このチューニングが思っていたよりもはるかに複雑だということをついさっき知りました。90年代に日本のスポーツカー、例えばSupraやSkylineを改造したことが爆発的に流行ったのはそのためです。でも、アルゼンチンではVTV（車両検査）が非常に厳しい問題なんです、わかる？

問題は、VTVが単に改造車だからといって拒否するわけではないということです。安全性、排出ガス、基本的な機能を満たしているかどうかをチェックしています。そこに多くの改造が問題になるポイントがあります。例えば、排気管を短くして音を大きくした場合、通過するためには元の状態に戻さないといけません。照明の変更、車高調整、ブレーキなどもすべて検査対象です。

一番驚いたのは、サスペンションが最もデリケートだということです。フロントアクスルを改造すると、車の挙動が変わり、指摘されることになります。タイヤの摩耗も拒否の原因になります。基本的に、車をより攻撃的に見せるための改造は、技術的な問題に発展する可能性があるのです。

軽微な不具合でVTVに通らなかった場合、60日間の条件付き運行許可が出されます。でも、重大な問題があれば走行できません。これは、多くのチューニング愛好者が考えていない点で興味深いです。最終的に、行いたい車の改造は規制に適合している必要があります。見た目だけの問題ではなく、安全性も関わっているのです。