（MENAFN- 中東情報）オートテック・ベンチャーズは、アラブ首長国連邦（UAE）に拠点を設けることで、湾岸協力会議（GCC）へ進出を拡大しています。地上移動のイノベーションに専念するグローバル・ベンチャーキャピタル企業によるこの動きは、破壊的テクノロジーの活用における機会を追求し、同地域の自動車コマース・エコシステムをさらに改善することを目的としています。これを支えるため、オートテック・ベンチャーズはサウド・アッバシを地域アドバイザーに、ラビフ・ハイドラをディレクター・パートナーシップスEMEA（ヨーロッパ、中東、アフリカ）に任命しました。 「GCCは急速に、世界でもっともダイナミックな自動車市場の一つになりつつあります」と、オートテック・ベンチャーズの共同創業者兼マネージング・ディレクターのクイン・ガルシアは述べました。「今後10年間で、GCCの自動車コマース・エコシステムが大規模にデジタル化されることを見込んでいます。」2015年に設立されたオートテック・ベンチャーズは、世界で約6億ドルを運用しており、シード前からシリーズBまで、地上交通を変革するスタートアップに投資しています。同社は、自動車コマース、自律システム、電動化、コネクティビティ、フィンテック、サプライチェーン、ロジスティクス、AIにおいて60社以上を支援してきました。ポートフォリオには、Lyft（NASDAQ: LYFT）、indie Semiconductor（NASDAQ: INDI）、SpotHero（Uberに買収）、Outdoorsyに加え、Bumper、Fixico、GenLogs、Plug、Yendoなどの初期段階企業が含まれます。 ** 戦略的拡大**中国の自動車メーカーによる新たな競争と、変化する政府の政策によって、GCCの企業は、車両の移動方法、フリートの電動化、流通およびアフターサービスの管理のあり方を再考するよう迫られています。GCCにおけるオートテックの注力領域は、AI駆動のディーラー運営、モビリティ・フィンテック、コネクテッド・フリート・システム、アフターマーケットの近代化です。オートテック・ベンチャーズは、GCCの自動車コマースをデジタル化するためのソリューションを構築する初期段階の創業者を支援します。対象は、フランチャイズのディーラーグループや中古車プラットフォームから、フリート運用者、車両ファイナンス提供者、アフターマーケットのサービスセンターまで多岐にわたります。 ** 地域でのプレゼンス**サウド・アッバシは、地域アドバイザーとして任命され、新しい市場に参入するオートテック・ベンチャーズを導きます。彼は、専用金融（キャプティブ・ファイナンス）、プロダクト・マーケティング、販売と流通のリーダーシップ、マルチブランドのディーラーマネジメントにまでまたがる、自動車バリューチェーン全体に関する幅広い経験を持ち込みます。「湾岸地域には資本があり、モビリティ・エコシステムの作られ方を再定義するという野心があります」とアッバシは述べました。「流通モデル、電動化のタイムライン、そして国境を越えた貿易が、同時並行で進化している市場です。オートテックの規律ある投資アプローチは、その勢いをスケーラブルでグローバルな企業へと導くのに役立ちます。」ラビフ・ハイドラは、GCC全域でオートテックの現場レベルでの取り組みを率い、創業者、コーポレート、VC（ベンチャーキャピタル）、ソブリン投資家、ファミリーオフィスと連携します。彼の重点は、投資のソーシング、ポートフォリオの市場参入の支援、そしてGCCの企業が、次のイノベーションの波を牽引するスタートアップを見つけ出し、関与できるようにすることにあります。ハイドラはモビリティ、自動車技術、金融サービスにまたがって10年以上の経験を持ち、地域のディーラーネットワークやフリート運用者との強い関係も築いています。彼は以前、CDKグローバルおよびIncadeaで上級職を歴任し、自動車小売業者のデジタルトランスフォーメーションに関する取り組みについて、緊密に協働していました。また、UAE、KSA（サウジアラビア）、カタールにおけるInvygoの初期の成長と拡大にも貢献しています。CDKグローバルとInvygoはいずれも、地域のモビリティ・セクターにおけるデジタルトランスフォーメーションで重要な役割を果たしてきました。この地域での前例のないサブスクリプション・アプリを通じて、Invygoは、人々が書類の手間なしに自動車のサブスクリプションや保有にアクセスできる方法を一変させました。一方で、CDKグローバルのワールドクラスのディーラー向けソフトウェア・ソリューションは、同地域の主要な自動車ディーラーの一部における業務効率の向上を後押ししてきました。「GCCはもはや新興市場ではありません」とハイドラは述べました。「資金は流入しており、運営者は近代化に強い現実的な圧力を受けています。そして今こそ、集中的なテクノロジー・イノベーションの時です。私はキャリアの大半をこれらの事業の中で過ごしてきており、どこに機会があるかを知っています。オートテックのプラットフォームは地域の創業者にグローバル資本と実証済みの実行ノウハウへのアクセスを与え、同時にGCCの企業には、業界を再構築しているスタートアップへの直接のつながりを提供します。」「GCCで起きていることはサイクルではなく、リセットです」とガルシアは述べました。「私たちは、適切なタイミングに、適切なパートナーとともにいます。そして、長く続く何かを構築するつもりです。サウドとラビフは何十年もGCCの中に身を置いてきたことで、私たちに確かな優位性をもたらしています。」オートテックのモデルは、起業家、コーポレート運営者、機関投資家をつなぐことで、商業化を加速し、規模を拡大することにあります。同社は、リミテッド・パートナー（LP）およびポートフォリオ企業と密に連携し、セクターに関する専門知識とグローバル市場へのアクセスを提供します。MENAFN01042026005446012082ID1110928981
デジタル化主導の破壊がGCC自動車商取引エコシステムを再形成する準備が整う
