中国AI“Kimi”：オープンソースモデルが最先端に迫る

「補助金の見直しによって、私たちは非常に不利な条件に直面しており、スタートは非常に困難です」と、日本の法人であるビヤディの社長・東福寺厚樹氏が1月、表情を厳しくして述べました。

ビヤディEVの補助金は増えていない

日米の関税交渉で、日本は米国の自動車がより容易に電気自動車（EV）の補助金を受け取れるようにすることに合意しました。その後、日本政府は1月から電気自動車の補助金を改定し、上限を40万日円引き上げました。

補助金の増額は、これまでの金額に基づいて決まります。トヨタや米国のテスラなどでは、上限までの40万日円を増やすことで、100万日円以上の補助金を受け取れます。一方、ビヤディの補助金は35万日円のため、増額にはなりません。

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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディア・グループになりました。同じく19世紀に創刊された日本と英国の2つの新聞社による提携は、「高品質、最強の経済ジャーナリズム」を旗印に、共同特集など幅広い分野での協力を進めています。今回、その一環として、2つの新聞社の中国語ウェブサイト間で記事の相互交換が実現しました。