中国の造船業の新規受注が急速に回復しています

中国の造船業における新規受注が急速に回復しています。2025年には、米国のトランプ政権が中国の船舶を対象とした規制措置を導入したことで、一時期業界は苦戦を強いられましたが、その措置が延期されると発表されたことで、2025年末までに受注量もそれに伴い持ち直しました。液化天然ガス（LNG）運搬船などの付加価値が高い船舶分野でも、中国の造船業の影響力は一段と高まっており、世界市場シェア首位の力強い実力を示しています。

中国北東部の港湾都市・大連で3月中旬、世界最大の造船グループである中国船舶集団（CSSC）の製造拠点の近くから見渡すと、建造中のタンカーが複数確認でき、大型クレーンの作業風景も目に入ります。

中国の造船業は近年、波がありました。2024年時点では、環境新規制に適合した船舶などの需要が継続して伸びていた一方で、2025年には状況が急転しました。米国通商代表部（USTR）は、中国で建造された船舶が米国の港に寄港する際に、港湾寄港料を徴収すると発表しました。この措置は当初、2025年秋に実施される予定でした。

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