選択データによると、4月2日、富臨運業の株価はストップ安となり、取引高は4.15億元、時価総額は約41億元です。一方、吉峰科技の株価は6.81%上昇し、取引高は4.03億元、時価総額は約50億元です。2社は一見無関係に見えますが、実はそうではありません。
富臨運業は4月1日夜に、支配権の変更が予定されている旨を記載した公告を発表し、東陽市東望聯航企業管理合伙企業（有限合伙）（以下「東望聯航」）が、同社の持株支配株主になるとしています。
4月2日、中国証券報の記者が投資家の立場で富臨運業の取締役会事務室から確認したところ、東望聯航のパートナーである田剛印と、吉峰科技の実質的支配者である田剛印は同一人物だということです。
** 富臨運業「持ち主が変わる」、田剛印が姿を現す**
4月1日夜、富臨運業は公告を出し、同社の持株支配株主である永鋒集団有限公司（以下「永鋒集団」）と東望聯航が株式譲渡契約を締結したとしました。永鋒集団は、14.18元/株の価格で、自社が保有する5642.8万株の同社株式（同社の総株式数の18%）を東望聯航に譲渡する予定で、譲渡代金の合計は8億元です。
同時に、永鋒集団は、株式譲渡契約で定めた株式の引渡日から36か月の間、自社が保有する富臨運業3730.52万株のうち1567.45万株（富臨運業の総株式数の5%）に対応する議決権を放棄すると約束しました。
上記の「一部株式譲渡＋議決権の委託」事項が実施されれば、富臨運業の持株支配株主は永鋒集団から東望聯航へと変更され、実質的支配者は劉鋒から東陽市人民政府国有資産監督管理辦公室（以下「東陽市国資辦」）へと変更されます。
Tianyanchaのデータによると、東望聯航は1月20日に設立され、登録資本金は15.01億元、実質的支配者は東陽市国資辦です。そのうち、東陽市東望控股有限公司が59.96%を保有し、田剛印が39.97%を保有し、東陽市東望啓航企業管理有限公司が0.07%を保有しています。
富臨運業は投資家に対し、上記の持分変動は関連する国有資産監督管理部門の審査・承認が必要であり、さらに深交所が発行するコンプライアンス確認意見を取得する必要があると注意しています。
富臨運業の主要事業は自動車旅客輸送サービスおよび自動車旅客駅の運営で、その他の事業には自動車アフターサービス、旅客・物流の融合などが含まれます。同社は規模や収益力などの面で長年にわたり四川省の道路旅客運輸業界でトップの地位にあります。
4月2日の株価はストップ安となったものの、近時、富臨運業の株価はすでに大きな上昇幅を示しています。Choiceによると、2025年12月25日から2026年3月25日（3月26日から4月1日まで停止）までの間に、富臨運業の株価は累計で47%超上昇しました。同期間に、公路・鉄道指数（802083）は0.64%下落しています。
** 持株吉峰科技、株を回して担保設定**
2025年7月、吉峰科技の持株支配株主は安徽澜石企業管理諮詢有限公司（以下「安徽澜石」）に変更され、実質的支配者は汪輝武から田剛印に変更されました。安徽澜石は「一部株式譲渡＋議決権の委託」の方式で吉峰科技を支配し、そのうち譲り受ける吉峰科技株式は7235.68万株（吉峰科技の総株式数の14.64%）で、総額は5.82億元です。
安徽澜石は会社株式を転売し、担保として差し入れました。吉峰科技が2025年8月に開示した公告によれば、安徽澜石は保有する同社の全株式を農業銀行芜湖湾沚区支行に質入れし、質入れの用途は「自己資金需要」です。
2025年9月、吉峰科技は新しい任期の取締役会の改選を完了し、田剛強が同社の董事長に選出されました。田剛強は田剛印の弟です。
支配権をさらに固めるため、吉峰科技は安徽澜石に対し1.08億株を発行する計画で、調達予定額は6.12億元です。吉峰科技は4月1日の公告で、近日、深交所が同社から提出された特定の相手先に対する株式発行の募集説明書および関連申請書類を照合し、申請書類が揃っているとして、受理することを決定したとしています。
吉峰科技の主要事業には2つの大きな事業部門があり、それぞれ農機のチェーン販売・サービス部門と、高端で特色ある農機の研究開発・製造部門です。Choiceによると、3月16日から4月2日までの間に、吉峰科技の株価は累計で26.87%上昇しました。同期間に、専用設備指数（802028）は7%下落しています。
ニュース面では、吉峰科技は3月18日に公告し、傘下の全額出資子会社である吉峰低空科技（湖北）有限公司が、中国電信股份有限公司湖北分公司および深圳聯合飛機科技有限公司と《戦略提携協定》を締結したとしました。三者は低空経済の分野で、デモ区域の建設、業界用途の普及、製品提携、インフラ検証などを含む、あらゆる面での協力を行う予定です。
