新エネルギーと国七が業界の論理を再構築、通用股份は「スーパー杜仲タイヤ」で技術的な堀を築く

現在、タイヤ産業は、電気自動車の物理的特性の変化と規制基準のアップグレードが共同で駆動することにより、深い再編の渦中にあります。まず一方で、電動車は車両重量の増加とトルクの急増という過酷な走行条件により、タイヤの耐摩耗性に前例のない剛性レベルの要件が突きつけられます。一方で、国七基準ではタイヤの摩耗によって生じる摩耗粉じんが排出規制の対象に組み込まれ、「低摩耗」が性能オプションからコンプライアンスのハードルへと変わりました。百年にわたる業界が「悪魔の三角形」の極限テストに直面する中、誰がボトム素材から突破口を見いだせるかが、新たな産業の入れ替え局面で先行する鍵となります。そして伝えられるところによれば、通用股份（601500.SH）は「スーパー杜仲タイヤ」を支点に、コア材料の源流起点でのイノベーションにより、この産業変革のただ中で、国産タイヤの高級化による突破に向けた新たな座標を示しているとのことです。

二重の変奏：新能源と国七がタイヤ産業の論理を再形成

業界の発展を見ると、電気自動車の台頭は、タイヤ産業の価値論理を根本から組み替えつつあります。

研究によれば、従来のガソリン車と比べて、電気自動車は物理的特性において明確な違いがあります。まず一方で、動力用電池の搭載により、車両の総重量は一般的に増加します。さらに他方で、電動モーターは瞬時に最大トルクを出力できるため、タイヤへの瞬間的な衝撃は内燃機関をはるかに上回ります。加えて、究極の航続距離を追求するため、車両は転がり抵抗の低減に対する需要がより切実です。これらの変化は、ひとつの中核的な難題——タイヤの摩耗が加速すること——へと収束しています。業界のテストによると、同じ使用条件下では、電気自動車のタイヤはガソリン車より摩耗速度が一般に速く、したがって、ニューエネルギーの発展とともに、タイヤ性能がユーザーの使用コストや航続距離に与える影響がますます重要になっています。

その一方で、規制当局の視線は従来の「排気管」から「車輪の下」へと広がっています。2026年、環境省は「加速して自動車の国七排出基準を策定すること」を明確に日程に載せました。過去の各回のアップグレードと異なり、国七基準は2024年に採択された「欧七規則」を深く参照しており、最も核心的な変化は、タイヤ摩耗によって生じる微粒子物質（TRWP）が初めて排出規制システムに組み込まれた点にあります。この政策転換の背後には、世界における非排気ガス由来の汚染に対する認識の深化があります。

業界の分析担当者は、電動化の普及に伴い、排気ガスの比率が低下する中で、タイヤと路面の摩擦により生じる微プラスチック粒子が、都市の空気や水体の汚染における重要な発生源になっていると指摘しています。そして、タイヤ企業にとっては、ニューエネルギーの波と国七基準が共同で駆動するこの変革が、前例のない二重の難題を業界に突きつけています。企業は技術面で、業界100年にわたって悩ませてきた「悪魔の三角形」——転がり抵抗、ウェット時のグリップ力、耐摩耗性能が同時に十分に高めにくい——を克服し、ニューエネルギー車に求められる低転がり抵抗、高耐摩耗、強いグリップという複合ニーズを満たす必要があります。つまり、「低摩耗」さらには「ゼロ摩耗」へとつながる技術的突破を、材料の源流から実現することが不可欠です。これにより、迫り来る厳格な規制に対応し、環境コンプライアンスを受け身のコストから能動的な優位へと転換する必要があります。これはまた、企業の存続と業界の構図に関わる深層の再編でもあります。

材料による突破から性能による攻略へ：通用股份の「スーパー杜仲タイヤ」解答

政策と市場からの二重の圧力に直面し、通用股份は、イノベーション材料から出発する突破ルートを選んだとのことです。先日、通用股份は対外的に「スーパー杜仲タイヤ」シリーズを正式に発表しました。コア材料の源流起点でのイノベーションにより、業界の変革への対応として、戦略的な先見性と技術的な裏打ちを兼ね備えた「武器」を業界に提示したものです。

報道によれば、杜仲は中国に特有の希少樹種であり、その抽出によって得られる天然杜仲ゴム（trans-1,4-ポリイソプレン）は、疲労に強い、老化に強い、発熱が低い、高耐摩耗という生来の優位性を備えています。合成杜仲ゴムと天然杜仲ゴムは成分が同一で、機能特性は基本的に一致しており、分子量や分布を精密に制御することが可能です。分子構造の面では、杜仲ゴムの常温結晶化特性により、ゴムの弾性とプラスチックの剛性の両方を兼ね備え、「悪魔の三角形」の課題に取り組むための独自の材料学的基盤を提供します。戦略的価値の観点から見ると、杜仲資源の95%は中国に分布しており、その大規模化した活用は、グリーンなバイオベース材料の成功した実践であるだけでなく、我が国の天然ゴムの長期にわたる輸入依存を緩和するための戦略的突破口でもあります。

