3月31日の前場では、中国本土のA株市場が売買の方向性を欠いたまま調整となり、テクノロジー成長株の下落幅が大きかった。創業板指数は2%超下落し、3200ポイントを割り込んだ。上海総合指数は3900ポイントの支えを再確認する動きとなった。下落した銘柄は上昇した銘柄よりもはるかに多く、出来高は安定していた。市場では、コンシューマー・エレクトロニクス、スポーツ、軌道交通（レール交通）設備、医薬・バイオ等のセクターが上げ幅で上位に入った。一方、石炭、農業用化学工業、エネルギー関連の金属、産業用ガス等のセクターが下げ幅で上位に入った。**医療サービス業界の政策による追い風が相次ぐ**医薬・バイオのコンセプト株は引き続き強い値動きを維持し、医療サービスの方向性が値上がりをリードした。セクター指数は寄り付きから高く始まり、その後も高値推移となり、日中には一時出来高を伴って3%超の大幅上昇となり、直近1か月以来の新高値を更新した。ケイライイン（凯莱英）、昭衍新薬（昭衍新药）など複数の銘柄がストップ高に到達した。ニュース面では、近日、国務院の常務会議が、階層型の診療（分級診療）体制の整備を加速することに関する政策措置を検討した。階層型の診療を、医療資源の配分を最適化し、体制の運用効率を高め、国民が近くで受診できるようにするための重要な手段として位置づけ、医療改革をさらに踏み込んで推進するための明確な道筋を示した。会議は、階層型の診療体制の整備と、医療衛生の基盤強化事業（医疗卫生强基工程）の実施を、統合的にしっかりと進めることを明確にした。よくある疾病や慢性疾患を重点として、住民のかかりつけ（地域の）初診を促し、受診の継続性を指向して紹介・転診サービスの管理を最適化する。家庭医のサインアップ（契約）サービスを着実に行い、医療衛生サービスの地域への下方（基层）への展開と、基層の能力向上を推進する。さらに、国家医保局、国家発展改革委員会、国家衛生健康委員会が先日共同で、「医保による基層の医療衛生サービス発展への支援に関する指導意見」を発表し、14の具体的な措置を打ち出した。段階的に、基層の医療衛生機関向けの支出比率を引き上げ、あらゆる面から基層の医療発展に向けて力を付ける。「医療衛生の基盤強化事業の実施方案」もまた、「第15次5か年・第5年」およびその後の「十五五」期には、約1000の緊密型の県域医療共同体（医共体）建設を重点的に支援することを明確にしている。同方案は、県級病院と重点の中心となる郷鎮衛生院の品質向上・グレードアップに焦点を当て、県・区レベルの医学画像、心電診断、医学検査などの資源の共有を強化することを強調し、あわせて、県級の公立病院の脆弱な診療科と郷鎮衛生院の施設・設備条件を、的を絞って改善する。国盛証券は、老年人口の増加に伴い、慢性疾患および高齢者の疾病の発病率が上昇し、それにより医療衛生の総需要が急増していると述べた。社会の高齢化は、医療需要の伸びを押し上げる中核的な原動力である。**大規模な高速鉄道の重要プロジェクトが突破へ**軌道交通設備のコンセプト株は朝に大きく買いが先行し、セクター指数は一時、出来高を伴って5%超まで急騰した。金鷹重工（301048）は20%のストップ高となった。神州高鉄は寄り付き後、わずか約1分でストップ高に到達し、第2日連続で板（ストップ高）を維持した。中鉄工業（中鉄工业）や晋西車軸も、日中にストップ高まで直線的に上昇した。Windのリアルタイム監視データによれば、正午の時点での取引終了までに、軌道交通設備業界には16億元超の主力資金が純流入している。中鉄工業、中国中車、神州高鉄など6銘柄が、いずれも1億元超の純流入を獲得した。「十五五」期の重大プロジェクト——沿江高速鉄道（沪渝蓉沿江高速铁路とも呼ばれる）の象徴的プロジェクトである崇太長江トンネルは、先日、中国が自主開発した世界最大直径の高速鉄道用シールド掘削機「領航号」が、長江の水中区間の11.18キロメートルの施工任務を無事に完了した。報道によれば、崇太長江トンネルは、沿江高速鉄道回廊、沪渝蓉高速鉄道の沪宁区間における重要な制御性の「のど元」プロジェクトである。トンネルの全長は14.25キロメートルであり、世界の高速鉄道シールドトンネルの中で単独掘進距離が最も長い（11.325キロメートル）、切羽（カッター）盤の直径が最大（15.4メートル）、水中での江越えトンネルの走行速度が最も高い（350キロメートル/時）、長江の水中区間で最も深い（89メートル）トンネルである。これは、中国において現在建設基準が最も高く、掘進距離が最も長く、規模が最大の世界級の高速鉄道・江越えトンネルである。沿江高速鉄道は上海を起点とし、江蘇、安徽、湖北、重慶を経由して、四川の成都駅で終着する。4省2市を貫通し、路線総延長は約2100キロメートル。2030年以前に全面完成する見込みで、総投資額は5000億元超。試算では、上流・下流の関連業界の付加価値を合わせて増加させ、約1.5兆元（1.5万億元）規模の伸びをもたらすという。華泰証券は、軌道交通設備の景気の良さと需要の継続性が、徐々により多くの注目を集めていると指摘した。動力車両（动车组）の五級修（5級整備）は2026年〜2027年にピークに達する見込みであり、機関車や通信信号システムは順次更新サイクルに入る。産業チェーンの企業は、引き続き継続的な恩恵を受ける可能性がある。校正：王朝全
301048、直線20%ストップ高！A株急変、主力資金が流入しているこのセクター！
