私はベネズエラの石油セクターで起こっていることを注意深く追ってきましたが、最近、ベネズエラのガソリン価格の上昇についてかなり興味深い情報を知りました。PDVSAが何年も見られなかったような動きをしているようです。

事情はこうです：ベネズエラ政府は新たな収入源を生み出しつつ、石油産業への外国投資を誘致しようとしています。そのために、カラカスのいくつかのスタンドでプレミアムガソリンを導入し始めました。ここで面白いのは、それをドルだけで販売していることです。これは、通常のガソリンの約2倍の価格で販売されており、国内の政治的状況を考えると確かに緊張を生む要素です。

最初の10の試験スタンドでは、97オクタンのガソリンが1リットルあたり1ドルで販売されており、これは1ガロンあたり約3.78ドルに相当します。これはアメリカで見られる価格にほぼ等しいと言えます。一方、従来の燃料は2020年以来のデュアルシステムの下で、1リットルあたり1セント未満の補助価格か、より高価な50セントの選択肢のいずれかで販売されています。

私が重要だと感じるのは、これがかなり深い戦略的変化を反映している点です。何年も前にベネズエラでガソリン価格を引き上げようとした試みは、広範な反発に直面しました。6年前に似たようなことを試みた際には、一部の値上げを撤回せざるを得ませんでした。しかし今では、より賢明な戦略を採用しており、ドルで支払える特定の市場セグメントを狙っているようです。

新しい燃料は、ベネズエラの精油所で国内生産されており、イランからの輸入に依存していた過去数年と比べて大きな変化を示しています。輸入に頼ることで、ドライバーのフィルター詰まりや常に発生していた機械的な問題が改善されているのです。つまり、価格の上昇だけでなく、品質の向上も実現しているのです。

面白いのは、これらすべてが、米国の制裁を部分的に緩和し、外国投資を誘致しようとする政府の動きと並行して行われている点です。ベネズエラのガソリン価格の上昇は、国内のエネルギー産業を再構築するためのより広範な戦略の一環です。これらの変化にもかかわらず、補助されたガソリンとディーゼルは、世界で最も安いものの一つであり、販売されているスタンドの約3分の1は依然として非常に安価なままです。したがって、政府の行動範囲は依然として限定的です。

要約すると、私たちが目にしているのは、新たな収入を生み出しつつ、大規模な反乱を引き起こさないよう計算された動きです。ドル支払いセグメントをターゲットにした戦略が成功するか、あるいは最終的により多くのスタンドにモデルを拡大しようと圧力をかけるか、今後の展開を見守る必要があります。