紅海におけるサウジアラビア原油のタンカー運賃が大幅に下落

紅海のヤンブー港からアジアへサウジの原油を輸送するタンカー運賃は、今月初めに付けた高値から大きく下落した。これは、ホルムズ海峡を迂回してサウジの輸出港へ向かう船が増えているためだ。

関係取引に詳しい関係者とブルームバーグが引いたブローカー報告によると、ヤンブーからアジア向けのタンカー運賃は、3月上旬に1日45万ドル超の高水準にあったものの、今週月曜に2011年建造の超大型タンカーのチャーター運賃である1日約20万ドルまで急落した。

ペルシャ湾からアジア向けの航路が、（とりわけサウジ産の）大半の原油について実質的に閉鎖されたことで、ヤンブー港は中東からその主要なアジア向けの輸出地域へ原油を運ぶ貿易で、タンカーが活発に動く選好の地となっている。

ホルムズ海峡を通じた商業輸送量が依然としてほぼ停止状態にあるため、サウジは輸送をホルムズ海峡から紅海へ切り替える動きを加速させている。

海上インテリジェンス企業のWindwardは月曜のレポートで、「イランは、ホルムズ海峡を通じてイスラム革命防衛隊が管理する回廊を介し、引き続き統制された通過（トランジット）方式を実施し、貨物の種類と目的地に応じて通行を選択的に許可している」と述べた。

ホルムズ海峡が、イスラム革命防衛隊の裁量でのみ開放される状況のもと、サウジは可能な限り原油の輸出を紅海の航路へ振り向けている。

WindwardはVortexaの船舶追跡データを引き合いに出し、3月15日から21日までの週にヤンブー港で約2290万バレルの原油を積み込んだとし、前週から20%増えたと伝えた。

Windwardは「この加速は、サウジアラビアの戦略的な重点が、湾岸の輸送回廊への依存を減らすために紅海の輸出ルートへ移っていることを強化するものだ」と述べた。

ヤンブー港へ振り向けたにもかかわらず、サウジは戦前にホルムズ海峡で輸送していた供給の損失を、完全には補うことができない。

報道によると、サウジの石油大手アラムコはアジアの定期供給顧客に対し、4月は紅海のヤンブー輸出港で積み込まれる主力のフラッグシップ商品――アラビア・ライト原油――しか受け取れないと通知した。

Kplerのデータによれば、3月はこれまでにサウジアラムコが約435.5万バレル/日分の原油を輸出した。これは、ホルムズ海峡が実際に閉鎖される前の2月における710万バレル/日という輸出量を大きく下回る。

 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障

大量の情報、精密な解釈は、新浪财经APPへ

责任编辑：张俊 SF065