国際エネルギー機関（IEA）事務局長のファティハ・ビロルは3月16日に次のように述べました。

現在の供給損失は1973年の石油危機の時を超えています。
ホルムズ海峡の正常な航行を回復させることは、石油市場の安定にとって極めて重要です。
1973年とはどのような時代だったのでしょうか？
それは欧米のガソリンスタンドに長蛇の列ができ、工場が停止し、西側経済が集団的に屈服した年です。
今回、ホルムズ海峡は2月28日以来実質的に封鎖されており、毎日2000万バレルの原油が通過できず、これは世界の需要の20%以上に相当します。
IEAは緊急に32か国に呼びかけて4億バレルの戦略備蓄を解放しました——多く聞こえますが、1日に解放される量を考えると、最大でも不足分の1/10を埋める程度です。
アナリストが言うように、「備蓄は『痛み止め』であり、『手術刀』ではない」と。
さらに厄介なのは、摩根大通が警告していることで、世界の石油システムは「供給ショック」から「在庫枯渇」へと移行しており、その衝撃は東から西へと広がり、4月には世界のほとんどの地域で影響を感じることになるでしょう。
現在、原油価格は紛争勃発以来50%以上上昇しており、トレーダーたちは狂乱的にオプション市場に流入し、4月末までに150ドルを突破することを賭けています。
結論：これは油価の上昇ではなく、世界のサプライチェーンがその脆弱性を再評価しているのです。
#霍尔木兹 #原油 #能源危机 #グローバルマクロ​​​​​​​​​​​​​​​​ #石油危機