既に2026年のF1シーズンが始まっており、今年は驚くべき変化がたくさんあります。車両はより軽量化され、コンパクトになり、必要に応じて適応するアクティブエアロダイナミクスを備えています。さらに、エンジンは電力50%のハイブリッドになり(以前はわずか20%だった)、持続可能な燃料も採用されているため、ほぼ新しいカテゴリーと言えます。

私が最も注目したのは、アウディとフォードがエンジンメーカーとして参入し、レッドブルがフォードと提携して、史上初めて自社エンジンを持つことです。メルセデスは現在、アルピーヌ、マクラーレン、ウィリアムズに供給しています。フェラーリも変わらずフェラーリですが、今やハースとキャデラックにも供給しています。チーム間でかなり動きがあります。

カレンダーは全世界に24レースのGPが配置されており、メルボルンは最近始まり、中国と日本も間もなく開催されます(鈴鹿GPは3月29日)、その後はヨーロッパのサーキットが続きます。中国、マイアミ、カナダ、イギリス、オランダ、シンガポールでスプリントレースも6戦あります。夏の休暇は例年通り7月から8月までです。

面白いのは、エミリア・ロマーニャから離れて、代わりにマドリードでレースが行われることです。アブダビは12月にすべてを締めくくります。F1を見ると、これはほぼ完全な移行シーズンと言えます。新しいエンジン、新しい車両、新しいメーカー…これからどう展開していくのか注目です。