FMC: 緊急燃油付加料金は勝手に追加できません

先週、米連邦海事委員会（FMC）委員長のLaura DiBellaが個人声明を発表し、一部の船主による「米国航路の緊急燃油サーチャージ（EBS/EFS）について、30日前までの事前通知を免除すること」を求める申請を却下しました。これにより、現在の米国における海運執行環境が船主にとって以前ほど親切ではなくなっている実態が、改めて裏付けられる形となっています。

米国航路は他の航路のように、いつでも値上げしたり新たな付加料金を課したりできるわけではありません。FMCの規定では、船主は30日前に届け出（备案）を行う必要があります。緊急事態の場合、船主は免除（special permission）を申請できます。たとえば最近の免除は、2024年初めの紅海危機でした。フーシ派による商船への攻撃によって、船会社は南アフリカを迂回せざるを得なくなりました。コスト上昇を受けて緊急サーチャージが導入された際、FMCは当時、船主の申請を迅速に承認し、30日待たずにサーチャージの徴収を開始できました。

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