FAAは滑走路工事と安全上の懸念により、SFOの到着便を減らし、遅延を引き起こしています

旅行者は、今後6か月の間にサンフランシスコ国際空港に到着する便のうち、到着便の約4分の1が少なくとも30分遅れることになると見込める。これは、米連邦航空局が今週、安全上の懸念と滑走路の工事を理由に到着の3分の1を削減した後のことだ。

火曜日に発表された暫定滑走路プロジェクトと恒久的なFAAのルール変更により、サンフランシスコの空港では1時間あたりの出発機到着数が54便から36便に減ることになる。どの便が削減されるかは、現時点ではまだ明らかになっていない。

3月にニューヨークのラガーディア空港で、エア・カナダ機と消防車の間で起きた致命的な滑走路事故は、最新の航空交通の安全上の惨事だ。しかし航空当局は、ルール変更はSFOに固有のもので、より広範な安全上の懸念によって引き起こされたものではないと述べた。サンフランシスコでの安全上の懸念は、平行滑走路が非常に近いこと、そして周辺に複数の空港があり空域が複雑であることによって、その空港に特有のものだ。

FAAのスポークスマンであるイアン・グレゴール氏は、当局は、SFOの長年にわたる慣行である――すぐそばに並ぶ平行滑走路（距離はわずか750フィート）で、同時に2機を着陸させることに加えて、混雑した空域――は危険すぎると判断したと述べた。なぜその慣行が許可されてきたのかについては、彼は説明できなかった。

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空港が遅延をどのように扱うのかは不明だ。

ユナイテッド航空は、同社の広報担当者が電子メールで「スポークスマンは、ルール変更が必要な変更を自社の便の時刻表に生じさせるかどうかを確認しているところだ」と述べた。

アラスカ航空は、電子メールで「状況は日ごとに変化しており、月曜日はSFO発の15便が遅延していたが、火曜日は遅延を経験した便はなかった」と述べた。

サンフランシスコ・ベイエリアには、サンノゼのミネタ国際空港やオークランド・サンフランシスコ空港など、3つの主要空港に加えて、より小規模な空港もある。

AP通信の記者ジャニー・ハーがサンフランシスコからの取材に貢献した