自動車ETF国泰（516110）+1.2%以上、AI電力不足による内燃機関産業チェーンのチャンスに注目

4月1日、自動車ETFカセイ（516110）は1.2%超上昇。AIの電力不足ドライバーによる内燃機関の産業チェーン機会に注目

大手証券によると、3月には一部の完成車銘柄でリバウンドが見られた後、今後の焦点は、受注の修復が継続するかどうか、ならびに決算の業績達成が見込めるかにある。国内市場では、15万元モデルを例に取ると、年初からのコスト上昇が全サプライチェーンに対して3〜5ポイントの粗利益率低下圧力を招く可能性があり、完成車メーカーは技術アップグレードや値上げで対応する可能性がある。海外市場では、原油価格の変動がさらに新エネルギー車の海外向け出荷需要を押し上げる可能性があり、海上輸送の輸送力が販売の伸びを制約する主な要因になると予想される。さらに、AIの発電量需要と電力計算の協調が発電量需要を大幅に押し上げており、需給とインフラの更新サイクルのミスマッチを踏まえると、ガスタービン、内燃機関などには増量の機会があると見込まれる。その中でも内燃機関は、生産能力が十分で、納品が速いといった特徴があり、AIの電力不足ドライバーによる内燃機関の産業チェーン機会を有望視している。加えて、排気ガス規制対応製品の受注の放出にも注目している。一四半期（第1四半期）には自動車セクターが市場に劣後しており、乗用車は部品メーカーよりも好調だった。

自動車ETFカセイ（516110）は800自動車指数（H30015）を追跡しており、この指数は中国A株市場から自動車業界に関連する上場企業の証券を選定し、指数サンプルとしている。乗用車、商用車、部品製造などの事業領域をカバーし、中国の自動車業界および関連産業チェーン全体のパフォーマンスを反映することを目的としている。業種の配分は自動車製造分野に集中しており、スタイルは成長とバリューのバランスを兼ねている。

リスクに関する注意：個別銘柄の言及は業界イベント分析のためにのみ使用され、いかなる個別銘柄の推奨、または投資助言を構成するものではない。指数などの短期的な上昇・下落は参考に過ぎず、その将来のパフォーマンスを示すものではなく、ファンドの業績に関する約束または保証でもない。見解は市場環境の変化により調整され得るが、投資助言または保証を構成するものではない。言及されたファンドのリスク・リターン特性はそれぞれ異なるため、投資家はファンドの法的文書を慎重に読み、商品要素、リスク等級、ならびに収益配分原則を十分に理解したうえで、自身のリスク許容度に合った商品を選び、慎重に投資してほしい。ファンドの手数料に関しては、法的文書を参照してほしい。

日次経済ニュース

（編集者：郭健東）

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