** 聯合飛機の資本市場への進出は、どんな憶測を呼ぶのか**
田剛印にはもう一つの別の身分があります——聯合飛機グループの創業者、董事長兼総裁です。深圳聯合飛機科技有限公司は聯合飛機グループの器（以下では「聯合飛機」と総称します）です。
公開情報によると、田剛印は2001年に北京理工大学に入学し、飛行機器設計・工学を学びました。2005年に卒業後、田剛印は日本の無人ヘリの代理会社に入りました。2007年に田剛印は起業を始めました。2012年に田剛印と起業チームは、北京経済技術開発区にて北京中航智科技有限公司を登録して設立しました（その後、聯合飛機の全額出資子会社となりました）。
聯合飛機の公式サイトによると、同社は無人機などのハイエンド装備の研究開発、製造、サービスを専門に行っています。同社はすでに京、粤、皖、陕、川、沪、黒、桂などで産業配置を実現し、無人機の設計開発、製造、部装・最終組立、統合試験を一体化した総合的な産業拠点を構築しています。
吉峰科技の取締役会改選が完了した後、田剛強がメディアとの交流で明らかにしたところでは、2024年の聯合飛機の売上規模は4億元超で、2025年には10億元前後に到達する見込みです。ただし、聯合飛機の利益状況は明らかにしていません。
田剛印が資本市場に足を踏み入れるにつれ、聯合飛機の資産が上場プラットフォームに注入される可能性はあるのか——市場ではこれに注目が集まっています。
吉峰科技と聯合飛機にはすでに事業面の協業があります。例えば、吉峰科技は低空産業への投資運営プラットフォーム——吉峰航空を設立しています。吉峰科技は聯合飛機の傘下企業から無人機の完成機および部品を調達する予定です。さらに吉峰科技は事業の組織構造を調整し、低空事業を同社の4つの中核事業部門の一つに位置づけるなどしています。
富臨運業との協業については、現時点ではまだ明確ではありません。富臨運業は公告の中で、東望聯航、東陽市東望控股有限公司、田剛印、東陽市東望啓航企業管理有限公司、東陽市国資辦が約束していることとして、本件の持分変動完了後36か月の間、上場会社富臨運業に、保有する関連資産を注入しないとしています。
東望聯航が開示した事業範囲は一般事業：企業管理、企業管理コンサルティングおよびサプライチェーン管理サービスですが、会社名そのものに一定の想像の余地があります。
（出所：中国証券報）
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田刚印は一手で二つの家を支え、共同の飛行機はどちらに落ちるのか？
選択データによると、4月2日、富臨運業の株価はストップ安となり、取引高は4.15億元、時価総額は約41億元です。一方、吉峰科技の株価は6.81%上昇し、取引高は4.03億元、時価総額は約50億元です。2社は一見無関係に見えますが、実はそうではありません。
富臨運業は4月1日夜に、支配権の変更が予定されている旨を記載した公告を発表し、東陽市東望聯航企業管理合伙企業（有限合伙）（以下「東望聯航」）が、同社の持株支配株主になるとしています。
4月2日、中国証券報の記者が投資家の立場で富臨運業の取締役会事務室から確認したところ、東望聯航のパートナーである田剛印と、吉峰科技の実質的支配者である田剛印は同一人物だということです。
** 富臨運業「持ち主が変わる」、田剛印が姿を現す**
4月1日夜、富臨運業は公告を出し、同社の持株支配株主である永鋒集団有限公司（以下「永鋒集団」）と東望聯航が株式譲渡契約を締結したとしました。永鋒集団は、14.18元/株の価格で、自社が保有する5642.8万株の同社株式（同社の総株式数の18%）を東望聯航に譲渡する予定で、譲渡代金の合計は8億元です。
同時に、永鋒集団は、株式譲渡契約で定めた株式の引渡日から36か月の間、自社が保有する富臨運業3730.52万株のうち1567.45万株（富臨運業の総株式数の5%）に対応する議決権を放棄すると約束しました。
上記の「一部株式譲渡＋議決権の委託」事項が実施されれば、富臨運業の持株支配株主は永鋒集団から東望聯航へと変更され、実質的支配者は劉鋒から東陽市人民政府国有資産監督管理辦公室（以下「東陽市国資辦」）へと変更されます。
Tianyanchaのデータによると、東望聯航は1月20日に設立され、登録資本金は15.01億元、実質的支配者は東陽市国資辦です。そのうち、東陽市東望控股有限公司が59.96%を保有し、田剛印が39.97%を保有し、東陽市東望啓航企業管理有限公司が0.07%を保有しています。
富臨運業は投資家に対し、上記の持分変動は関連する国有資産監督管理部門の審査・承認が必要であり、さらに深交所が発行するコンプライアンス確認意見を取得する必要があると注意しています。
富臨運業の主要事業は自動車旅客輸送サービスおよび自動車旅客駅の運営で、その他の事業には自動車アフターサービス、旅客・物流の融合などが含まれます。同社は規模や収益力などの面で長年にわたり四川省の道路旅客運輸業界でトップの地位にあります。
