1.01億元から9050万円に下落し、中国鉄道信託の株式が2度上場されたにもかかわらず、なぜ誰も引き継がないのか?

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AIに聞く・中鉄信託の株式流拍は業界の評価ロジックの変化を反映しているのか?

本紙(chinatimes.net.cn)記者リウ・ジャー 北京報道

約3か月をかけて、中鉄信託0.826%株式の譲渡プロジェクトはいまだに買い手となる意向受け手を迎えられていない。

このほど、北京産権取引所が株式譲渡に関する情報を開示した。中鉄信託有限責任公司(以下、中鉄信託)0.826%株式が譲渡のために上場(売り出し)されており、譲渡側は攀鋼集団成都鋼鉄有限責任公司(以下、成鋼公司)。当該プロジェクトの上場公示期間は2025年12月29日から2026年4月3日まで。

(スクリーンショット:北京産権取引所)

これは当該株式の2回目の上場である。成鋼公司が、初回の1.0056億元から約10%引き下げて9050.16万元にしたにもかかわらず、市場を動かすことはできていない。

業界関係者の分析によれば、これは譲渡側が非中核事業を切り離したい切迫感を示すと同時に、信託業界のライセンス(免許)による恩恵が消退した後、単純な財務投資としての価値が改めて見直されていることも反映している。

第十位株主のオークションで株式が出品

近年、信託業界では株式譲渡の事例が頻発している。

北京産権取引所のデータによると、2025年通年で信託会社の株式が上場・譲渡される案件は30件超あり、金額は80億元超。うち中小株主の退出が占める割合は7割超で、譲渡側は中央企業(国有企業)や地方国有企業の傘下企業が中心であり、核心的な訴求はいずれも非中核事業の切り離しだ。また2026年に入って以来、この傾向はなお続いている。

今回譲渡される0.826%株式は、成鋼公司が保有する中鉄信託の全株式であり、第十位株主という身分に対応する。

2025年11月23日、この株式は初めて北京産権取引所で上場され、底値は10055.724万元、開示期間は12月19日までだったが、最終的に買い手がいなかったため流拍となった。10日後、成鋼公司は再度上場し、直に1000万元超を値下げ。底値を9050.16万元に調整し、公示期間も3か月超延長して買い手の獲得を狙った。

しかしそれでも、市場の反応はなお冷淡である。4月1日時点で北京産権取引所は、このプロジェクトの成立または流拍に関する正式公告をまだ開示していないが、複数の業界関係者は『華夏時報』記者に対し、公示期間中に条件を満たす意向受け手の申込みがなく、プロジェクトは再び流拍になる可能性が高いと述べた。

中国中鉄ホールディングス傘下の信託会社である中鉄信託は、登録資本金50億元、運用資産規模は6000億元超。2024年の営業収入は13.3億元で前年同期比22.24%増。帰属純利益は2.38億元で前年同期比4.4%増だった。

このほど、中国中鉄(601390.SH)が公表した2025年年報で、中鉄信託の一部の財務データが明らかになった。年報によると、中鉄信託の2025年総資産は195.51億元、純資産は122.64億元、純利益は3.20億元。

株主構成について、中鉄信託には16人の株主がいる。上位3社の株主はそれぞれ、中国中鉄股份有限公司(持株比率78.91%)、中鉄二局建設有限公司(持株比率7.23%)、成都産業資本コントロール集団有限公司(持株比率3.5%)。

中鉄信託の年間業績は概ね堅調に伸びているが、なぜ成鋼公司は急いで在庫(保有持分)を棚卸しして退出したいのか。公開情報によれば、成鋼公司は攀鋼集団成都攀成鋼有限公司が83.23%保有し、成都産業投資集団が16.77%保有する。主要業務は金属製品販売など。

中国投資協会の上場企業投資専門委員会の副会長、ペイ・ジーユエン(支培元)が『華夏時報』記者の取材に答えたところでは、今回の譲渡は非中核資産の整理にあたる。「成鋼公司の二度目の値下げによる中鉄信託株式の譲渡は、国有企業が非中核を切り離すためのコンプライアンス上の手続きでもあり、また柔軟に資産配分を調整するための実務的な選択でもある」。

