最近走紅の張雪は、実は先人たちの蓄積の上に立っている。

彼は三缸エンジンのバイクで一躍チャンピオンとなり、完全自主開発を宣言したが、全体の研究開発投資額はおよそ3000万を超えないとされている。
この資金は暗号業界では、トップクラスの取引所の立ち上げコストをまかなうには不足しているが、それでも国内製バイクの歴史的な突破を実現した。
その根源は、早年に力帆が重慶で築いたオートバイ産業の基盤にあり、完全な産業チェーンが後続者の道を切り開いた。
比較すると、最も苦境に立たされているのは張雪の前の上司である黄建榮だ。ケイエツバイクの実質的な操縦者として、今や栄光は去り、資金圧力は巨大で、経営は行き詰まっている。
最近のインタビューで彼も率直に語ったが、関連政策の補助を一度も受けたことがなく、業界の発展において認識と視野の重要性を痛感している。