4月2日、テスラは近年で最悪級の四半期販売実績の一つを報告し、同社が中核となる事業の変革に苦戦する中で、また電気自動車市場での課題に直面する中、ウォール街の予想を下回った。木曜日に同社は、第1四半期の世界での納車台数が358,023台だったと発表した。一方で、アナリストの中央値予想は372,160台であり、この数値はここ数週間で下方修正されている。これにより、テスラが期待を下回ったのは2四半期連続となる。多くの投資家は、マスクが人工知能、自動運転、ロボティクスといった将来の事業分野に焦点を移すことで、テスラの販売動向を見過ごすことに前向きだ。しかし、従来型の自動車事業は依然としてテスラの主要な現金創出源である。納車データの発表を受けて、テスラの株価は時間外取引で4%下落した。水曜日の取引終了時点では、株価は今年15%下がっており、12月の過去最高値からは22%下落している。
テスラ、Q1の納車台数が期待を下回る。従来の事業への圧力が背景に
4月2日、テスラは近年で最悪級の四半期販売実績の一つを報告し、同社が中核となる事業の変革に苦戦する中で、また電気自動車市場での課題に直面する中、ウォール街の予想を下回った。木曜日に同社は、第1四半期の世界での納車台数が358,023台だったと発表した。一方で、アナリストの中央値予想は372,160台であり、この数値はここ数週間で下方修正されている。これにより、テスラが期待を下回ったのは2四半期連続となる。多くの投資家は、マスクが人工知能、自動運転、ロボティクスといった将来の事業分野に焦点を移すことで、テスラの販売動向を見過ごすことに前向きだ。しかし、従来型の自動車事業は依然としてテスラの主要な現金創出源である。納車データの発表を受けて、テスラの株価は時間外取引で4%下落した。水曜日の取引終了時点では、株価は今年15%下がっており、12月の過去最高値からは22%下落している。