中国が広大な海底トンネルを利用して、より高速な高速鉄道を建設する方法 | サウスチャイナ・モーニングポスト

中国は、長さ14km（9マイル）超の高速鉄道トンネルの海底区間の掘削を完了した。これは、揚子江の交通量が多い区間の地下に延びるもので、同国が鉄道網を拡大するために広大な地下通路へますます力を入れているためだ。

中国最長の水路の下に建設されるこのトンネルは、上海の崇明島と隣接する江蘇省の太倉市を結ぶもので、年末までに完成する見通しだと、国営放送のCCTVが報じた。

このプロジェクトにより、列車はトンネル内を350km/h（217mph）で高速走行できるようになり、中国の人口の多い東部沿岸の都市どうしの所要時間が、近隣の安徽省の州都である合肥までより速くつながることになると、国営メディアの報道によれば述べられている。

広告

これは、最終的に西へ2,000kmにまで伸びる新たな高速鉄道の一部である。成都へ向かうこの路線は、中国の最新の5カ年計画における旗艦プロジェクトであり、総投資額は5000億元超（US$72 billion）になると報じられている。

人民日報によると、日曜日にトンネル掘削機が揚子江の海岸線から姿を現した。これは、川の下で15メートル（49フィート）の直径を持つ通路を通す作業に、ほぼ2年を費やした後のことだ。トンネルは、中国でこれまでに建設されたこの種のものとして最長だと同紙は付け加えた。

広告

長い海底鉄道トンネルは、中国ではより一般的になりつつある。国が、効率的で統合された広域の交通ネットワークをつくることに重点を置いているためだ。同国にはこれまで少なくとも6本のこうしたトンネルが計画に載っている。