2025年において、比亚迪は日本で3870台を販売しました。

日本自動車輸入業者協会（JAIA）が1月8日に公表したデータによると、2025年の輸入車販売台数（日本メーカー車を除く）は前年同期比で7%増の24万3129台に達した。これは2年ぶりにプラス成長に転じたものだ。うち、バッテリー式電気自動車（EV）の販売台数は26%増の30513台で、過去最高記録となった。米国のテスラなどのEVメーカーの販売増が、全体を押し上げた。

日本のEV販売は7年連続で増加している。2025年におけるEVの全体販売に占める割合は13%で、前年から2ポイント上昇した。米国テスラは日本国内の販売台数を公表していないが、同社の大半を占める「その他」区分の販売が88%増となり、10693台に達した。これは、テスラの日本での販売が初めて1万台を超えたことを意味し、ブランド順位は前年の第10位から第7位へと上がった。

ビヤディ（BYD）は日本での販売台数が62%増の3870台となった。2025年4月に発売されたSUV「ハイシ7（海狮7）」が引き続き好調で、大きく販売を押し上げた。2026年夏、ビヤディは日本市場に軽量のバッテリー式電気自動車「Racco（アナグマ／海獭）」を投入し、市場シェアのさらなる拡大を狙う。

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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併して同一のメディアグループとなった。同様に19世紀に創刊した日本と英国の2つの新聞社が結んだ同盟は、「高品質、最強の経済ニュース」を旗印に、共同特集など幅広い分野での協力を進めている。今回、その一環として両紙の中国語サイト間で記事の相互掲載が実現した。