中国の造船業の新規受注が急速に回復しています

中国の造船業の新規受注が急速に回復しています。2025年は、米国のトランプ政権が中国向けの船舶に対する規制措置を導入したことにより、一時は業界が苦戦を強いられましたが、同措置が延期されると発表されたことで、2025年末までに受注量もそれに連れて持ち直しました。液化天然ガス（LNG）運搬船などの付加価値の高い船舶分野において、中国の造船業の影響力もまた一段と高まっており、世界市場シェア首位の厚い実力を示しています。

中国の東北部の港湾都市・大連で、3月中旬、世界最大の造船グループである中国船舶集団（CSSC）の生産拠点の近くを見渡すと、建造中のタンカーが複数見え、大型クレーンが作業している様子が確認できます。

中国の造船業は近年、波があります。2024年時点では、環境新基準に適合する船舶などの需要が引き続き増えていたものの、2025年は状況が急転しました。米国通商代表部（USTR）は、中国で建造された船舶が米国の港に寄港する際に港湾寄港料を課すと発表しました。この措置は当初、2025年秋に実施される予定でした。

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