米国の航空会社ジェットブルーは、中東での戦争が世界の石油供給を混乱させ、燃料価格を引き上げていることを受けて、受託手荷物の手数料を最大で9ドル引き上げた。新しい料金は月曜日から適用された。国内のエコノミー乗客の大半にとって、受託手荷物1個目の料金は35ドルから39ドルになった。春の休暇、大型連休、夏などの旅行需要が高い時期には、同社によれば、乗客は40ドルの代わりに49ドルを支払う必要があるという。ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に主要ターミナルを置く同航空会社は、火曜日にAP通信(The Associated Press)へ送った電子メールでの声明で、任意サービスに対して「特定の顧客が利用する」料金をより高く設定することで、航空運賃を競争力のある水準に保てるようにするのだと述べた。「手数料の引き上げが決して理想的でないことは理解していますが、こうした変更が必要なときにのみ確実に実施されるよう、慎重に検討しています」とジェットブルーは述べた。 中東の戦争開始後、2月28日から急騰したジェット燃料価格によって、世界中の航空会社は運航コストの急増に直面している。ジェット燃料価格は85%超も跳ね上がっている。紛争によりホルムズ海峡を通る船舶の交通は減少し、同海峡は世界の石油の5分の1を運ぶ重要な通路だ。中東の一部での空域閉鎖も、より長い航路を取らざるを得ない状況を一部の航空会社に強いることで、価格への圧力をさらに押し上げている。 関連ニュース Hegsethは、米国がイランと戦争する中、陸軍の最高位の制服組トップに退任を求める 1 MIN READ 17 1 MIN READ 17 トランプの息子たちが後ろにつく企業は、イランに攻撃されている湾岸諸国向けにドローン迎撃装置の販売を目指す 3 MIN READ 35 イランをめぐる戦争により、隣国アゼルバイジャンでの世界的なスポーツ会議が延期される 1 MIN READ 35 複数の非米国系航空会社はすでに、燃油サーチャージの追加、またはチケット価格の引き上げを行っている。 Jet fuelは、航空業界で最大級の支出の1つであり、通常は運航コストの約4分の1を占めている。Argus Mediaによれば、火曜日にジェット燃料1ガロンの平均価格は4.64ドルに達し、紛争が勃発する前日の2.50ドルから上昇した。同社のエネルギー・マーケット・インテリジェンス企業である米国ジェット燃料指数(U.S. Jet Fuel Index)は、シカゴ、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨークなど主要ハブにおける平均価格を追跡している。業界アナリストは、米国の航空会社が、燃料サーチャージを通常は課していないことから、受託手荷物やシートのアップグレードといった追加料金によって、燃料コストの上昇分の一部を旅行者に転嫁すると見込んでいる。そして、ある航空会社が手数料を引き上げると、他社も追随する可能性が高いとアナリストは述べている。 ジェットブルーはまた、オフピーク期間の2個目の受託手荷物のチェック料金を50ドルから59ドルに、需要がピークの期間の同料金を60ドルから69ドルに引き上げた。同社によると、顧客の一部は依然として1個目の手荷物を無料で預けられる。対象には、同航空会社の提携クレジットカードのいずれかを保有する人、ならびに一定のランクに到達したロイヤルティ・プログラムの会員が含まれる。大半の顧客は、トランスアトランティック路線を利用する場合も、1個目の受託手荷物を無料で受け取り続けるという。イランが、自国が「友好ではない」と見なす国々からの船舶に対してホルムズ海峡を閉鎖しようとしていることが、原油価格を大きく乱高下させ、その結果として燃料価格を押し上げている。今年の月初め、デルタ航空(Delta Airlines)、アメリカン航空(American Airlines)、ユナイテッド航空(United Airlines)のCEOは、より高いジェット燃料価格がすでに運航コストに約4億ドルを上乗せしていると報告した。
JetBlueは、イラン戦争が燃料コストに影響を与える中、預け荷物の料金を最大$9 引き上げました
米国の航空会社ジェットブルーは、中東での戦争が世界の石油供給を混乱させ、燃料価格を引き上げていることを受けて、受託手荷物の手数料を最大で9ドル引き上げた。
新しい料金は月曜日から適用された。国内のエコノミー乗客の大半にとって、受託手荷物1個目の料金は35ドルから39ドルになった。春の休暇、大型連休、夏などの旅行需要が高い時期には、同社によれば、乗客は40ドルの代わりに49ドルを支払う必要があるという。
ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に主要ターミナルを置く同航空会社は、火曜日にAP通信(The Associated Press)へ送った電子メールでの声明で、任意サービスに対して「特定の顧客が利用する」料金をより高く設定することで、航空運賃を競争力のある水準に保てるようにするのだと述べた。
「手数料の引き上げが決して理想的でないことは理解していますが、こうした変更が必要なときにのみ確実に実施されるよう、慎重に検討しています」とジェットブルーは述べた。
中東の戦争開始後、2月28日から急騰したジェット燃料価格によって、世界中の航空会社は運航コストの急増に直面している。ジェット燃料価格は85%超も跳ね上がっている。紛争によりホルムズ海峡を通る船舶の交通は減少し、同海峡は世界の石油の5分の1を運ぶ重要な通路だ。中東の一部での空域閉鎖も、より長い航路を取らざるを得ない状況を一部の航空会社に強いることで、価格への圧力をさらに押し上げている。
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複数の非米国系航空会社はすでに、燃油サーチャージの追加、またはチケット価格の引き上げを行っている。
Jet fuelは、航空業界で最大級の支出の1つであり、通常は運航コストの約4分の1を占めている。Argus Mediaによれば、火曜日にジェット燃料1ガロンの平均価格は4.64ドルに達し、紛争が勃発する前日の2.50ドルから上昇した。同社のエネルギー・マーケット・インテリジェンス企業である米国ジェット燃料指数(U.S. Jet Fuel Index)は、シカゴ、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨークなど主要ハブにおける平均価格を追跡している。
業界アナリストは、米国の航空会社が、燃料サーチャージを通常は課していないことから、受託手荷物やシートのアップグレードといった追加料金によって、燃料コストの上昇分の一部を旅行者に転嫁すると見込んでいる。そして、ある航空会社が手数料を引き上げると、他社も追随する可能性が高いとアナリストは述べている。
ジェットブルーはまた、オフピーク期間の2個目の受託手荷物のチェック料金を50ドルから59ドルに、需要がピークの期間の同料金を60ドルから69ドルに引き上げた。
同社によると、顧客の一部は依然として1個目の手荷物を無料で預けられる。対象には、同航空会社の提携クレジットカードのいずれかを保有する人、ならびに一定のランクに到達したロイヤルティ・プログラムの会員が含まれる。大半の顧客は、トランスアトランティック路線を利用する場合も、1個目の受託手荷物を無料で受け取り続けるという。
イランが、自国が「友好ではない」と見なす国々からの船舶に対してホルムズ海峡を閉鎖しようとしていることが、原油価格を大きく乱高下させ、その結果として燃料価格を押し上げている。今年の月初め、デルタ航空(Delta Airlines)、アメリカン航空(American Airlines)、ユナイテッド航空(United Airlines)のCEOは、より高いジェット燃料価格がすでに運航コストに約4億ドルを上乗せしていると報告した。