記者によると、国鉄広州局は次のように伝えています。今日(18日)午前、海南自由貿易港で全島の通関が運用開始された後、初となる鉄道のチャーター貨物列車が、海口の鉄道通関口岸から出発し、広州国際港へ向かいます。海南省と広東省の間に、効率的で安定的、かつ環境に配慮した新たな物流の大動脈が加わります。列車が運ぶのは、海南の石油精製・加工で付加価値を付けた後の、税関監督対象の化学製品です。通関運用のもとで「二線口岸」の税関による加工・付加価値免税貨物の監督政策に従い、関係各者は効率的な協力メカニズムを構築し、「工場から市場まで」の迅速なルートを切り開きます。輸送リードタイムは従来の5日から2.5日に圧縮され、3日以内に端から端までの全工程の物流サービスを完了します。(中国中央テレビニュース)
海南自由貿易港の封鎖後初の鉄道カスタマイズ列車が運行開始
記者によると、国鉄広州局は次のように伝えています。今日(18日)午前、海南自由貿易港で全島の通関が運用開始された後、初となる鉄道のチャーター貨物列車が、海口の鉄道通関口岸から出発し、広州国際港へ向かいます。海南省と広東省の間に、効率的で安定的、かつ環境に配慮した新たな物流の大動脈が加わります。列車が運ぶのは、海南の石油精製・加工で付加価値を付けた後の、税関監督対象の化学製品です。通関運用のもとで「二線口岸」の税関による加工・付加価値免税貨物の監督政策に従い、関係各者は効率的な協力メカニズムを構築し、「工場から市場まで」の迅速なルートを切り開きます。輸送リードタイムは従来の5日から2.5日に圧縮され、3日以内に端から端までの全工程の物流サービスを完了します。(中国中央テレビニュース)