1920〜30年代のクラシックな、運転手付きリムジンには、ときに「セダンカ・ド・ヴィル（sedanca de ville）」（タウンカー）と呼ばれるものがありました。そこには、乗客用の布張りシートがある閉じた区画と、運転手が上に座って馬を操るための、オープンタイプのレザークラッド（革張り）の運転席エリアがありました。おそらくそれは馬車の商売（カリッジ・トレード）の名残でしょう。
ショーファーは、ゴーゴー・グリード・イズ・グッドな1980年代にルネッサンスを迎えました。その頃、ウォール街の“瞬間的な億万長者”たちがリムジンの後部で取引をしていたのです。しかしそれ以降は、キャデラックやリンカーンといったメーカーのリムジンが生産終了となっています。ウェブサイトProfessional Car Societyの編集者であるグレッグ・メルクサマーによれば、「最近の動きは、メルセデス・ベンツのスプリンターやフォード・トランジットのようなミニバスの改装へと移っています。理由の1つは、バスベースのリムジンはSUVベースのストレッチよりもヘッドルームがあり、“ウォークアラウンド・スペース”（歩き回れる空間）が多いからです」とのことです。
運転手を雇うべきですか？
従来型のリムジンは絶滅危惧種だが、運転手を付けることにはまだ意味があるかもしれない。
お使いのブラウザは音声タグをサポートしていません。
この記事を聞く
所要時間 5分
00:00 / 04:52
1x
この機能はテキスト読み上げ技術によって提供されています。もっと多くの記事で見たいですか？
下記からフィードバックを送るか、product@barrons.com にメールしてください。
thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium
ジェイ・レノはかつて、自分が所有するヴィンテージの高級車のオーナーズマニュアルをめくっていて、やや古い記述に行き当たったことがあると言っていました。「“あなたの男”が定期メンテナンスを行うこと」と書かれていたのです。その男は運転手（ショーファー）であり、制服を着たこの役割の人物が、車を運転するだけでなく、万全の状態に保つために常にそばにいるものだと想定されていました。
こうした役目が成り立つのは、歴史を踏まえれば納得できるからです。「ショーファー（chauffeur）」という言葉はフランス語に由来し、およそ1896年ごろから使われており、「くべ方（stoker）」のための用語が語源です。くべ方とは、燃料をかき込む役であり、初期の蒸気船や蒸気機関車の操舵を担っていました。初期の良い車はフランスからもたらされ、そのため、車とともにその言葉も輸入されました。
MORE: ハイギア—ラグジュアリーなバイクが主張を始めている
もちろん、20世紀初頭の車には相当なメンテナンスが必要で、頻繁に起こるパンクの修理やエンジンのクランキングを行うために飛び出してくるのがショーファーでした。この男は単一の雇い主のために働き、家庭内のスタッフの不可欠な一員でした。運転手たちは、イギリスでは独自の雑誌『The Chauffeur』を持っており、1907年から1914年まで発行されていました。
BBCのヒットドラマ『ダウントン・アビー』では、炎のような熱血の社会主義者のショーファー、トム・ブランソン（アレン・リーチが演じる）がレディ・シビル・クローリーと結婚し、家族の輪に加わり、名誉ある屋敷の管理人になります。これは当時の社会的な慣習を打ち砕くもので、いささか考えにくい話です。せいぜい多くのショーファーが期待できたのは、退職時に車を贈られることくらいでした。
MORE: びろうどのテープで貼ったバナナがオークションで150万ドルを超えるかもしれない
1920〜30年代のクラシックな、運転手付きリムジンには、ときに「セダンカ・ド・ヴィル（sedanca de ville）」（タウンカー）と呼ばれるものがありました。そこには、乗客用の布張りシートがある閉じた区画と、運転手が上に座って馬を操るための、オープンタイプのレザークラッド（革張り）の運転席エリアがありました。おそらくそれは馬車の商売（カリッジ・トレード）の名残でしょう。
ショーファーは、ゴーゴー・グリード・イズ・グッドな1980年代にルネッサンスを迎えました。その頃、ウォール街の“瞬間的な億万長者”たちがリムジンの後部で取引をしていたのです。しかしそれ以降は、キャデラックやリンカーンといったメーカーのリムジンが生産終了となっています。ウェブサイトProfessional Car Societyの編集者であるグレッグ・メルクサマーによれば、「最近の動きは、メルセデス・ベンツのスプリンターやフォード・トランジットのようなミニバスの改装へと移っています。理由の1つは、バスベースのリムジンはSUVベースのストレッチよりもヘッドルームがあり、“ウォークアラウンド・スペース”（歩き回れる空間）が多いからです」とのことです。
1956年のキャデラック・フリートウッド・シリーズ75のリムジンを持つ、オハイオ州のクリス・アクセルロッド。
こうしたリンカーン・コンチネンタルは、1960年代にシカゴのLehmann-Petersonによって、運転手付きリムジンへとストレッチされた。
運転手を雇う
今では多くのエグゼクティブが自分で運転していますが、運転手を雇うことは依然として魅力的な選択肢です。ショーファーの役割は進化しています。雇用される運転手の基本的な区分は次のとおりです：
パーソナルドライバー、 ふつうは一般的な車を運転し、必要に応じて手伝います。Indeed.comによれば、パーソナルドライバーの一般的な給与は時給$15.44で、最大で$31.70まで幅があります。求人は競争が激しく、同サイトでは「1件の仕事に対して応募者が25人」としています。