とはいえ、杜仲ゴムの技術的価値は業界ですでに早くから知られていた一方で、真の難所は産業化にあります。長年にわたり、杜仲ゴムの加工が難しいこと、配合の相溶性が低いことなどのボトルネックが原因で、商業用途への実現が困難でした。業界のリーダーとして、通用股份は2013年から杜仲ゴムの基礎研究に深く取り組んでおり、2018年にこの業界の難題をいち早く克服して、「江蘇省科学技術成果転化賞」を受賞しました。その後、同社は技術の反復改良を継続し、2024年に杜仲ゴム技術を乗用車のタイヤへ全面適用することに成功し、さらに都市SUV、高性能な家庭用セダン、ラグジュアリーなフラッグシップSUVをカバーする完全な製品マトリクスを段階的に構築しました。実験室の最先端研究から、規模化した商用量産までの飛躍により、全工程の独自技術体系を形成しています。

研究によれば、「スーパー杜仲タイヤ」が業界の難題に正確に応える核心は、材料イノベーションによって多次元の性能協調的ブレークスルーを実現した点にあります。まず耐摩耗性能については、杜仲ゴムの独特な分子鎖構造のおかげで、通用股份の「スーパー杜仲タイヤ」の実測データでは、耐摩耗性が前年同期比で30%以上向上しています。乗用車タイヤのフロントタイヤの一回あたりの平均寿命は8万キロメートル超であり、電動車ユーザーの「高頻度での交換」に伴う走行距離の不安やコスト面の課題を直接的に解消します。これはまた、国七の「源流での排出削減」ルートに対する完璧な実践でもあります。次に安全性能については、杜仲ゴム配合の後押しにより、ウェット時の制動性能が欧州のラベル法における最高等級（A）基準に到達しています。さらにCeliSeal自己修復技術と組み合わせることで、5mm以内の釘刺しの瞬間に自己治癒し、車両の安全のための防衛線を固めます。最後に乗り心地については、CeliMute防音わた技術を統合した後の実測では、騒音レベルが9dB低下し、人の耳の感じるラウドネスは約50%低下します。これにより、電動車ユーザーに「図書館級」の静謐な空間を提供します。以上により、通用股份は「スーパー杜仲タイヤ」を中核として、環境コンプライアンスと性能向上、そしてユーザー体験を兼ね備えた「満点の解答」を業界に提供するとともに、同社の今後の長期的な経営に新たな原動力を注ぎ込んでいます。

厚く積み上げて薄く切る：研究開発駆動の戦略的な縦方向の深さ

「スーパー杜仲タイヤ」が通用股份の研究開発力の集約的な表れだとすれば、その背後にある革新の仕組みと戦略的配置は、同社のより堅固な競争バリアを構成します。

同社によれば、通用股份は長年にわたり、イノベーションにおける先行を堅持しており、国家級の技術センター、国家級の工業デザインセンター、国家認定ラボ等のプラットフォームを拠り所にしてきました。研究機関、大学、そして世界的に有名なサプライヤーと長期にわたり研究協力関係を結び、新材料の探索、新設備や新工法の研究に重点的に取り組んできています。現時点までに、同社の国内初となる全鋼用貨物用ラジアルタイヤのコンベヤライン連続生産技術は、江蘇省科学技術庁による科学技術成果鑑定を通過しています。また業界で初めて、合成型杜仲ゴム（TPI）を全鋼ラジアルタイヤに大規模適用することを実現し、総合技術が国際先進水準に達しています。さらに埋め込み型の高性能RFIDタイヤ技術も科学技術成果鑑定を通過しており、国内トップ水準にあります。これらの技術成果は、通用股份の深い研究開発の堀を築いています。

近年、同社は「5X戦略計画」を継続的に深めており、10年以内に国内外で5つの生産拠点、5つの研究開発センター、500の戦略チャネル販売業者、5000のコア店舗、そして5000万本以上の生産能力規模の実現を目指しています。現在、海外展開はすでに一定規模に達しており、タイとカンボジアの2つの海外生産拠点の建設・稼働により、国際貿易の障壁に対する柔軟性と耐リスク能力がより強化されています。

業界競争が規模拡大から技術駆動へと移る中で、通用股份は強力な研究開発体系、先見的な材料テクノロジー、そしてグローバル化した戦略的視野によって、製品メーカーから、技術規格の策定者および産業エコシステム構築者へと徐々に歩を進めていることが見て取れます。

長期的な発展の観点では、ニューエネルギーと国七基準が共同で駆動する産業変革の中で、通用股份は「スーパー杜仲タイヤ」をてこに、市場が求める高性能・長寿命タイヤに対する剛性ニーズへ正確に応えただけでなく、源流からグリーンで低炭素な規制の方向性にも合致しています。技術優位を製品優位へ転換し、さらに製品優位を産業トレンドへ組み込む能力により、同社は国産タイヤブランドのさらなる上方突破を先導する潮流のただ中に位置しています。同社の「5X戦略」の着実な推進、ならびに杜仲ゴム等のコア材料技術の継続的な深化に伴い、通用股份は、世界のタイヤの高級市場において「中国のものづくり」を代表する非常に重要な席を確保しつつ、産業競争の構図を再形成する局面でも優位に立てる可能性があると見込まれます。

（责任编辑：董萍萍 ）

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