ChainCatcherのメッセージによると、英国のフィナンシャル・タイムズが報じたところでは、イランによるホルムズ海峡の可能性のある長期的な支配が脅威となっているため、湾岸諸国は、海運の重要なボトルネックを迂回して石油・ガスの輸出を確実にするための、費用のかかるパイプライン計画を再検討している。政府当局者と業界幹部は、パイプライン事業のコストが高く、政治的に複雑で、完了までに数年を要するものの、それは湾岸諸国が同海峡への依存を減らすための唯一の手段になり得ると指摘した。 現在の紛争は、サウジアラビアの全長1200キロメートルの「東西方向パイプライン」の戦略的価値をさらに際立たせている。このパイプラインは1980年代に建設され、二伊の「タンカー戦争」によって海峡が閉鎖されることへの懸念に対処するのが当初の目的だった。現在、それは重要な生命線となっており、毎日700万バレルの原油を紅海の港湾であるエデンブに輸送し、ホルムズ海峡を完全に回避している。 サウジは現在、パイプラインによる石油の輸出でより多くの原油をどう送り出すかを検討しており、具体案には「東西方向パイプライン」の能力を増強すること、または新たなルートを開くことが含まれている。
湾岸諸国はホルムズ海峡を迂回するためのパイプライン輸出計画に巨額の資金を投入することを検討している
ChainCatcherのメッセージによると、英国のフィナンシャル・タイムズが報じたところでは、イランによるホルムズ海峡の可能性のある長期的な支配が脅威となっているため、湾岸諸国は、海運の重要なボトルネックを迂回して石油・ガスの輸出を確実にするための、費用のかかるパイプライン計画を再検討している。政府当局者と業界幹部は、パイプライン事業のコストが高く、政治的に複雑で、完了までに数年を要するものの、それは湾岸諸国が同海峡への依存を減らすための唯一の手段になり得ると指摘した。
現在の紛争は、サウジアラビアの全長1200キロメートルの「東西方向パイプライン」の戦略的価値をさらに際立たせている。このパイプラインは1980年代に建設され、二伊の「タンカー戦争」によって海峡が閉鎖されることへの懸念に対処するのが当初の目的だった。現在、それは重要な生命線となっており、毎日700万バレルの原油を紅海の港湾であるエデンブに輸送し、ホルムズ海峡を完全に回避している。
サウジは現在、パイプラインによる石油の輸出でより多くの原油をどう送り出すかを検討しており、具体案には「東西方向パイプライン」の能力を増強すること、または新たなルートを開くことが含まれている。