3月31日の前場では、中国本土のA株市場が売買の方向性を欠いたまま調整となり、テクノロジー成長株の下落幅が大きかった。創業板指数は2%超下落し、3200ポイントを割り込んだ。上海総合指数は3900ポイントの支えを再確認する動きとなった。下落した銘柄は上昇した銘柄よりもはるかに多く、出来高は安定していた。
市場では、コンシューマー・エレクトロニクス、スポーツ、軌道交通（レール交通）設備、医薬・バイオ等のセクターが上げ幅で上位に入った。一方、石炭、農業用化学工業、エネルギー関連の金属、産業用ガス等のセクターが下げ幅で上位に入った。
医療サービス業界の政策による追い風が相次ぐ
医薬・バイオのコンセプト株は引き続き強い値動きを維持し、医療サービスの方向性が値上がりをリードした。セクター指数は寄り付きから高く始まり、その後も高値推移となり、日中には一時出来高を伴って3%超の大幅上昇となり、直近1か月以来の新高値を更新した。ケイライイン（凯莱英）、昭衍新薬（昭衍新药）など複数の銘柄がストップ高に到達した。
ニュース面では、近日、国務院の常務会議が、階層型の診療（分級診療）体制の整備を加速することに関する政策措置を検討した。階層型の診療を、医療資源の配分を最適化し、体制の運用効率を高め、国民が近くで受診できるようにするための重要な手段として位置づけ、医療改革をさらに踏み込んで推進するための明確な道筋を示した。
会議は、階層型の診療体制の整備と、医療衛生の基盤強化事業（医疗卫生强基工程）の実施を、統合的にしっかりと進めることを明確にした。よくある疾病や慢性疾患を重点として、住民のかかりつけ（地域の）初診を促し、受診の継続性を指向して紹介・転診サービスの管理を最適化する。家庭医のサインアップ（契約）サービスを着実に行い、医療衛生サービスの地域への下方（基层）への展開と、基層の能力向上を推進する。
さらに、国家医保局、国家発展改革委員会、国家衛生健康委員会が先日共同で、「医保による基層の医療衛生サービス発展への支援に関する指導意見」を発表し、14の具体的な措置を打ち出した。段階的に、基層の医療衛生機関向けの支出比率を引き上げ、あらゆる面から基層の医療発展に向けて力を付ける。
「医療衛生の基盤強化事業の実施方案」もまた、「第15次5か年・第5年」およびその後の「十五五」期には、約1000の緊密型の県域医療共同体（医共体）建設を重点的に支援することを明確にしている。同方案は、県級病院と重点の中心となる郷鎮衛生院の品質向上・グレードアップに焦点を当て、県・区レベルの医学画像、心電診断、医学検査などの資源の共有を強化することを強調し、あわせて、県級の公立病院の脆弱な診療科と郷鎮衛生院の施設・設備条件を、的を絞って改善する。
国盛証券は、老年人口の増加に伴い、慢性疾患および高齢者の疾病の発病率が上昇し、それにより医療衛生の総需要が急増していると述べた。社会の高齢化は、医療需要の伸びを押し上げる中核的な原動力である。
大規模な高速鉄道の重要プロジェクトが突破へ
軌道交通設備のコンセプト株は朝に大きく買いが先行し、セクター指数は一時、出来高を伴って5%超まで急騰した。金鷹重工（301048）は20%のストップ高となった。神州高鉄は寄り付き後、わずか約1分でストップ高に到達し、第2日連続で板（ストップ高）を維持した。中鉄工業（中鉄工业）や晋西車軸も、日中にストップ高まで直線的に上昇した。
Windのリアルタイム監視データによれば、正午の時点での取引終了までに、軌道交通設備業界には16億元超の主力資金が純流入している。中鉄工業、中国中車、神州高鉄など6銘柄が、いずれも1億元超の純流入を獲得した。
「十五五」期の重大プロジェクト——沿江高速鉄道（沪渝蓉沿江高速铁路とも呼ばれる）の象徴的プロジェクトである崇太長江トンネルは、先日、中国が自主開発した世界最大直径の高速鉄道用シールド掘削機「領航号」が、長江の水中区間の11.18キロメートルの施工任務を無事に完了した。
報道によれば、崇太長江トンネルは、沿江高速鉄道回廊、沪渝蓉高速鉄道の沪宁区間における重要な制御性の「のど元」プロジェクトである。トンネルの全長は14.25キロメートルであり、世界の高速鉄道シールドトンネルの中で単独掘進距離が最も長い（11.325キロメートル）、切羽（カッター）盤の直径が最大（15.4メートル）、水中での江越えトンネルの走行速度が最も高い（350キロメートル/時）、長江の水中区間で最も深い（89メートル）トンネルである。これは、中国において現在建設基準が最も高く、掘進距離が最も長く、規模が最大の世界級の高速鉄道・江越えトンネルである。
沿江高速鉄道は上海を起点とし、江蘇、安徽、湖北、重慶を経由して、四川の成都駅で終着する。4省2市を貫通し、路線総延長は約2100キロメートル。2030年以前に全面完成する見込みで、総投資額は5000億元超。試算では、上流・下流の関連業界の付加価値を合わせて増加させ、約1.5兆元（1.5万億元）規模の伸びをもたらすという。
華泰証券は、軌道交通設備の景気の良さと需要の継続性が、徐々により多くの注目を集めていると指摘した。動力車両（动车组）の五級修（5級整備）は2026年〜2027年にピークに達する見込みであり、機関車や通信信号システムは順次更新サイクルに入る。産業チェーンの企業は、引き続き継続的な恩恵を受ける可能性がある。
校正：王朝全