新能源車保険は昨年、56億元の引き受け損失を計上；上海の複数の銀行が国内運送料外貨支払い便利化業務を開始 | 金融早参

|2026年4月2日 木曜日|

**NO.1 **李雲泽はマカオ金融管理局の行政管理委員会主席 黄善文と会見

3月31日、国家金融監督管理総局の党委員会書記であり局長の李雲泽は、マカオ金融管理局の行政管理委員会主席である黄善文一行と会見した。双方は、両地域における監督管理協力の強化、粤港澳大湾区の金融市場の相互連通の深化、マカオの経済発展を支えるといった議題について意見を交わした。

NO.2** 上海では複数の銀行が「国内運賃・外貨支払の利便化」業務を導入**

4月1日、中国銀行（上海市支店）は、国家外貨管理局上海市分局の指導の下、クロスボーダー金融サービス・プラットフォームを活用し、管轄内の複数企業に対して、国内運賃・外貨支払の利便化のアプリケーション・シーン業務をいち早く導入した。同日、中国建設銀行（上海市支店）も、新しいシーン業務の初回導入を達成した。たった1日で、同行は22社の国内企業に対し、運賃インボイスの検証および支払確認を49件完了し、総額は76.9万米ドルに達した。

コメント： プラットフォームは国家外貨管理局のクロスボーダー金融サービス・プラットフォームを土台に、航航貿易ブロックチェーン・ネットワークを通じて上海市税務局のインボイスデータと接続する。銀行のシステムは、付加価値税インボイスの真実性、有効性、また二重使用されていないかを自動で検証できる。企業は紙の書類を何度も提出する必要がなくなり、支払の効率が大幅に向上し、「足元コスト」はほぼゼロに。銀行も、真に信頼できる迅速な検証チャネルを得られ、業務展開のプレッシャーは明らかに軽減された。

NO.3** 新エネルギー車の自動車保険、昨年は引受で56億元の損失

先ごろ、中国アクチュアリー協会と中国銀保信が公表したデータによると、2025年のわが国の保険業界における新エネルギー車の引受は4,358万台で、保険料収入は1,900億元、リスク保障額は159万億元だった。これと同時に、業界の引受損失は56億元に達し、前年同期比で損失を1億元圧縮し、総合コスト率は前年同期比で1.3ポイント低下した。

コメント： 新エネルギー車の普及率が急速に高まるにつれ、2025年の業界の自動車保険における新エネルギー車の引受台数構成比はすでに12.75%に到達しており、保険の収益性にとって極めて重要な影響を与えている。しかし、現在の新エネルギー車保険の「高保険料」と「高払い戻し（高損害）」の矛盾の背後には、従来型の自動車保険商品と新エネルギー車（新エネルギー車）の構造的特性との間にある、深いミスマッチが映し出されている。

免責事項：この記事の内容およびデータは参考目的のみに限られ、投資助言を構成するものではない。使用前に必ず確認すること。これに基づいて実行した場合のリスクは利用者本人の負担となる。