4月2日の株価はストップ安となったものの、近時、富臨運業の株価はすでに大きな上昇幅を示しています。Choiceによると、2025年12月25日から2026年3月25日（3月26日から4月1日まで停止）までの間に、富臨運業の株価は累計で47%超上昇しました。同期間に、公路・鉄道指数（802083）は0.64%下落しています。
** 持株吉峰科技、株を回して担保設定**
4月2日、中国証券報の記者が投資家の立場で富臨運業の取締役会事務室から確認したところ、東望聯航のパートナーである田剛印と、吉峰科技の実質的支配者である田剛印は同一人物だということです。
2025年7月、吉峰科技の持株支配株主は安徽澜石企業管理諮詢有限公司（以下「安徽澜石」）に変更され、実質的支配者は汪輝武から田剛印に変更されました。安徽澜石は「一部株式譲渡＋議決権の委託」の方式で吉峰科技を支配し、そのうち譲り受ける吉峰科技株式は7235.68万株（吉峰科技の総株式数の14.64%）で、総額は5.82億元です。
安徽澜石は会社株式を転売し、担保として差し入れました。吉峰科技が2025年8月に開示した公告によれば、安徽澜石は保有する同社の全株式を農業銀行芜湖湾沚区支行に質入れし、質入れの用途は「自己資金需要」です。
2025年9月、吉峰科技は新しい任期の取締役会の改選を完了し、田剛強が同社の董事長に選出されました。田剛強は田剛印の弟です。
支配権をさらに固めるため、吉峰科技は安徽澜石に対し1.08億株を発行する計画で、調達予定額は6.12億元です。吉峰科技は4月1日の公告で、近日、深交所が同社から提出された特定の相手先に対する株式発行の募集説明書および関連申請書類を照合し、申請書類が揃っているとして、受理することを決定したとしています。
吉峰科技の主要事業には2つの大きな事業部門があり、それぞれ農機のチェーン販売・サービス部門と、高端で特色ある農機の研究開発・製造部門です。Choiceによると、3月16日から4月2日までの間に、吉峰科技の株価は累計で26.87%上昇しました。同期間に、専用設備指数（802028）は7%下落しています。
ニュース面では、吉峰科技は3月18日に公告し、傘下の全額出資子会社である吉峰低空科技（湖北）有限公司が、中国電信股份有限公司湖北分公司および深圳聯合飛機科技有限公司と《戦略提携協定》を締結したとしました。三者は低空経済の分野で、デモ区域の建設、業界用途の普及、製品提携、インフラ検証などを含む、あらゆる面での協力を行う予定です。
** 聯合飛機の資本市場への進出は、どんな憶測を呼ぶのか**
田剛印にはもう一つの別の身分があります——聯合飛機グループの創業者、董事長兼総裁です。深圳聯合飛機科技有限公司は聯合飛機グループの器（以下では「聯合飛機」と総称します）です。
公開情報によると、田剛印は2001年に北京理工大学に入学し、飛行機器設計・工学を学びました。2005年に卒業後、田剛印は日本の無人ヘリの代理会社に入りました。2007年に田剛印は起業を始めました。2012年に田剛印と起業チームは、北京経済技術開発区にて北京中航智科技有限公司を登録して設立しました（その後、聯合飛機の全額出資子会社となりました）。
聯合飛機の公式サイトによると、同社は無人機などのハイエンド装備の研究開発、製造、サービスを専門に行っています。同社はすでに京、粤、皖、陕、川、沪、黒、桂などで産業配置を実現し、無人機の設計開発、製造、部装・最終組立、統合試験を一体化した総合的な産業拠点を構築しています。
吉峰科技の取締役会改選が完了した後、田剛強がメディアとの交流で明らかにしたところでは、2024年の聯合飛機の売上規模は4億元超で、2025年には10億元前後に到達する見込みです。ただし、聯合飛機の利益状況は明らかにしていません。
田剛印が資本市場に足を踏み入れるにつれ、聯合飛機の資産が上場プラットフォームに注入される可能性はあるのか——市場ではこれに注目が集まっています。
吉峰科技と聯合飛機にはすでに事業面の協業があります。例えば、吉峰科技は低空産業への投資運営プラットフォーム——吉峰航空を設立しています。吉峰科技は聯合飛機の傘下企業から無人機の完成機および部品を調達する予定です。さらに吉峰科技は事業の組織構造を調整し、低空事業を同社の4つの中核事業部門の一つに位置づけるなどしています。
富臨運業との協業については、現時点ではまだ明確ではありません。富臨運業は公告の中で、東望聯航、東陽市東望控股有限公司、田剛印、東陽市東望啓航企業管理有限公司、東陽市国資辦が約束していることとして、本件の持分変動完了後36か月の間、上場会社富臨運業に、保有する関連資産を注入しないとしています。
東望聯航が開示した事業範囲は一般事業：企業管理、企業管理コンサルティングおよびサプライチェーン管理サービスですが、会社名そのものに一定の想像の余地があります。
（出所：中国証券報）