メルセデス・ベンツ米国のCEOは、予想以上に「厳しい」市場環境にもかかわらず、野心的な販売目標を設定しました。

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メルセデス・ベンツUSAのCEO：自動車市場の環境は「今年は予想より少し厳しめ」

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メルセデス・ベンツUSAのCEOアダム・チェンバレンは火曜日、2026年は予想以上に厳しいものになりそうだと述べた。

「年の最初の数カ月の市場を見ると、市場環境は確実に、私たちが想定していたよりも少し厳しいです」とチェンバレンは、アルバマ州ヴァンスにある同社の製造拠点でCNBCに語った。「地政学など、さまざまなことが気をそらしていますし、ほかにもいろいろあります。」

自動車購入者は、自動車ローンの金利が高止まりしていることや、景気の強さについての疑問に直面しており、それが新車の買い物を先送りさせかねない。

しかし、米国ではガソリン価格がいまや1ガロン当たり$4を超えているとしても、チェンバレンは、ガソリン代を理由に消費者が新しいメルセデスの購入を遅らせている様子はまだ見られていないと述べた。

「短期的には、まだ対処可能だと思います」とチェンバレンは言った。「ただ、[a] 90, 100、または120日という期間で、1ガロン当たり$5に近づくと、それはより大きな気がかりになります。」

メルセデスは、米国での自動車販売台数を28%増やすことを目標に掲げており、そのために2030年までアルバマ州の工場に$4 billionを投資して生産の増強を進めている。

昨年、メルセデスが発表したところによれば、同社の米国の小売販売台数は303,200台だった。2030年までに、年間の米国小売販売台数として400,000台を目標としている。

メルセデスが米国で販売する車両の大半は海外で製造されているため、ドナルド・トランプ大統領による自動車輸入に対するより高い関税の影響を受けやすい。

こうしたコスト増がメルセデスのマージンを圧迫しているが、チェンバレンは関税が販売を鈍らせてはいないと述べた。

「関税が導入されて以降、価格を引き上げたのはわずか1.3%で、インフレに比べれば大幅に小さいです」と同氏は火曜日に語った。

販売を伸ばす取り組みとして、メルセデスは火曜日、人気のGLSおよびGLEモデルの新バージョンも発表した。これには、アルバマ州で製造される新しいGLE 53 Hybridが含まれる。

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