日本の自動車市場では、日本政府が購入する純電気自動車（EV）に対する補助金額を調整することで、企業間の好不調の差がさらに広がる状態が続く可能性があります。中国の比亜迪（BYD）を見ると、全4車種はいずれも補助額が増えておらず、トヨタとの差は95万円（約4.12万元）です。日本国内の自動車などを中心に、補助額が相次いで引き上げられる一方、輸入車の関係者からは疑問の声を隠し切れないようです。日本の経済産業省は「クリーンエネルギー自動車導入促進補助（CEV補助）」の上限額を見直しました。EVの補助額の上限は40万円引き上げられ、最高130万円（約5.6万元）となり、燃料電池車（FCV）は105万円減額され、最高150万円（約6.5万元）です。日本の経済産業省は、関連する調整について「2025年4月からの補助金額を再評価し、2025年に提出された資料を基に評価を行った」と説明しています。EVは1月以降に適用され、FCVは4月から実施されます。続けて読むにはこちらをクリックして、日経中文網へ_日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併して同一のメディア・グループになりました。同じく19世紀に創刊した日本と英国の2つの新聞社が形成する同盟は、「高品質で最強の経済ジャーナリズム」を旗印に、共同特集など幅広い分野での協力を推進しています。今回、その一環として、2つの新聞社の中国語サイト間で記事の相互掲載が実現しました。_
日本EV補助金：BYDはトヨタより4万円少ない
日本の自動車市場では、日本政府が購入する純電気自動車（EV）に対する補助金額を調整することで、企業間の好不調の差がさらに広がる状態が続く可能性があります。中国の比亜迪（BYD）を見ると、全4車種はいずれも補助額が増えておらず、トヨタとの差は95万円（約4.12万元）です。日本国内の自動車などを中心に、補助額が相次いで引き上げられる一方、輸入車の関係者からは疑問の声を隠し切れないようです。
日本の経済産業省は「クリーンエネルギー自動車導入促進補助（CEV補助）」の上限額を見直しました。EVの補助額の上限は40万円引き上げられ、最高130万円（約5.6万元）となり、燃料電池車（FCV）は105万円減額され、最高150万円（約6.5万元）です。
日本の経済産業省は、関連する調整について「2025年4月からの補助金額を再評価し、2025年に提出された資料を基に評価を行った」と説明しています。EVは1月以降に適用され、FCVは4月から実施されます。
続けて読むにはこちらをクリックして、日経中文網へ
日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併して同一のメディア・グループになりました。同じく19世紀に創刊した日本と英国の2つの新聞社が形成する同盟は、「高品質で最強の経済ジャーナリズム」を旗印に、共同特集など幅広い分野での協力を推進しています。今回、その一環として、2つの新聞社の中国語サイト間で記事の相互掲載が実現しました。