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ConfusedWhale
2026-04-02 21:09:48
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私は最近、多くの車のチューニング変更がVTV(車両検査)に合格しない可能性があることを知りました。ほとんどの車のエアロ、車高調整、強力なマフラーなどの改造は、検査の時が来ると問題となることが多いのです。
私が知らなかったのは、VTVが車の個人カスタマイズを拒否するのではなく、安全性や排出基準を満たしていない場合に拒否するということです。例えば、音が大きくなるようにカットされたマフラーや、車高を大きく下げる改造されたサスペンションは、指摘されることがあります。また、ライト、ブレーキ、タイヤ、車内の安全装置も完璧でなければなりません。
軽微な不備の場合は60日以内に修理して条件付きで走行できますが、重大な問題があれば直接走行禁止となります。ですから、アルゼンチンで車のチューニングを考えているなら、技術的要件と互換性のある改造をよく確認したほうがいいです。さもないと、最終的には元に戻して検査に合格させるしかなくなります。皆さんはこの件について経験がありますか?
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私は最近、多くの車のチューニング変更がVTV(車両検査)に合格しない可能性があることを知りました。ほとんどの車のエアロ、車高調整、強力なマフラーなどの改造は、検査の時が来ると問題となることが多いのです。
私が知らなかったのは、VTVが車の個人カスタマイズを拒否するのではなく、安全性や排出基準を満たしていない場合に拒否するということです。例えば、音が大きくなるようにカットされたマフラーや、車高を大きく下げる改造されたサスペンションは、指摘されることがあります。また、ライト、ブレーキ、タイヤ、車内の安全装置も完璧でなければなりません。
軽微な不備の場合は60日以内に修理して条件付きで走行できますが、重大な問題があれば直接走行禁止となります。ですから、アルゼンチンで車のチューニングを考えているなら、技術的要件と互換性のある改造をよく確認したほうがいいです。さもないと、最終的には元に戻して検査に合格させるしかなくなります。皆さんはこの件について経験がありますか?