支培元はさらに、「現在の信託業界の株式調整には、鮮明な『二極分化』の特徴がある。ひとつは、事業上のシナジーがない中小株主が退出を加速し、非中核資産を整理すること。もうひとつは、央企や地方国資などの強い株主が持続的に買い増しし、支配権を固めることで、業界の集中度が着実に高まっていることだ。中鉄信託は央企系信託の代表であり、その株式の流通も、央企信託が業界転換の中で本源に焦点を当て、主業に回帰する明確な道筋を裏づけている」と述べた。

注目すべきは、今回の株式上場のタイミングが、中鉄信託内部のガバナンス(統治)調整と高い一致を見せている点だ。

公開情報によると、2025年10月に中鉄信託は総経理の交代を完了し、リー・ジョンビン(李正斌)が中鉄信託の総経理に正式に就任した。これまでの総経理は中鉄信託の副総経理だった。

信託業界を長年追うアナリストは、中鉄信託にとって今回の小株主の株式オークションは、会社の通常の経営に影響は与えないが、市場が信託の中小株に対して様子見の姿勢を取っていることも示している、と述べた。「中鉄信託は中国中鉄のインフラ整備リソースの優位性を背景に、資産の証券化、サプライチェーン・ファイナンスなどの分野で特徴を形成しており、関連業務への累計参加規模は5000億元超に達する。今後、転換によって収益水準を高め、株式の評価(バリュエーション)を修復できるかが、投資家を惹きつける鍵となるだろう」。

良性の退出が業界の新たな発展を後押し

信託会社の小株主の株式オークションは、これが初めてのケースではない。記者が整理したところ、2025年以来、中誠信託、西部信託、中海信託など複数の信託会社の中小株が、産権取引所で上場・譲渡されている。そのうち西部信託の一部株式は4回上場されたが、いずれも成立していない。

より代表的なのは「新時代信託」である。100%株式は2022年8月の初回上場以来、4回の競売を経ており、底値は23.14億元から14.81億元まで下がった。累計下落幅は3分の1超。2026年3月18日の4回目上場の期限時点でも、なお申込みがなかった。

「過去の信託ライセンスは硬い通貨のようなものだった。1枚のライセンスの評価は、時には数百億元にもなった。しかし今は、中小株でも割引しても売れにくい。核心は、業界の評価ロジックが変わったことだ」と眺遠影響力研究院の院長、ガオ・チョンユエン(高承远)が分析している。非金融の国有企業が信託株式を切り離すことで、短期的には一部の信託会社の資本補充の圧力が一段と高まる。特に株主の増資でリスクを解消することに依存している会社がそうだ。長期的には、株主の背景が薄まることで、信託会社はライセンス依存から能力競争へと移行し、業界の分化と(淘汰・退出による)クリアリングが加速する。

用益信託の研究員、ユウ・ジーチー(喻智)は『華夏時報』記者に対し、「現在の市場では、信託会社の株式に対する評価(認知度)が総じて低い。信託業界は、リスクの退出と業務の再構築が同時に進む重要な転換段階にある。監督が継続して引き締められる中で、ブリッジ(通路)業務とノンスタンダード(非標準)業務は大幅に縮小しており、信託会社の資産の質と収益水準に圧力がかかっている。同時に、監督は株主の適格要件を引き上げており、機関のリスク処理と転換コストは高止まりしているため、引き受け側の意欲が不足している」と述べた。

業界データを見ると、2025年の信託業界の純利益は前年同期比で14.23%増加しているが、分化は明らかであり、上位企業が主要な利益を占め、中小企業は業績の圧力にさらされている。

「財務投資家にとって、信託の中小株を保有することは、発言権がないだけでなく、業績の変動、配当の不確実性、退出チャネルの狭さといった問題にも直面し、投資のコストパフォーマンスが大幅に低下する」と前述の業界アナリストは述べた。「央企が支配する信託会社には株主背景の優位性があるものの、業界転換期においては、単に央企という看板だけでは、市場が抱く収益とリスクに対する懸念を相殺できない」。

ただし、中国城市発展研究院 投資部の副主任、ユアン・シュアイ(袁帅)によれば、非金融企業の株主が信託株式から集中して退出することが、信託業界に対して自らの位置づけと発展モデルを再検討させることにもつながり、信託会社が優良な株主の参加を引き込むために、収益力の向上とリスク管理能力の強化をより重視することを余儀なくさせ、業界全体の良性の発展と構造最適化を後押しするという。

責任編集:フェン・インズー 編集長:チャン・ジーウェイ

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