「すでに電話を受けており、張雪スクーター（張雪機車）に投資したいという話です。」今回、張雪スクーター（張雪機車）がWSBKで優勝したことを受けて、両江新区（リャンジャン・ニューエリア）の経信委員会副主任 梁宵（リャン・シャオ）は述べた。所管部門として、サービス業務をしっかり行い、張雪スクーター（張雪機車）がさらに拡大することを後押しする。 彼は説明する。今年の春節前に両江新区は、張雪スクーター（張雪機車）の製品の販売が好調であることを把握していたため、先んじて同社と連絡を取り、対応した。交渉の中で、張雪スクーター（張雪機車）は用地確保や規模拡大などのニーズを提示し、両江新区はすぐにそれらを整理し、最後に方案を示した。 「現在、双方はすでに初期段階の意向で合意しています。」梁宵は語った。自動車・オートバイ（モータースポーツを含む）産業は両江新区の重点産業であり、張雪スクーター（張雪機車）の優勝により、必ずこの産業チェーンの“チェーンの主（チェーンリーダー）”となり、より多くの上流・下流企業が重慶へ集積することになる。両江新区はこの好機を捉え、サービスを行い、オートバイ産業チェーンの規模を拡大する。 両江新区だけではない。重慶全体も同様だ。 市の経済・情報化委員会 自動車産業担当の副処長 羅滕飛（ルオ・タンフェイ）は、これまでのところ、市全体で規模以上のオートバイ完成車企業が51社、規模以上の部品企業が410社余りあり、年間生産能力として完成車が2000万台超、エンジンが2000万台の総合的な生産能力がすでに形成されていると紹介した。さらに、宗申エンジン（エンジン）、志成機械（シリンダーヘッド）、捷力ホイールハブ（ホイールハブ）、渝安サスペンション（ダンパー）、渝江嵐峰（ボックス）など5社の部品企業が、細分化された領域において全国販売トップとなっている。 そして具体的な企業では、巴南区、九龙坡区などが、宗申、隆鑫、鑫源、航天巴山を代表とする燃料式オートバイ企業を集積させている。銅梁区、永川区、大足区などの渝西地区では、雅迪、愛瑪（エマ）、台鈴、綠源を代表とする電動オートバイ企業が集積し、全体として「都心部は燃料式がグレードアップし、渝西は電動が先導する」という地域協調の発展パターンが示されている。 「いま、私たちはまだ多くのニッチなブランドの台頭があります。今回の張雪スクーター（張雪機車）に加えて、虬龍科技、昌明モーターサイクルなどもあります。」羅滕飛は述べた。これらの新興ブランドは、いずれも重慶のオートバイ産業に新たな動力を注ぎ込んでいる。 ▲大渡口区にある重慶虬龍科技有限公司では、作業員が電動オフロードバイクのプロテクタープレートを取り付けている。（本紙資料写真）記者 謝智強 撮影 彼は、重慶が整った成熟したオートバイ産業チェーンを備えているということは、一種の自信であり、張雪スクーター（張雪機車）の優勝によってもたらされる産業の“流通（トラフィック）”を受け止めるのに十分だとし、重慶はあらゆる種類のオートバイ企業が重慶に投資し、事業を行うことを歓迎するとも述べた。 「私たちは引き続き、オートバイ産業の高級化（ハイエンド化）、電動化、スマート化への転換発展を支援し、産業のグレードアップ、チェーンの補完、チェーンの強化を加速させます。」羅滕飛は言った。これから重慶は、業界に影響力のあるオートバイの展示・発表および競技イベントをきちんと運営し、さらに産業生態系を整備し、2026年に市全体のオートバイ生産量が1000万台を突破することを目指し、引き続き「重慶製造」のゴールドカードを輝かせていく。
張雪が優勝した産業の「流量」重慶はすでに「受け止める」準備を整えている
「すでに電話を受けており、張雪スクーター（張雪機車）に投資したいという話です。」今回、張雪スクーター（張雪機車）がWSBKで優勝したことを受けて、両江新区（リャンジャン・ニューエリア）の経信委員会副主任 梁宵（リャン・シャオ）は述べた。所管部門として、サービス業務をしっかり行い、張雪スクーター（張雪機車）がさらに拡大することを後押しする。
彼は説明する。今年の春節前に両江新区は、張雪スクーター（張雪機車）の製品の販売が好調であることを把握していたため、先んじて同社と連絡を取り、対応した。交渉の中で、張雪スクーター（張雪機車）は用地確保や規模拡大などのニーズを提示し、両江新区はすぐにそれらを整理し、最後に方案を示した。
「現在、双方はすでに初期段階の意向で合意しています。」梁宵は語った。自動車・オートバイ（モータースポーツを含む）産業は両江新区の重点産業であり、張雪スクーター（張雪機車）の優勝により、必ずこの産業チェーンの“チェーンの主（チェーンリーダー）”となり、より多くの上流・下流企業が重慶へ集積することになる。両江新区はこの好機を捉え、サービスを行い、オートバイ産業チェーンの規模を拡大する。
両江新区だけではない。重慶全体も同様だ。
市の経済・情報化委員会 自動車産業担当の副処長 羅滕飛（ルオ・タンフェイ）は、これまでのところ、市全体で規模以上のオートバイ完成車企業が51社、規模以上の部品企業が410社余りあり、年間生産能力として完成車が2000万台超、エンジンが2000万台の総合的な生産能力がすでに形成されていると紹介した。さらに、宗申エンジン（エンジン）、志成機械（シリンダーヘッド）、捷力ホイールハブ（ホイールハブ）、渝安サスペンション（ダンパー）、渝江嵐峰（ボックス）など5社の部品企業が、細分化された領域において全国販売トップとなっている。
そして具体的な企業では、巴南区、九龙坡区などが、宗申、隆鑫、鑫源、航天巴山を代表とする燃料式オートバイ企業を集積させている。銅梁区、永川区、大足区などの渝西地区では、雅迪、愛瑪（エマ）、台鈴、綠源を代表とする電動オートバイ企業が集積し、全体として「都心部は燃料式がグレードアップし、渝西は電動が先導する」という地域協調の発展パターンが示されている。
「いま、私たちはまだ多くのニッチなブランドの台頭があります。今回の張雪スクーター（張雪機車）に加えて、虬龍科技、昌明モーターサイクルなどもあります。」羅滕飛は述べた。これらの新興ブランドは、いずれも重慶のオートバイ産業に新たな動力を注ぎ込んでいる。
▲大渡口区にある重慶虬龍科技有限公司では、作業員が電動オフロードバイクのプロテクタープレートを取り付けている。（本紙資料写真）記者 謝智強 撮影
彼は、重慶が整った成熟したオートバイ産業チェーンを備えているということは、一種の自信であり、張雪スクーター（張雪機車）の優勝によってもたらされる産業の“流通（トラフィック）”を受け止めるのに十分だとし、重慶はあらゆる種類のオートバイ企業が重慶に投資し、事業を行うことを歓迎するとも述べた。
「私たちは引き続き、オートバイ産業の高級化（ハイエンド化）、電動化、スマート化への転換発展を支援し、産業のグレードアップ、チェーンの補完、チェーンの強化を加速させます。」羅滕飛は言った。これから重慶は、業界に影響力のあるオートバイの展示・発表および競技イベントをきちんと運営し、さらに産業生態系を整備し、2026年に市全体のオートバイ生産量が1000万台を突破することを目指し、引き続き「重慶製造」のゴールドカードを輝かせていく。