電力を配給し、ガソリンを薄める──イラン戦争の影響にどうアフリカ諸国が対処しているか

2日前

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バシリオー・ルカンガ、ナイロビ、

シンガイ・ニョカ、ハラレ、

ハフサ・カライランド

マクオチ・オカフォー、ラゴス

AFP via Getty Images

アフリカ各国では、イランでの戦争によって燃料価格の上昇が引き起こされている

アフリカ各国は、イランでのアメリカとイスラエルの戦争によって引き起こされた燃料危機に対処するため、ガソリンを薄めることや電力消費を制限するなどの措置を講じている。

南スーダンは首都ジュバで電力の配給を始めており、モーリシャスは特に高電力消費エリアでの浪費を減らすための制限を課した。

各国が燃料の代替源を探すなかで──そして人々は価格上昇を恐れている──エチオピアでは特定の分野を優先するようサプライヤーに命令が出され、一方でジンバブエはガソリンのエタノール含有量を増やしている。

しかし、ナイジェリアや南アフリカのようないくつかの国は、紛争の結果として新しいビジネスの恩恵を受ける可能性がある。

南スーダンは東アフリカ最大級の石油埋蔵量を持っているが、その大半は輸出されており、燃料に必要な精製品を輸入している。国際エネルギー機関によると、南スーダンは電力の96%を石油から発電している。

電力の配給は、昨年5月から保守作業によって続いている断続的な停電に上乗せされている。

水曜日、ジュバの主要な電力配電事業者ジェドコ（Jedco）は、市内の一部の地域で、ローテーション方式で毎日停電が始まると述べた。

「進行中のイラン・米国の紛争により…ジェドコは、利用可能なエネルギー備蓄を積極的に管理しなければならない…われわれは電力の戦略的な配給を優先している」と同社は述べた。

ジュバの被害が最も深刻な地域の一つに住む電気技術者エレネオ・モッガ（Ereneo Mogga）は、BBCに対し、電力はしばしば16:00に落ち、翌日の04:00まで戻らないと語った。

「この状態はほとんどの事業を麻痺させる」と述べ、さらに、支払える人の一部が太陽光発電へ切り替えているとも付け加えた。

「ただ、かなり高い。でも消費という点では安くつく。」

島国のモーリシャスは、電力を生み出すための石油輸入に大きく依存しており、燃料不足が報じられてエネルギー非常事態につながっている。

政府によれば、週末に到着予定だった石油の積み荷が予定どおり実現せず、同国の在庫はわずか21日分しか残らなかった。

エネルギー大臣パトリック・アシルヴァデン（Patrick Assirvaden）は月曜日、政府はシンガポールから代替燃料の供給を得ており、4月1日に到着予定で、さらに今月後半にも追加分が届く予定だが、費用はより高いと述べた。

各政府が燃料の代替源を探し回るなかで、ジンバブエは、自国がガソリンに使うエタノールの量を、5%から20%に増やすと述べた。

また、燃料価格を抑えるために燃料輸入にかかる一部の税金を撤廃する計画も発表した。燃料価格は1か月未満で40%上昇している。

首都ハラレのある露店の売り子は、イランでの戦争が始まってから、あらゆるものの価格が跳ね上がったと語った。

ソフトドリンクを手押しカートで売るニコール・マザルラ（Nicole Mazarura）は、BBCに対し、自分は飲み物の価格を上げられないので損失を負担しなければならず、さらに輸送コストは、1日の時間帯や商品をどこから注文するかによって、2倍になったと語った。

「輸送コストが元の水準に戻れば、生き残れる」と彼女は言った。

AFP via Getty Images

南アフリカの多くの港では、ホルムズ海峡から迂回した船舶が増えている

エチオピアでは当局が、燃料供給会社に対し、治安機関、大規模な政府プロジェクト、主要産業、そして必需品の製造を優先するよう命じている。

エチオピア石油・エネルギー公社（Ethiopian Oil and Energy Authority）が先週発表した対策では、燃料供給では公共交通を優先することや、燃料を節約するための制限が出ている。

