石油に飢えたアジア諸国は、イランの戦争が供給を逼迫する中、ロシア産原油を求める

バンコク(AP)— エネルギー危機が高まる中、ロシア産原油をめぐってアジア諸国の競争が激化している。米国とイスラエルによるイランへの攻撃が始まって1か月が経つが、イランは世界の石油供給の約5分の1をまるで締め出すようにしており、それが危機に拍車をかけている。

主に封鎖されていたホルムズ海峡から出ていた原油の多くはアジア向けだった。最近のエネルギーショックの中で最も打撃を受けているのはアジアである。週末には、イランに支援されたフーシ派の反政府勢力が紛争に参入し、海上輸送のさらなる脅威となった。

世界の原油供給を補強するため、米国はすでに海上にあるロシア産原油の出荷に対する制裁を一時的に緩和した。まずはインド向けに、次いで世界の他の国々向けに緩和した。

アジアでは需要が伸びる一方で、ロシアは数十億ドルを稼いでいる。しかし専門家は、モスクワが原油の輸出をどれほど増やせるかには限界があるとしている。原油は精製されていない石油で、ガソリンやディーゼルなどの燃料を作るのに必要なものだが、ロシアはすでに輸出量を、過去の最高到達水準に近いレベルで出荷している。

加えて、ロシアによるウクライナへの4年にわたる全面侵攻と、キエフによるエネルギー施設への最近の無人機攻撃は、輸出能力を損なっている。

アジアの絶望的な国々にとって、その機会は短命で縮小している、とグローバルな貿易データ企業クラー プラーのシニア原油アナリスト、ムユウ・シュウ(Muyu Xu)は述べた。

「本当の問題は、この市場でまだ確保できる貨物がどれくらいあるかです」と彼女は言った。

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A flurry of interest

イラン戦争が起きる前、 中国、インド、トルコはロシア原油の主要な輸入国であり、健全な割引のために西側の制裁を踏みにじっていた。

米国と欧州連合(EU)の制裁は、ウクライナ侵攻の後、経済的にロシアを妨げることを目的としていた。

しかし、米国が出した制裁免除によって、エネルギーを欲する東南アジアはにわかに関心を高めた。今月、フィリピン、インドネシア、タイ、ベトナムはロシア原油への新たな関心を示した。

米国の長年の同盟国であるマニラは、エネルギー緊急事態を宣言してから数日後に、5年ぶりにロシアの原油を初めて輸入した。

ほかにも続く可能性はあるが、クラー プラーによれば、海上にまだ残っている約1億2600万バレルをめぐって、中国とインドと競合することになる。

インド単独でも通常、1日あたり550万〜600万バレルの石油を必要とする。

アナリストは、ロシアが輸出を大きく増やす可能性は低いとみている。3月の流量は1日あたり約380万バレルで、2月の320万バレルを上回ったものの、2023年半ばのピークである390万バレルにはまだ届いていない。

シュウは、この危機は、地政学がいかに素早く変わり得るか—時にはほんの数人の意思決定者によって—を思い起こさせるものだと述べ、「いま本当に優先すべきは供給を確保することで、それ以外のあらゆる考慮は二次的です」と語った。

東南アジアの各国が、海上にある減り続けるロシア産原油の量をめぐって競争する中で、米国が4月以降も制裁免除を延長することを望んでいる可能性が高い、とシュウは付け加えた。

これらの国々の選択肢は限られており、米国、南米、または西アフリカからの原油のようなより安全な選択肢はアジアからは遠すぎる。そのため、船積みは何か月も先にならないと到着しない。結果として、より貧しい国々が慌てて対応策を探し回っている。

フィリピンでの締め付け

フィリピンの航空会社は燃料の配給を検討している。最も打撃を受けている人々、たとえば交通労働者への現金給付が急いで届けられている。ほとんどの日、ガソリンスタンドの行列は何ブロックにも及ぶ。

1億1700万人の人口を抱えるこの国は、東南アジアにとっての早期警報だ。

戦争が始まる前、フィリピンは海上経由の総石油輸入のほぼ97%を中東に依存していた、とクラー プラーのデータは示している。エネルギー緊急事態の宣言は、その規模と深刻さにおいて「新たなフロンティア」だと、気候と持続可能な都市を扱う研究機関のカイロス・デラ・クルス(Kairos Dela Cruz)は語った。