エグゼクティブドライバー、 乗客がビジネスのエグゼクティブやCEOであるタイプで、車両を立入制限区域に持ち込むことを許可されていることが多いです。こちらはより高給の区分で、年収は最大で$93,000、または時給$45です。
ショーファー（女性の専門職は正式に「ショーフューズ（chauffeuse）」として知られています）。VIPのクライアントには、これらのフルタイム運転手が、ロングホイールベースの高級車を運転します。場合によっては、仕切りの窓や通信システムも備えます。ショーファーは比較的裕福な地域で年収$50,000ほど稼ぐことがあります。
MORE: ドジャース共同オーナーの1,900万ドルのコネチカットの自宅は、スポーツ好きの夢
米国労働統計局は、シャトルドライバーとショーファーの給与を合算しており、2023年の中央値の年収は$35,240です。タクシードライバーを含むより大きな区分では、米国で年間55,400件の求人があるとされています。平均的なショーファーは男性（84%）で、白人（52%）ですが、ヒスパニックは23.8%、アフリカ系アメリカ人は8.7%です。女性のショーファーは、Zippia.comによると、年間およそ$5,000少ない額です。
では、フルタイムのショーファーを雇うのは理にかなっていますか？忙しい仕事の生活を送っているなら、それは理にかなっています。子どもを時間どおりに学校へ連れていくことをストレスに感じていたり、起こり得る事故を心配したり、あるいは移動時間をより生産的に使いたいのであればなおさらです。
そうした雇用をするには、まず、エージェンシーを使いたいのか、それともオンラインサイトから自分で誰かをリクルートしたいのかを決めてください。次に、ショーファーに任せたいすべてのタスクをリストアップします。そうすることで、ドライバーの勤務時間が決まり、結果としてパートタイムの手伝いで十分だという結論に至る可能性があります。エージェンシーを使う場合でも、雇おうとしている人の推薦・参照情報（reference）を確認したいはずです。彼らはおそらく子どもを運転することになるのを忘れないでください。
推薦・参照情報の確認が通ったら、次は候補者を知るための面接です。基本は、完全な履歴書、有効な運転免許、適切な保険の補償、そしてときには機械スキルと、ディフェンシブ・ドライビング（危険回避運転）の戦術に関する知識です。
性格や気質は、紙の資格だけでなく重要な要素です。そして、“ゴムが路面に触れる”ところでショーファーを評価するための試用期間を設けるのは、とても良い考えです。給与は経験年数に基づいて決めるべきでしょう。
MORE: A.ランゲ＆ゾーネの「Lange 1」が30歳の誕生日に向けて新しい限定モデルを手に入れる
どの車？
乗客の快適性を最大にする、運転手付きの車に適した優れた候補には次が含まれます：
2024 メルセデス・マイバッハ GLS 600 SUV（$174,350）。40年前のショーファーなら、運転手の任務にSUVを選ぶことに驚いたはずですが、これらの車は乗客のアクセスとスペースを最大化しています。
2024 アウディ A8L（$90,900から）。この広々とした同社のフラッグシップで、Comfort Plus（デュアルペインの遮音アコースティック・ガラス、温熱リアシート）とBlack Optic Plus（インコグニートな旅のために）にチェックを入れてください。2016年ごろの欧州の顧客向けに、アウディは166インチのホイールベースと6つのドアを備えた、20.9フィート長の「Audi A8L Extended」を作りました。6人全員が、ファーストクラスの飛行機移動に相当する座席環境を得ました。
2024 ロールス・ロイス ファントム エクステンデッド（$573,000）。同社によれば、この車のインテリアは「エスケープ主義が主目的となる、ぜいたくな隠れ家」です。高いレベルのカスタマイズが可能です。米国でロールス・ロイスのコミュニケーションを率いるジェリー・スポーンは、ファントムは「ロールス・ロイス ビスポークのための究極のパレットであり、素材、仕上げ、新技術を通じて、クライアントが自分のパーソナルなライフスタイルをインテリアデザインに取り込めるようにしています」と述べました。
2024 キャデラック セレスティック（$340,000）。キャデラックはかつて、運転手付きリムジンの標準でした。これは、グリーン化を“走りながら”実現する贅沢な方法であり、運転手付き車両としては型破りな選択です。道路上の他のどんな車とも見た目が違いません。AutoExtremistはセレスティックを「唯一無二のデザインの勝利」と呼びました。これらの手作業で作られる電動セダンは非常に少数ずつ生産されています。4人全員が、20方向に調整可能な温熱・換気・冷却シートにマッサージ機能を備え、さらに個別のスクリーンを楽しめます。
このような1966年モデルのキャデラック・リムジンは、かつては運転手サービスの標準でしたが、最近は改造したスプリンターヴァンが取って代わっています。
Cabot Coachのカスタム・モバイルオフィスは、エグゼクティブの移動のためのものです。
そして、カスタムすることもできます。マサチューセッツ州ヘイバリルのCabot Coachのような企業や、ミズーリ州スプリングフィールドのExecutive Coach Buildersは、お客様の仕様に合わせてオーダーメイドのリムジンを作ります。Cabot Coachの営業ディレクターであるスティーブ・エーデルマンは、$200,000〜$300,000で、同社はSUVまたはスプリンターヴァンを、エグゼクティブ向けの完全装備のモバイルオフィスとして仕立てると述べました。場合によっては、1930年代の趣（おもむき）を感じさせるように、運転手からのプライバシーのための仕切りも付けることがあります。
このストーリーは元々、Mansion Global Experience Luxuryの2024年秋号に掲載されました。