“グローバル戦略モデル”が退場しつつある

グローバルなサプライチェーンを活用し、自由貿易による恩恵を象徴する「グローバル・ストラテジー車種」が消えつつある。米電気自動車（EV）大手のテスラは、低価格のグローバル・ストラテジー車種の開発を停止した。「分断された」世界が次第に常態化している。そんな世界には、イノベーションを導き、ルールを制定する主導権は存在しない。自動車メーカーは、商業モデルを作り直すことを迫られている。

テスラ「Model 2」頓挫

「契約をさらに5年ほど延長したい」。

2025年に入り、テスラと取引関係のある米部品メーカーの経営陣が、テスラからこうした要求を受け始めている。2020年に上場したグローバル・ストラテジー車種「Model Y」は新たなフルモデルチェンジに直面しているが、テスラは短期的には販売を継続する決定をすでに下したようだ。

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-日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディアグループとなった。同じく19世紀に創刊された日本と英国の2紙による同盟は、「高品質、最強の経済ジャーナリズム」を旗印に、共同特集など幅広い分野での協業を進めている。今回、その一環として、2紙の中国語サイト間で記事の相互交換が実現した。-