イランとオマーンは協定を草案中であり、ホルムズ海峡の通行を「規制」することを計画しています

国内メディアが引用したイラン公式メディアによると、イランとオマーンは、ホルムズ海峡を通航する船舶の「通行の監督」を行うための協定を作成中である。一方で、船舶の通行を制限しないと強調している。

報道によると、イラン外務省で法務・国際問題を担当する次官カゼム・ガリババディは、「この重要な航路を通るタンカーの運航は、イランとオマーン両国の監督と調整のもとで行われるべきだ」と述べた。

ガリババディ氏は、「もちろん、これらの要求は通行を制限することを意味するものではなく、航行を容易にし、安全を確保し、通行する船舶により良いサービスを提供するためだ」と語った。

イランとオマーンが共同で海峡の通行メカニズムを構築するのは、突然のことではない。中国中央テレビ（CCTV）ニュースによると、オマーンの外相バデル氏が、近くSNSに投稿し、オマーンがホルムズ海峡の安全な通行メカニズムの構築に向けた取り組みを急いで進めていると表明した。

この報道を受けて、木曜の寄り付きで大幅に下落していた米国の主要3指数は、急速に持ち直し、一時はプラス圏に転じた。

同時に、大幅に上昇していた国際原油価格も、一時的に日中の高値から反落した。市場では、オマーン側の関連進展が新たな希望につながり、ホルムズ海峡が、軍事手段に頼ることなく通航を一部回復できる可能性があると見ている。

2月28日に米国とイスラエルがイランに対して攻撃を行って以来、この世界的に重要な石油輸送の通路は事実上閉鎖されている。

イラン側は、「友好国」の船舶のみを通航させ、許可を得る必要があり、封鎖を突破しようとするいかなる行為にも脅しをかけるとしており、すでに一部の船舶が攻撃で損傷を受けているという。

イランによる海峡封鎖は、原油価格の史上級の急騰を速やかに引き起こし、世界規模で連鎖的な打撃をもたらした。事態は、より広範な経済危機へと発展する可能性がある。

トランプ氏は一方で、この通路の閉鎖の影響は米国にほとんど及ばないと強く主張している。米国がこの海峡から輸入している原油は相対的に限られているためだ。同氏は水曜夜の全国演説で、「私たちは過去それに依存していなかったし、今も必要ない」と述べた。

しかし米国内のガソリンの平均価格は、それでもなお1か月で30％超も急騰しており、過去数年で初めて1ガロン4ドルの節目を突破した。

米政府はこれまで、イランには当該海峡をいかなる形でも支配する権利はないと主張していた。ホルムズ海峡は通常、国際水路とみなされる。しかし戦争の間、イランはこの海域での主権の主張を繰り返し強化し、さらに最近では、通行する船舶に通行料を徴収する計画も提示している。

最も狭い地点では、ホルムズ海峡の幅はわずか約24マイルで、オマーンの最北端から、最も近いイランの海岸まで伸びている。これは、海峡の最も狭い部分が完全に両国の領海の範囲内にあることを意味する。

最近、マレーシアやフィリピンなど一部の国々は、イランが自国の船舶の通航を認めると約束したと述べている。一方で、イランもまた一部の友好国の船舶が海峡を通過することを認めている。

（出所：財聯社）