イランは一部商船にホルムズ海峡通行料を徴収、戦後の取り決めに料金を組み込む予定と報じられる

イランは、ホルムズ海峡を経由する一部の商船から通行料の徴収を開始した。これは、テヘランが世界でもっとも重要な海上エネルギー・ルートを掌握していることを改めて示すものだ。

関係者によると、料金は暫定的な方法で、航海ごとに1件ずつ徴収されており、1回の航次で最高200万ドルに達するという。実際には、この水路に非公式の「通行税」を設けるようなものだ、と関係者は述べた。関係者によれば、すでに料金を支払った船もあるが、どの通貨を使うなど具体的な支払いの仕組みはまだ不明であり、このやり方は体系的な取り決めというわけでもないようだ。

関係者は、関連する支払いがこれまでずっと低姿勢で処理されてきたとした。透明性が欠けているうえ、外部から次に課金される可能性のある対象が誰か判断できないため、この航運回廊に新たな摩擦が生まれているという。戦争が始まって以来、この海峡を通過する船はほとんどなく、その多くはイランとの関係がある。ごく少数の他の船は、同様の航路を取り、イランの沿岸に接近して航行しているようだ。

インドの液化石油ガス（LPG）を積んだ4隻の船は、すでにホルムズ海峡を通過してペルシャ湾から出た。インドは火曜、国際法が同海峡を通る船の航行の自由を保障しており、いかなる当事者もこの航路の利用に対して料金を徴収する権利はないと述べた。インド首相のナレンドラ・モディは、ドナルド・トランプとの電話で、イラン戦争と、その紛争がホルムズ海峡に与える影響について協議したと語った。

モディはソーシャルメディアに次のように書いた。「ホルムズ海峡を、円滑で、安全で、通行可能な状態に保つことは、世界にとって極めて重要だ。」

国家が通信およびインターネットに制限をかけている状況下で、イラン外務省は論評要請への即時の対応をしていない。

ある関係者によると、イランは状況に応じて通行料を徴収している一方で、同国は、戦後の取り決めの一つとして、料金徴収のやり方を正式に確立するという考えを提示している。先週、あるイラン議員は、議会が各国に対し、安全な航運回廊としてホルムズ海峡を利用するためにイランへ支払うよう求める提案を推進していると述べた。

関係者は、湾岸地域のアラブの産油国にとっては、たとえ非公式の「通行税」であっても受け入れられない。これには主権や前例、そしてエネルギー輸出にとって重要なこの貿易回廊を武器化するリスクが関わるからだ。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、この航路に依存して原油を世界市場へ運んでいるが、現状では顧客への原油供給を、ホルムズ海峡を迂回する代替パイプラインにより一層依存するようになっている。

大量の情報、精密な解説は、新浪財経（Sina Finance）アプリで

责任编辑：丁文武