内戦が再び起きることへの懸念があるティグライ地域の当局は、燃料供給の完全な停止を発表した。

ケニアでは、ガソリンスタンドの20%が、報道によれば供給不足に直面している。

同国の石油販売店を代表する協会は、恐慌買いによる燃料の需要増を理由に挙げており、在庫水準は低くなっている。

ケニアでシェルの商品とサービスを配給するVivo Energy Kenyaは木曜日、需要の増加により、一部のサービスステーションで「一時的な品切れ」が生じたと述べた。状況を監視しており、影響を受けた施設に燃料があるよう確実にするために取り組んでいるという。

ケニアのエネルギー省は水曜日、燃料の不足はないと否定し、小売業者がより高い価格を見込んでその品を買いだめしていると非難した。

大臣のオピヨ・ワンダイイ（Opiyo Wandayi）は、ケニア人に対して恐慌買いに加わらないよう呼びかけてもいる。

成長著しい同国の花卉栽培（フローリカリチャー）産業も、イランでの戦争による海上輸送の問題に加え、中東での需要低下の影響を受けている。

ケニア花き協議会（Kenya Flower Council）は火曜日、ここ3週間で200万ドル以上を失ったと述べたと、AP通信（Associated Press, AP）が報じた。

ナイロビの南にある花農園のある責任者はAPに対し、以前は1日あたり45万本を輸出していたが、いまは「ほぼ50%を捨てている」と語った。

一方で、Daily Nationのニュースサイトによれば、ケニア港湾局は、迂回により距離が長くなっている海上ルート向けに、紅茶、花、アボカドのような生鮮品の輸出を優先しているという。

隣国のウガンダは、供給不足の報道があるなかで、政府が燃料を十分確保するための措置を講じていると市民に保証している。政府は燃料配給業者に対し、価格を引き上げないよう警告している。

南アフリカでは、当局者は同国の供給は十分だと述べつつ、長引く紛争が今後数か月の供給状況や価格に影響し得ると警告している。

「南アフリカの燃料供給は当面の短期では安定しており、恐慌買いの根拠はない」と、木曜日の政府の公式声明は述べた。

同国各地の燃料スタンドが、すでに価格が大きく上昇しているにもかかわらず、顧客が購入できる軽油の量を配給しているという報道がある。

南アフリカの競争委員会は、燃料スタンドの所有者に対し、価格を過度に引き上げないよう警告しており、「起訴される」リスクがあるとした。

しかし、南部および東部アフリカの一部の港や海上サービスは、紅海とホルムズ海峡を避けて、喜望峰の周りを航行することで、タンカーやコンテナの恩恵を受ける可能性がある。

「新しい、より長い航路は、南部アフリカの多くの沖合港湾地域──ウォルビスベイ、ケープタウン、ダーバン、マプト、ダルエスサラーム──に、ますます強い圧力をかけることになる」と、治安問題研究所（Institute for Security Studies）のシニア・リサーチャーであるティモシー・ウォーカー（Timothy Walker）は語る。

「船はそこに立ち寄って停止し、補給をし、あるいは新しい食料の補給や新しい乗組員の確保をしようとするかもしれない」と彼はBBCに語った。

また、アフリカ第2位の石油生産国であるナイジェリアは、高い石油価格の恩恵を受ける可能性がある。世界需要を満たすために、より多くの石油をくみ上げる用意があると同国は申し出ている。

だが、政府や石油会社がより多くの収益を得たとしても、「一般の人々は、国際的なガソリン価格が上がればどこでも輸送コストが増えるので、すぐに恩恵を感じないかもしれない」と、石油を専門とするラゴスのリードエコノミスト、ダンベイ・オルウォレ（Dumebi Oluwole）はBBCに語った。

追加の取材：マイケル・テフェリ、ニコラ・マンディル、マルコ・オリウント

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