは火曜日、Haditha-Aqabaパイプライン計画が石油輸出ルートの多様化を実現するうえで戦略的に重要であることを踏まえ、イラク議会は近く行動を起こし、政府に対して同計画の再開を促す可能性があると発表した。
同計画は以前に承認されていたが、多くの抵抗に直面していた。しかし、そのもたらす経済的利益を考えると、同計画を再開する圧力が存在する。このパイプラインはイラク南部のバスラから西部のアンバル県のHadithaまで延び、続いてヨルダンのAqaba港へ延長される。これにより、紅海および欧州市場への直接ルートが提供される。
また報道によれば、イラクは現在、以前は稼働していなかったトルコ向けの陸上原油パイプラインの復旧にかなり近づいている。イラク国家石油工事会社（SCOP）は、Baiji-Fishkhabourパイプラインの最終区間に対する圧力テストを開始した。同ラインはKirkuk–Ceyhan石油パイプラインにつながっており、その終点は地中海に面するトルコのジェイ漢港（Yumurtalik）にある。
**もちろん、多数のパイプライン計画は今なお現実的な困難に直面している。**安全面のリスクには、イラク国内に存在する「大量」の不発弾薬、そして「イスラム国」またはその他の武装勢力の継続的な存在が含まれる。Bushは、オマーンの港湾まで南へ延びるパイプラインも、砂漠と硬い岩の山脈を横断する困難に直面するだろうと警告した。
政治的な課題には、誰がパイプラインを運用し、流量を管理するのかが含まれる。Bushは、パイプライン網には、湾岸諸国が各自の思い通りの政策をやめ、連携して団結することが必要になると付け加えた。これまで、人々は常にチャーター船、積み込み、そして海上輸送のほうが安く、より安全だと考えていた。
（出所：財聯社）