ホルムズ危機によって攻撃を受けている国の船舶はどれですか？

（MENAFN- The Peninsula） AFP

ロンドン：ギリシャ、UAE、そして中国の海運会社が、ホルムズ海峡の封鎖による影響を最も受けている。これはブルームバーグおよび海上交通関連組織のデータによるものだ。

過去1日で、約670隻のコモディティ船がホルムズ海峡の西側から信号を発しており、近隣のアラブ首長国連邦（UAE）からの企業が120隻を占め、これは全体の約18％に相当する。

戦争は2月28日に勃発した。米国とイスラエルがイランに対して攻撃を開始し、その結果として同地域で報復の打撃が発生した――テヘラン側の部隊が重要な水路を狙った。

一部の船舶がトランスポンダーを切っていた可能性があるため、数値は真の合計を過小評価しているかもしれない。

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** ギリシャ**
UAEの次にリストで挙がるのはギリシャだ。自社の企業は、戦争開始以来ホルムズ海峡に少なくとも75隻のコモディティ船を保有しており、これは全体の約12％に当たる。

これらの船舶のうち、ブルームバーグのデータ分析によれば、約30隻は石油またはガスのタンカーであり、同分析はさまざまな組織からの情報を取りまとめている。

** 中国**
アジア諸国は、シャットダウンによる打撃を大きく受けている。

中国企業は当該地域のコモディティ船74隻を占め、そのうち25隻は石油・ガスのタンカーだ。残りはコンテナ船のようなドライバルクキャリアである。

** 日本**
日本企業は、ホルムズ海峡に少なくとも23隻の石油・ガス船と16隻のドライ船舶を保有している。

加えて、香港からの25隻の船舶――13隻が石油・ガス、12隻がドライ――も同地域にいる。

** インド**
インド拠点の企業は、当該地域に24隻の石油・ガス船を保有している。

シンガポールおよび韓国の企業も影響を受けており、それぞれ29隻と22隻のコモディティ船が、戦争が始まって以来足止めされている。

ベトナムには、当該地域に大型のガス運搬船が3隻ある。

** 石油・ガス**
約50隻の超大型原油運搬船（VLCC）が足止めされているようで、加えて11隻の超大型ガス運搬船も足止めされている。

韓国はVLCCのうち7隻を占め、中国と日本の企業がそれぞれ6隻、ギリシャが5隻だ。

** イラン関連の船舶**
戦争開始以来のコモディティ船による225回の通過のうち、40回を超えるものがイラン船舶によるものだったと、海事インテリジェンス企業Kplerのデータが示している。

さらに、60回は、イランと直接関係するフラッグが付与されていない、またはイランが直接所有していないが、米国がイラン・プログラムに基づいて制裁している船舶によるものだった。

** ギリシャ、中国の通過**
ギリシャの所有船によって行われた通過は約35回で、そのうち1社（Dynacom Tankers Management Ltd.）によるものが8回を含む。

少なくとも20隻の中国関連船舶と13隻のインド関連船舶も、その航路を走破している。

一部の船舶は、イランが友好国からの特定の船舶に安全な通行を認めるという審査システムを通じて、海峡を越えたように見える。

** 米国の船舶が標的に**
保険コストが天文学的に高く、また人命と貨物に危険があるため、何百隻もの船舶が戦争をやり過ごしているようだ。

英国の海上貿易運用（UK Maritime Trade Operations）と、公に利用可能な所有情報によれば、攻撃、または不審な活動を報告している当該地域の船舶のうち、約半数は欧州または米国に関連していた。

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