「それは間違いなく、貧困ラインのさらに下へ人々を追い込むことになるでしょう」と彼は言った。

エネルギーの不足を和らげるため、フィリピンは原油を輸入した。これは2021年以来初めてだ。他の東南アジア諸国も、同様の選択肢を検討している。

ベトナムのファム・ミン・チン首相の3月23日のロシア訪問には、原油・ガス協力の合意が含まれていた。さらに原子力エネルギーも含まれている。ディーゼル価格の上昇が、ベトナムの製造業の部門を締め付け始めているためだ。

インドネシアでは、当局者が「すべての国が可能なパートナーだ」と述べ、備蓄を固める中でその対象にロシアも含まれるとした。ブルネイのような小さな石油・ガスのスルタン国も含まれる、とインドネシアのエネルギー担当大臣バフリル・ラハダリア(Bahlil Lahadalia)は語った。

「ほかに選択肢がないときは、すべての選択肢がテーブルの上にあります」と、ジャカルタ拠点のエネルギー・シフト・インスティテュート(Energy Shift Institute)のプトラ・アディギュナ(Putra Adhiguna)は言った。

同様の動きを検討しつつも、タイはフィリピンほど切羽詰まっていない。バンコクのエネルギーコンサルティング会社ランタウ・グループ(The Lantau Group)のジッツァイ・サンタプトラ(Jitsai Santaputra)はそう述べ、「影響が限定的であれば、タイは様子見する可能性が高い」と付け加えた。

だが状況は悪化している。

タイでは3月26日、上限設定と補助金が撤廃されたことで燃料価格が跳ね上がった。ほとんどの燃料は1リットルあたり約20米セント上がり、ディーゼルは約18%上昇した。これは業界と交通に打撃であり、ほかの商品の価格も押し上げるリスクがある。

中国とインドには優位性がある

西側の制裁に逆らって、2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃する前、 中国とインドはロシア原油の主要な顧客だった。

インドにとっての追加の優位性は、他の国々より約1週間早く、米国の制裁がロシア原油に対して解除されたことにあった。

「彼らはその機会をつかんで、かなり多くの貨物を買い付けました」とシュウは言った。米国のドナルド・トランプ大統領が他のすべての国にも購入を許可した時点では、「すでに少し遅すぎた。なぜなら、中国とインドがほとんどの貨物をすでに注文していたからです」と彼女は述べた。

出遅れていないとしても、クラー プラーのデータは、ロシアからのインドの原油輸入は、おそらく中東からの供給不足を相殺するほどではないことを示している。

インドのロシアからの石油輸入は、イラン戦争前の約100万バレルから、3月には1日あたり約190万バレルへと急増した。それ以前、インドは中東から1日あたり約260万バレルの原油を輸入していた。

それでも足りない可能性がある。ピークの夏のエネルギー需要が近づいているからだ。旅行、農業、貨物輸送のニーズによって需要が押し上げられる。特に、緊急の石油備蓄が減ってきている中で、と考え方のようなシンクタンクエンバー(Ember)のダッタトレヤ・ダス(Duttatreya Das)は述べた。彼は、短期の買い付けでは供給を数日分しか賄えず、米国かカナダからの追加の出荷なしに、どこかの穴を埋めるのは難しいと付け加えた。

「その不足分がどう埋まるのか分かりません」と彼は言った。

世界5位の原油生産国でありながらクリーンエネルギーを推進している中国でも、14億人の需要は依然として大きい。しかし同時に、巨大な石油備蓄を築いてきた。

クラー プラーの推計では、地上保管の原油在庫はおよそ12億バレルある。これは、海上経由の原油輸入全体の約4か月分に相当し、戦争による短期の打撃を緩衝する。

クラー プラーによれば、中国は自国の海上原油の約13%をイランから調達し、約20%をロシアから調達している。これは金融データグループのLSEGが述べたところだ。

十分な備蓄と厚い懐があることから、アナリストは、中国向けに仕向けられたロシアの一部の船積みが、より切迫している国々へ転用され得ると言う。

「ロシアは、紛争全体から大きな勝者として浮かび上がります」と、米国のエネルギー経済・金融分析研究所(Institute for Energy Economics and Financial Analysis)のサム・レイノルズ(Sam Reynolds)は述べた。エネルギー危機があり、納期の速さ、そして一時的に低い価格があるため、アジアには「ロシア産原油を輸入する大きなインセンティブがある」と彼は言った。

「そこで道徳的ジレンマがあるのかどうかは議論できますが、私は、それが『国々がエネルギー安全保障を守るために必要なことを何でもやる』という事実の反映だと思います」と彼は言った。


チャンは香港から、ゴーサルはベトナムのハノイから報じた。APのバンコク担当ライター、ジンタンマス・サクソーンチャイ(Jintamas Saksornchai)も本報告に寄稿した。


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