航空機の重量を制御することから、ロシアの空域を経由して欧州向けの便を増やすことまで、中国の航空会社は、中東の紛争によってもたらされた原油価格高騰の急増に対応して、限界の薄いマージンを圧迫しかねない状況を受けて、さまざまな対策を採用している。業界関係者によると、ここ数週間で、中国東方航空など複数の運航会社が燃料を節約するため、より正確で複雑なコスト管理の取り組みを強化している。その内容には、より厳格な搭載量および重量の管理、2基のエンジンではなく1基でのタキシング、燃料搭載計画の最適化の強化が含まれる。巡航中はより高い高度を飛ぶようパイロットにも指示されている。薄い空気は空力抵抗と燃料消費を減らせるからだ。中には、機内誌など不要な品を機体から取り除いた航空会社もある。広告「1便あたりの小さな節約分は、燃料50〜100kg（110〜220lbs）といった些細な量でも、毎週数千便に掛け算すれば積み上がる……」と、予算運航のSpring Airlinesのパイロットは述べた。「それは数千万元規模の節約につながり得る。」米国とイスラエルの対イラン戦争による衝撃波のなかで、燃料価格はなお急騰し続けている。同戦争はすでに5週目に入っており、テヘランは事実上ホルムズ海峡を封鎖する形になっている。ホルムズ海峡は、世界の原油流通の約5分の1を扱う戦略的な海上輸送の重要なボトルネックだ。広告国際航空運送協会（IATA）によると、3月27日に終わる週のジェット燃料の平均価格は1バレル195米ドルで、1か月前の99.4米ドルから上昇していた。
中国の航空会社は、イラン戦争を背景に燃料コスト削減のため、ロシア経由の便を増便し、重量も削減しています | サウスチャイナ・モーニングポスト
航空機の重量を制御することから、ロシアの空域を経由して欧州向けの便を増やすことまで、中国の航空会社は、中東の紛争によってもたらされた原油価格高騰の急増に対応して、限界の薄いマージンを圧迫しかねない状況を受けて、さまざまな対策を採用している。
業界関係者によると、ここ数週間で、中国東方航空など複数の運航会社が燃料を節約するため、より正確で複雑なコスト管理の取り組みを強化している。
その内容には、より厳格な搭載量および重量の管理、2基のエンジンではなく1基でのタキシング、燃料搭載計画の最適化の強化が含まれる。巡航中はより高い高度を飛ぶようパイロットにも指示されている。薄い空気は空力抵抗と燃料消費を減らせるからだ。中には、機内誌など不要な品を機体から取り除いた航空会社もある。
広告
「1便あたりの小さな節約分は、燃料50〜100kg（110〜220lbs）といった些細な量でも、毎週数千便に掛け算すれば積み上がる……」と、予算運航のSpring Airlinesのパイロットは述べた。「それは数千万元規模の節約につながり得る。」
米国とイスラエルの対イラン戦争による衝撃波のなかで、燃料価格はなお急騰し続けている。同戦争はすでに5週目に入っており、テヘランは事実上ホルムズ海峡を封鎖する形になっている。ホルムズ海峡は、世界の原油流通の約5分の1を扱う戦略的な海上輸送の重要なボトルネックだ。
広告
国際航空運送協会（IATA）によると、3月27日に終わる週のジェット燃料の平均価格は1バレル195米ドルで、1か月前の99.4米ドルから上昇していた。