土曜日の高速道路での騒動はひどかったね。兄弟。ペリート・モレノと25 de Mayoを7時間も閉鎖して、料金所にバリアなしの設置作業をしていた。午前6時に始まって、15時までの予定だったけど、結局思ったより早く終わった。
問題は、50メートルの金属構造物を設置して、デレピアーネ料金所のすべてのブースを撤去したことだ。今やほとんどのドライバーが現金で支払わないから、4%未満しか使っていないし、そのインフラを排除するのは理にかなっている。26のブースは、TelePASEデバイスとナンバープレートをレーザーカメラで読み取るゲートに置き換えられる予定だ。特にCulpina付近の25 de Mayoでは、設置作業中に最も騒動があった。
土曜日の高速道路での騒動はひどかったね。兄弟。ペリート・モレノと25 de Mayoを7時間も閉鎖して、料金所にバリアなしの設置作業をしていた。午前6時に始まって、15時までの予定だったけど、結局思ったより早く終わった。
問題は、50メートルの金属構造物を設置して、デレピアーネ料金所のすべてのブースを撤去したことだ。今やほとんどのドライバーが現金で支払わないから、4%未満しか使っていないし、そのインフラを排除するのは理にかなっている。26のブースは、TelePASEデバイスとナンバープレートをレーザーカメラで読み取るゲートに置き換えられる予定だ。特にCulpina付近の25 de Mayoでは、設置作業中に最も騒動があった。
面白いのは、Free Flowと呼ばれるシステムを導入することだ。これは基本的に車を止めずに通過させる仕組みで、カメラと電子センサーが自動的にすべてを記録する。3月から始まる予定で、リチェリ高速道路に接続してエセイザに向かう料金所を通る人たちは、その違いを実感するだろう。そこを毎日約9万人の利用者が通っているから、新しいシステムで料金の調整が済めば、渋滞は減るはずだ。
あの閉鎖は本当に交通の大混乱だった。すべてをパセオ・デル・バホに迂回させて、みんなアタルティダ・アルゼンチナで降りてマデロ方面へ行かざるを得なかった。デレピアーネは市内への出入りで最も重要なポイントの一つだから、そこが閉まると大混乱になる。でも、少なくとも予定より2時間早く終わったのは良かったね。