ニューヨーク（AP）— 米国のガソリン価格が、火曜に平均で1ガロン当たり4ドルを超えた。2022年以来初めてのことで、イラン戦争が続くなか燃料価格の上昇が世界的に広がっている。AAAによると、レギュラーガソリン1ガロンの全米平均は現在4.02ドルで、2月28日に戦争が始まる前より1ドル以上高い。これは自動車クラブが記録上観測した最大の月間上昇幅だ。米国のドライバーが給油所でこれだけの金額を集団で支払っていたのは、4年近く前で、ロシアのウクライナ侵攻後以来となる。価格は全米平均なので、すでに4ドルを大きく超える額をしばらく支払っている州もある。供給の近さから異なる税率まで、さまざまな要因により州ごとに価格は変動する。米国とイスラエルがイランに対する戦争を1カ月前に開始して以来、ガソリンの主原料である原油のコストは急騰し、そして急速に振れている。これは、この紛争が中東全域で深刻なサプライチェーンの混乱と主要な石油生産国による減産を引き起こしたためだ。国際指標であるブレント原油も、米国の指標となる原油も、現在は1バレル100ドル超で推移しており、戦争前のおよそ70ドルから上昇している。 世界中の自動車運転者は、より高いガソリン価格への対応を迫られている。たとえばパリでは、ガソリンは1リットル当たり2.34ユーロ（2.68ドル）で、1ガロン当たりにすると約10.27ドルだ。高いガソリン価格が景気を引きずり、ほかの価格も押し上げる可能性--------------------------------------------------------------高いガソリン価格は、多くの家庭が引き続き生活費の負担がより広がるなかで到来する。運転者がガソリンなどの必需品の費用をより多く支払うことになったり、あるいは燃料費の高騰の影響を受けた公共料金を払うことになったりすれば、多くの人は他の場所で予算を削らざるを得なくなるかもしれない。これは、経済全体に対するより広範な影響のリスクを高める。戦争を始める前、ドナルド・トランプ大統領はガソリン価格を低く保っていることを自慢していた。物価と生活費はすでに、この中間選挙イヤーの争点になっている。最近のAP-NORC世論調査では、米国の成人の45%が「今後数カ月、ガソリン代を払えるかどうか」について「非常に」または「かなり」強い懸念を抱いていることがわかった。これは、トランプが2024年の大統領選で勝利した直後の30%から増えている。給油所に行く回数が増えること以外にも、アナリストは高い燃料コストが食料品にしだいに波及し、頻繁に補充が必要になることや、企業の輸送コストや梱包コストが積み上がることで価格が上がる可能性もあるという。ほかの貨物も影響を受けている。米国郵便公社（USPS）は、プライオリティ・メールを含む一部の人気商品に対して、一時的に追加で8%の料金を課そうとしている。多くの貨物・配送トラックに使われる米国のディーゼルは、AAAによれば、戦争が始まる前の約3.76ドル/ガロンから、現在は平均で5.45ドル/ガロンになっている。 詳しく読む
米国のガソリン価格は1ガロンあたり$4 を超え、2022年以来の高値となっています
ニューヨーク（AP）— 米国のガソリン価格が、火曜に平均で1ガロン当たり4ドルを超えた。2022年以来初めてのことで、イラン戦争が続くなか燃料価格の上昇が世界的に広がっている。
AAAによると、レギュラーガソリン1ガロンの全米平均は現在4.02ドルで、2月28日に戦争が始まる前より1ドル以上高い。これは自動車クラブが記録上観測した最大の月間上昇幅だ。米国のドライバーが給油所でこれだけの金額を集団で支払っていたのは、4年近く前で、ロシアのウクライナ侵攻後以来となる。
価格は全米平均なので、すでに4ドルを大きく超える額をしばらく支払っている州もある。供給の近さから異なる税率まで、さまざまな要因により州ごとに価格は変動する。
米国とイスラエルがイランに対する戦争を1カ月前に開始して以来、ガソリンの主原料である原油のコストは急騰し、そして急速に振れている。これは、この紛争が中東全域で深刻なサプライチェーンの混乱と主要な石油生産国による減産を引き起こしたためだ。国際指標であるブレント原油も、米国の指標となる原油も、現在は1バレル100ドル超で推移しており、戦争前のおよそ70ドルから上昇している。
世界中の自動車運転者は、より高いガソリン価格への対応を迫られている。たとえばパリでは、ガソリンは1リットル当たり2.34ユーロ（2.68ドル）で、1ガロン当たりにすると約10.27ドルだ。
高いガソリン価格が景気を引きずり、ほかの価格も押し上げる可能性
高いガソリン価格は、多くの家庭が引き続き生活費の負担がより広がるなかで到来する。運転者がガソリンなどの必需品の費用をより多く支払うことになったり、あるいは燃料費の高騰の影響を受けた公共料金を払うことになったりすれば、多くの人は他の場所で予算を削らざるを得なくなるかもしれない。これは、経済全体に対するより広範な影響のリスクを高める。
戦争を始める前、ドナルド・トランプ大統領はガソリン価格を低く保っていることを自慢していた。物価と生活費はすでに、この中間選挙イヤーの争点になっている。最近のAP-NORC世論調査では、米国の成人の45%が「今後数カ月、ガソリン代を払えるかどうか」について「非常に」または「かなり」強い懸念を抱いていることがわかった。これは、トランプが2024年の大統領選で勝利した直後の30%から増えている。
給油所に行く回数が増えること以外にも、アナリストは高い燃料コストが食料品にしだいに波及し、頻繁に補充が必要になることや、企業の輸送コストや梱包コストが積み上がることで価格が上がる可能性もあるという。ほかの貨物も影響を受けている。米国郵便公社（USPS）は、プライオリティ・メールを含む一部の人気商品に対して、一時的に追加で8%の料金を課そうとしている。
多くの貨物・配送トラックに使われる米国のディーゼルは、AAAによれば、戦争が始まる前の約3.76ドル/ガロンから、現在は平均で5.45ドル/ガロンになっている。