（MENAFN- 中東情報）オートテック・ベンチャーズは、アラブ首長国連邦（UAE）に拠点を設けることで、湾岸協力会議（GCC）へ進出を拡大しています。地上移動のイノベーションに専念するグローバル・ベンチャーキャピタル企業によるこの動きは、破壊的テクノロジーの活用における機会を追求し、同地域の自動車コマース・エコシステムをさらに改善することを目的としています。これを支えるため、オートテック・ベンチャーズはサウド・アッバシを地域アドバイザーに、ラビフ・ハイドラをディレクター・パートナーシップスEMEA（ヨーロッパ、中東、アフリカ）に任命しました。
「GCCは急速に、世界でもっともダイナミックな自動車市場の一つになりつつあります」と、オートテック・ベンチャーズの共同創業者兼マネージング・ディレクターのクイン・ガルシアは述べました。「今後10年間で、GCCの自動車コマース・エコシステムが大規模にデジタル化されることを見込んでいます。」
2015年に設立されたオートテック・ベンチャーズは、世界で約6億ドルを運用しており、シード前からシリーズBまで、地上交通を変革するスタートアップに投資しています。同社は、自動車コマース、自律システム、電動化、コネクティビティ、フィンテック、サプライチェーン、ロジスティクス、AIにおいて60社以上を支援してきました。ポートフォリオには、Lyft（NASDAQ: LYFT）、indie Semiconductor（NASDAQ: INDI）、SpotHero（Uberに買収）、Outdoorsyに加え、Bumper、Fixico、GenLogs、Plug、Yendoなどの初期段階企業が含まれます。
** 戦略的拡大**
中国の自動車メーカーによる新たな競争と、変化する政府の政策によって、GCCの企業は、車両の移動方法、フリートの電動化、流通およびアフターサービスの管理のあり方を再考するよう迫られています。GCCにおけるオートテックの注力領域は、AI駆動のディーラー運営、モビリティ・フィンテック、コネクテッド・フリート・システム、アフターマーケットの近代化です。
オートテック・ベンチャーズは、GCCの自動車コマースをデジタル化するためのソリューションを構築する初期段階の創業者を支援します。対象は、フランチャイズのディーラーグループや中古車プラットフォームから、フリート運用者、車両ファイナンス提供者、アフターマーケットのサービスセンターまで多岐にわたります。
** 地域でのプレゼンス**
サウド・アッバシは、地域アドバイザーとして任命され、新しい市場に参入するオートテック・ベンチャーズを導きます。彼は、専用金融（キャプティブ・ファイナンス）、プロダクト・マーケティング、販売と流通のリーダーシップ、マルチブランドのディーラーマネジメントにまでまたがる、自動車バリューチェーン全体に関する幅広い経験を持ち込みます。
「湾岸地域には資本があり、モビリティ・エコシステムの作られ方を再定義するという野心があります」とアッバシは述べました。「流通モデル、電動化のタイムライン、そして国境を越えた貿易が、同時並行で進化している市場です。オートテックの規律ある投資アプローチは、その勢いをスケーラブルでグローバルな企業へと導くのに役立ちます。」
ラビフ・ハイドラは、GCC全域でオートテックの現場レベルでの取り組みを率い、創業者、コーポレート、VC（ベンチャーキャピタル）、ソブリン投資家、ファミリーオフィスと連携します。彼の重点は、投資のソーシング、ポートフォリオの市場参入の支援、そしてGCCの企業が、次のイノベーションの波を牽引するスタートアップを見つけ出し、関与できるようにすることにあります。
ハイドラはモビリティ、自動車技術、金融サービスにまたがって10年以上の経験を持ち、地域のディーラーネットワークやフリート運用者との強い関係も築いています。彼は以前、CDKグローバルおよびIncadeaで上級職を歴任し、自動車小売業者のデジタルトランスフォーメーションに関する取り組みについて、緊密に協働していました。また、UAE、KSA（サウジアラビア）、カタールにおけるInvygoの初期の成長と拡大にも貢献しています。
CDKグローバルとInvygoはいずれも、地域のモビリティ・セクターにおけるデジタルトランスフォーメーションで重要な役割を果たしてきました。この地域での前例のないサブスクリプション・アプリを通じて、Invygoは、人々が書類の手間なしに自動車のサブスクリプションや保有にアクセスできる方法を一変させました。一方で、CDKグローバルのワールドクラスのディーラー向けソフトウェア・ソリューションは、同地域の主要な自動車ディーラーの一部における業務効率の向上を後押ししてきました。
「GCCはもはや新興市場ではありません」とハイドラは述べました。「資金は流入しており、運営者は近代化に強い現実的な圧力を受けています。そして今こそ、集中的なテクノロジー・イノベーションの時です。私はキャリアの大半をこれらの事業の中で過ごしてきており、どこに機会があるかを知っています。オートテックのプラットフォームは地域の創業者にグローバル資本と実証済みの実行ノウハウへのアクセスを与え、同時にGCCの企業には、業界を再構築しているスタートアップへの直接のつながりを提供します。」
「GCCで起きていることはサイクルではなく、リセットです」とガルシアは述べました。「私たちは、適切なタイミングに、適切なパートナーとともにいます。そして、長く続く何かを構築するつもりです。サウドとラビフは何十年もGCCの中に身を置いてきたことで、私たちに確かな優位性をもたらしています。」
オートテックのモデルは、起業家、コーポレート運営者、機関投資家をつなぐことで、商業化を加速し、規模を拡大することにあります。同社は、リミテッド・パートナー（LP）およびポートフォリオ企業と密に連携し、セクターに関する専門知識とグローバル市場へのアクセスを提供します。
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